ב2014 ב.מ. וו הציע ארגון מחדש של הדגמים שלה ושל הסדרות המפורסמות שלה. באותה שנה הגיע ה ב.מ.וו סדרה 2. עד לאותו רגע ה ב.מ.וו סדרה 1 עם זאת, הוא נשא את כל המשקל של הטווח הקטן של הבית, עם השינוי במבנה, גופים אחרים וגם פורמטים אחרים הופיעו אך נכללו בסאגת סדרה 2.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק את BMW סדרה 2 קופה 220i ו-220d, מאחורי ההגהמבחן BMW 220d קופה אוטומטית, ספורטיביות מאוזנתעד 2014 הוצגה סדרה 1 בכל סוגי המרכבים: האצ'בק שלוש וחמש דלתות, קופה וקבריולט. עם המינוח החדש ב.מ.וו סדרה 2 משתלטת על מרכבי הקופה והקאבריו, משאיר את סדרה 1 כקומפקטית מסורתית לשימוש, היום אפילו ללא גרסת שלוש הדלתות וההנעה הקדמית שלה.
למרות שהסדרה 2 נולדה ב-2014, במשך קצת יותר משנה היא נמכרה בתור קופה 1. במשך כל השנים האלה יש לילד הקטן מעודכן מעט עם מתיחת פנים של 2017. בשנת 2019 הוצגו גופים חדשים, כגון ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה. מכונית סדאן קטנה עם חמש דלתות המקדמת את קווי העתיד של המשפחה.
מאפיינים טכניים של ב.מ.וו סדרה 2
ב.מ.וו רוצה שמשפחת סדרה 2 תהיה פלא של גרסאות ומרכבים. כרגע יש לנו פער של פלטפורמות בתוך סל המוצרים. בזמן ב.מ.וו סדרה 2 קופה וקונברטיבל משתמשות בפלטפורמת הנעה, ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה מציגה לראשונה את פלטפורמת UKL הנעה קדמית שתאומץ על ידי כל המשפחה בדור הבא.
סדרה 2 קופה וקבריו, המשתמשות בפלטפורמה הישנה של סדרה 1, נשארות בפנים אורך 4,43 מטר, רוחב 1,77 מטר וגובה 1,42 מטר. לממדים הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,69 מטר שהופך אותם לבעלי תצורה פנימית של 2+2 עם קיבולת מוגבלת לארבעה נוסעים ושורת מושבים שנייה צרה מאוד, על אחת כמה וכמה בקבריולה בשל הגג הנשלף.
המרחב הפנימי המופחת הזה משאיר אותנו גם עם כושר העמסה מופחת במקצת. בעוד שלסדרה 2 גראן קופה יש גודל מינימלי של 430 ליטר, המרכבים קופה וקבריו נשארות על 390 ו-335 ליטר בהתאמה. במתכונת הגג ניתן להוריד את הנתון הזה עוד יותר, עד 280 ליטר, אם יש לנו את מכסה המנוע מאוחסן בתא המטען. הוד שאגב לוקח לו 20 שניות להופיע או להיעלם לחלוטין.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של ב.מ.וו סדרה 2
כדי לגייס את סדרה 2, ב.מ.וו מעסיקה א היצע מנוע דיסקרטי שמחפש תחושות יותר מאשר ביצועים טהורים. למרות שהדגם מסוגל להפגין יכולת דינמית גדולה, יש צורך רק להסתכל על ב.מ. וו M2, הדגמים הסטנדרטיים שומרים על קו נמוך. ארבע יחידות בנזין ושתי דיזל מרכיבות את הטווח. גילו של הדגם מתבטא, בין השאר, בהיעדר גרסאות יעילות.
הענף בנזין לחשוב על כוחות שהולכים מ-136 כוחות סוס של ה-218i ל-340 כוחות סוס של ה-M240i. יחידת הגישה מורכבת בלוק של ארבעה צילינדרים ו-1,5 ליטר. הגרסה החזקה ביותר מחליפה אותה עם שישה צילינדרים מוטבעים בנפח 3 ליטר. וטווח הביניים, ה-220i וה-230i משתמשים בארבעה של שני ליטר עם 150 ו-252 סוסים בהתאמה. למעט יחידת הגישה, כל המכניקה קשורה לתיבת הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה.
הדיזלים דיסקרטיים יותר בהספק ובביצועים. לסדרה 2 יש אותם עבור אותם לקוחות המבקשים לנסוע מרחקים ארוכים עם צריכה נמוכה. כל היחידות מגיעות כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית, ובזכות מנוע שני ליטר וארבעה צילינדרים, הן מפתחות 150 כ"ס ל-218d ו-190 כ"ס ל-220d. כל המכניקה זמינה בשני הגופים.
