ב.מ.וו סדרה 2

מ 43.250 הורה
  • עבודת גוף קופה
  • דלתות 2
  • פלאצות 4
  • כוח 156 - 374 כ"ס
  • צריכה 4,6 - 7,1 ליטר/100 ק"מ
  • חדק ליטר 390
  • הערכה 4,6

ה-DNA של ב.מ. וו יש לו את סמל הספורטיביות המודפס על האש. לא יעלה על הדעת דגם של הבית הבווארי שלא תורם, בדרך כלשהי, נופך ספורטיבי. המגוון הנוכחי של הבית מהמר יותר על פיכחון, ומשאיר את הספקות הרגשיים הקטנים האלה לסדרה מוגבלת של דגמים. ה ב.מ.וו סדרה 2 זה אחד מהם. הגרסה הקטנה יותר של בית קופה.

כמו דגמים אחרים, הסדרה 2 נולדה כספין אוף של הקלאסיקה ב.מ.וו סדרה 1 גוף קופה. בשנת 2014 ב.מ.וו מחליטה לפצל את הצי. מצד אחד, המרכבים הקונבנציונליים, ומצד שני יחידות הקופה והקבריו. אז נולד הדור הראשון של סדרה 2. אחד הדגמים הקטנים של החברה, אבל גם מהמיוחדים והמבוקשים ביותר על ידי הרוכשים.

בקיץ 2021 משיקה הקופה הספורטיבית את הדור השני שלה. יחידה חדשה שמביאה איתה שינויים חשובים בכל הרמות, מהאסתטי ועד הטכני דרך תחום האבזור והאיכות. הודות לכך, הוא ממשיך להיות ההתייחסות בקטע, וממקם את עצמו מתחת לאחיו הגדולים: ה ב.מ.וו סדרה 4 ו - ב.מ.וו סדרה 8.

מאפיינים טכניים של ב.מ.וו סדרה 2

למרות שסדרות 1 וסדרה 2 תמיד חלקו כמעט הכל, הדורות החדשים מפרידים את דרכיהם בגישות שונות. בעוד שהקומפקטית משתמשת בארכיטקטורת UKL הנעה קדמית, זהה לזו המשמשת את ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה, ב.מ.וו סדרה 2 2021 מציעה פלטפורמה מסוימת ששולחת את כל הכוח לסרן האחורי. רבים ממרכיביו נובעים מסדרה 4, עוברים התאמה למידות הספציפיות.

המידות של מכונית הספורט הקומפקטית גדלו בהשוואה לקודמתה. הוא ארוך יותר, רחב יותר וגבוה יותר, עם בסיס גלגלים מורחב כדי להציע מרחב פנימי טוב יותר. הממדים החדשים הם: אורך 4,54 מטר, רוחב 1,84 מטר וגובה 1,39 מטר. בסיס הגלגלים גדל ל-2,74 מטר, עם קיבולת מירבית של ארבעה נוסעים בפריסה קלאסית של 2+2.

שני הנוסעים מאחור נהנים כעת ממרחב אישי טוב יותר מכיוון שהמושבים הקדמיים מעט יותר זה מזה. למרות זאת, הגישה והיציאה עדיין לא נוחות מדי עבור אנשים מבוגרים או נכים. לגבי כושר העמסה, ב.מ.וו סדרה 2 מכריזה על תא מטען בקיבולת מינימלית של 390 ליטר. דמות שיכולה לצמוח על ידי קיפול שורת המושבים השנייה.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של ב.מ.וו סדרה 2

לאור ההשקה האחרונה של המהדורה החדשה, כרגע כל ההצעה המכנית הזמינה בסדרה 2 לא הפכה רשמית. מגוון המנועים המוכרז כעת מורכב משתי יחידות בנזין ומהדורת דיזל אחת.l, שהיא היחידה המוצעת עם מערכת Mild-Hybrid עם טכנולוגיית עזר 48 וולט של 48 וולט. כולם שואבים את הכוח לסרן האחורי, למעט הגרסה החזקה מכולן, שמפיצה את הכוח באמצעות מערכת הנעה לכל הגלגלים xDrive.

נקודת הגישה לטווח חתומה על ידי ב.מ.וו 218i קופה. יש לו בלוק טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים, שני ליטר, 156 כוחות סוס. אחריו ה-220i עם 184 כוחות סוס ומומנט של 300 ננומטר בין 1.350 ל-4.000 הקפות. היא מלווה בתיבת הילוכים אוטומטית של ממיר מומנט ושמונה הילוכים. אחריו קופה 220d עם מנוע דיזל שני ליטר עם 190 סוסים ומומנט של 400 ננומטר בין 1.750 ל-2.000 סיבובים. הודות לטכנולוגיית MHEV שלו, הוא היחיד שמציע את תווית DGT ECO.

למרות שראש הטווח ייחתם שוב על ידי הגרסה ב.מ. וו M2 שמגיע לנתון הגבוה של 460 כוחות סוס. במונח ביניים הוא ה 240i xDrive קופה. הוא משתמש בלוק בעל שישה צילינדרים מוגדש טורבו עם נפח של שלושה ליטר. משחרר 374 כוחות סוס ומומנט של 500 ננומטר. הודות להנעה לכל הגלגלים, הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4,3 שניות עם מהירות מרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש.

אבזור של ב.מ.וו סדרה 2

פנים BMW סדרה 2 קופה

אחד השינויים הבולטים מהדור הראשון לשני ניכר בפנים. בתוך הדלתות ב.מ.וו סדרה 2 החדשה מציעה איכות חומרים וביצוע טובים יותר. תחושת האיכות הנתפסת גדולה יותר, מה שמעמיק בנוחות נסיעה גדולה יותר, למרות הפוקוס הספורטיבי של חלק מהגרסאות שלו. הטכנולוגיה היא מוקד נוסף של תשומת לב מיוחדת בשיפוץ.

כרגיל בבית הגרמני, מגוון הציוד מחולק לכמה רמות שונות. מההקדש הקטן ביותר לגדול ביותר אנו מוצאים: Advantage, M Sport, BMW M ו-M Technical Package. בנוסף למספר רב יותר של אלמנטים טכנולוגיים, השינויים בין המהדורות בולטים בקטע האסתטי, הן החיצוני והן הפנימי. מעבר ממראה ניטרלי למראה הרבה יותר ספורטיבי ביחידות הספציפיות.

בכל הנוגע לציוד, לקופה הקטנה הזו אין מה לקנא בדגמים גדולים יותר. רשימת הפרטים רחבה מאוד, אם כי את רובם יש למצוא בחבילות הסופריור או בקטלוג האופציונלי. הם בולטים: פנסי LED מטריקס, מכשור דיגיטלי, HUD, מערכת מולטימדיה עם קישוריות למכשירים ניידים ועוזרי נהיגה רבים. ראוי להזכיר גם אלמנטים שנועדו לשפר את התנאים הדינמיים של המכונית, כמו מתלי הספורט M.

מבחן של ב.מ.וו סדרה 2 בוידאו

ב.מ.וו סדרה 2 לפי Euro NCAP

כמה חודשים לאחר השקתה, Euro NCAP מנתחת את הבטיחות של ב.מ.וו סדרה 2. לאחר המבחנים הקשים, הקופה הספורטיבית משיגה סך של ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים, ומפסידה את האחרון בשל המספר הנמוך של מערכות ADAS כסטנדרט.. התוצאות לפי סעיפים הן כדלקמן: 82 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 81 מתוך 100 בהגנה על ילדים, 67 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-64 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.

BMW סדרה 2 של Km 0 ויד שנייה

כאשר מחפשים ב.מ.וו סדרה 2 בשוק יד שנייה, אנו יכולים לגלות מספר לא מבוטל של יחידות זמינות. מדובר בדגם רשום, בעל מוניטין טוב של עמידות ולכן אחוז הפחת שלו נמוך. ומחירים גבוהים. המחירים ההתחלתיים של היחידות הזולות ביותר בסביבות 16.000 יורו לגרסאות מכניות סטנדרטיות.

אם אנחנו מחפשים דגם מודרני יותר, נצטרך להשתמש בערוץ Km 0. במקרה כזה, ההצעה מורכבת במלואה עבור דגמים לפני 2021 עם הרסטיילינג שנגרם ב-2017. גם לא מדובר בדגם שצובר עודפי יחידות במלאי, והמחירים מתחילים מסכומים הקרובים ל-30.000 יורו למכניקת גישה עם גימורי ספורט.

היריבות של ב.מ.וו סדרה 2

כמו במהדורה הקודמת, שוק הרכב הנוכחי גרם ב.מ.וו סדרה 2 כמעט נשארת בקונספט של מכוניות ספורט קומפקטיות וקו קופה. יצרנים רבים מחויבים לספק ספורטיביות בפורמטים קונבנציונליים ופופולריים יותר. מסיבה זו אנו יכולים לשקול שיש מעט יריבים טבעיים של הגרמני, תוך הדגשת כמה דמויות כגון אאודי TT או פורשה 718 קיימן y פורשה 718 בוקסטר, ובכן, אסור לנו לשכוח את הגעתה העתידית של יחידה להמרה. אליהם נוכל להוסיף דמויות קומפקטיות פרימיום בעלות ביצועים גבוהים, כגון מרצדס A קלאס ו - אאודי A3.

שִׂיא

  • הצגה
  • נְהִיגָה
  • איכות

לשפר

  • ציוד בסיסי
  • מחיר גבוה
  • ללא העברה ידנית

מחיר ב.מ.וו סדרה 2

כשמדברים על מוצר ב.מ.וו, תמיד מדגישים שהמחיר הוא לא מעלתו הטובה ביותר. השיפורים המשמעותיים שספגה הסדרה 2 גרמו להשפעות על חשבונית הרכישה. המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו סדרה 2 הוא 43.250 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. הסכום הזה קשור לגרסת ה-220i בעלת 184 כוחות סוס עם עיטור Advantage. היקר מכולם הוא 240i xDrive Coupé עם חבילה טכנית M. מחירו מוצע החל מ-73.050 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.