אבזור של ב.מ.וו סדרה 2
למרות מתיחת הפנים של 2017, לב.מ.וו סדרה 2 יש את אחת הפלטפורמות הקיימות ביותר בקבוצה, כך הוא אינו מסוגל להרכיב את אותה רמת ציוד כמו דגמים אחרים כמו סדרה 1. עם זאת, יש להכיר גם כי המהות של סדרה 2 אינה מתמקדת רק בהיבטים כמו ציוד או ביצועים, אלא גם בתחושות.
איכות תמיד נחשבת בקניית ב.מ.וו, והסדרה 2 לא מאכזבת. איכות חומרים טובה, מוצגת היטב ועם תחושה נעימה בפנים. אין הרבה מקום להתאמה אישית אם כי מוצעים פתרונות אסתטיים שונים. חבילות אבזור סגורות שמשנות את העומס הטכנולוגי וגם את המראה הכללי של המכונית.
בן ארבעה קווי גימור: Advantage, Sport, M Sport ו M (מוגבל אך ורק ל-M240i). מבחינת עומס הציוד לסדרה 2 יכולים להיות אלמנטים רבים. חלקם אטרקטיביים כמו: פנסי לד, כניסה והתנעה ללא מפתח, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 10,25 אינץ', גג שמש, מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים, מצלמת חניה אחורית ולוח מחוונים דיגיטלי חלקית. על כך עלינו להוסיף עזרי נהיגה דיסקרטיים.
ב.מ.וו סדרה 2 בוידאו
https://youtu.be/_kT2K9ejGf0
ב.מ.וו סדרה 2 לפי Euro NCAP
מכיוון שהסדרה 2 מונחת על הרציף של סדרה 1 הישנה, בעיני האבטחה אותה הערה חלה על סדרה 2. זה אותו דבר שקורה בשאר יחידות הבית, כמו למשל ב.מ.וו סדרה 3 ו - ב.מ.וו סדרה 4. בְּכָל זֹאת ההערכה של סדרה 2 חיובית מאוד, וזוכה בחמשת כוכבי Euro NCAP. ראויות לציון במיוחד ההערכות בהגנה על נוסעים מבוגרים, 91%, נוסעים ילדים, 83%, ועוזרי נהיגה, 86%.
ב.מ.וו סדרה 2 של Km 0 ויד שנייה
כאשר מחפשים ב.מ.וו סדרה 2 בשוק יד שנייה, אנו יכולים לגלות מספר לא מבוטל של יחידות זמינות. מדובר על א דגם רשום, בעל מוניטין טוב בעמידות ולכן אחוז הפחת שלו נמוך ומחירים גבוהים. המחירים ההתחלתיים של היחידות הזולות ביותר בסביבות 16.000 יורו לגרסאות מכניות סטנדרטיות.
אם אנחנו מחפשים דגם מודרני יותר, נצטרך להשתמש בערוץ Km 0. במקרה כזה, ההיצע מורכב במלואו מדגמים לאחר מתיחת הפנים של 2017. גם לא מדובר בדגם שצובר עודפי יחידות במלאי, וכן המחירים מתחילים מסכומים הקרובים ל-30.000 יורו למכניקת גישה עם גימורים ספורטיביים.
היריבות של ב.מ.וו סדרה 2
ככזה, עד היום, הסדרה 2 נותרה ללא יריבות ישירות בשוק. החדשים אאודי A3 y מרצדס A קלאס, מתחרים בגודל ובמחיר, אינם מציעים גופי קופה או בפורמט להמרה. אז, אם לנסח את זה בצורה כלשהי, ב.מ.וו סדרה 2 היא מיוחדת במינה. הדבר הקרוב ביותר הוא אחיו הגדול, סדרה 4 ודגמים בגזרה ספורטיבית יותר וללא מושבים אחוריים, כגון פורשה 718 בוקסטר ו - פורשה 718 קיימן. אבל אף אחד מהם לא מתמקד בשוק ש-BMW עושה.
שִׂיא
- הנאה מנהיגה
- אסתטיקה ספורטיבית
- ביצועים דינמיים
לשפר
- יכולת מגורים מאחור
- פרקטיות של תא המטען
- מחיר אופציונלי
מחירי ב.מ.וו סדרה 2
על הגישה שלה, על היעדר מתחרות, על איכותה והתחושות שהיא מביאה, ב.מ.וו קובעת מחירים ללא תחרות לסדרה 2. במקרים הזולים ביותר המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו סדרה 2 הוא 34.600 יורו לגוף הקופה. ה-Cabrio מסדרה 2 מעלה את מחיר הגישה ל-39.900 יורו. שניהם עם מכניקת 218i עם גימור בסיס. מחירים אלו גבוהים מאלה של סדרה 2 גראן קופה, שמתחיל ב-31.100 יורו. כל זאת ללא הצעות או מבצעים.
ב.מ.וו סדרה 2 גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.