ב.מ. וו M3

מ 116.100 הורה
  • עבודת גוף ברלינה
  • דלתות 4
  • פלאצות 5
  • כוח 510 - 551 כ"ס
  • צריכה 9,8 - 10,3 ליטר/100 ק"מ
  • חדק ליטר 480
  • הערכה 4,7

El ב.מ. וו M3 היא אחת האגדות החיות של הספורט המוטורי העולמי. מאז לידתו, עוד ב-1986, הוא הפך למושא התשוקה של כל חובב ארבע גלגלים. הנהיגה שלו מייצגת את המיטב של מותג שיודע לפתח מכוניות ספורט כמו מעטות אחרות. דגם שכולם רוצים להתאים לו ומעולם לא איבד את המהות המשפחתית שלו.

לאורך ששת הדורות שלה, ה-M3 התגברה על מגבלות וציפיות. כל מהדורה חדשה הייתה חזקה יותר מהקודמת, ומה שבתחילה לא היה אפילו 250 סוסים, היום הנתון הזה הוכפל. בספטמבר 2020 ב.מ. וו משיקה את הדור האחרון של סלון הספורט הקומפקטי עם קוד G80, ובכך מחליף את הקודם ב.מ.וו M3 F80.

בניגוד לשאר הדורות, לראשונה בהיסטוריה, גרסת הספורט משנה את המראה ביחס לא ב.מ.וו סדרה 3 מוּסכָּם. הדימוי שלו, כמו ה ב.מ. וו M4, חדש לחלוטין. שניהם הם מציגים לראשונה פילוסופיית עיצוב שבשנים מאוחרות יותר מיושמת על דגמים נוספים בתוך הבית. בשנת 2022 מתקיימת השקת ה-BMW M3 Touring, כולל לראשונה בהיסטוריה מרכב כה מוכר לדגם הספורט. בתחילת 2023 משלימים את המשפחה עם ה-M3 CS שמגיע לרמת ההטבות המקסימלית.

מאפיינים טכניים של BMW M3

צריך לזכור שאנחנו מדברים על דור חדש. בעת פיתוח ה-BMW M3 G80 הפיתוח של סדרה 3 נלקח כבסיס, אך עם שינויים עמוקים על מנת להתמודד עם ביצועים כה גבוהים. זוהי גזירה של ארכיטקטורת CLAR המשמשת דגמים אחרים של הבית, כגון ב.מ.וו סדרה 4 קופה או ב.מ.וו סדרה 5, אם כי במקרה האחרון הזה בקנה מידה מוגדל.

לראשונה בתולדות הדגם, ה-M3 תציג גוף משפחתי. BMW M3 Touring שתעמוד מול דגמים דומים כמו ה אאודי RS 4 אוונט ו - מרצדס-AMG C 63 אסטייט. במקרה של ה-M3 הסאלון אנחנו נשארים במידות דומות לאלו של אחיו המקובלים. אורך 4,79 מטר, רוחב 1,90 מטר וגובה 1,43 מטר.

לממדים החיצוניים הללו עלינו להוסיף קרב של 2,86 מטר שמתורגם למרווח פנימי אופטימלי לחמישה נוסעים, אם כי יושב המושב המרכזי מאחור יוגבל על ידי ספסל קשיח וצר. לגבי כושר העמסה ה-BMM M3 מכריזה על תא מטען מינימלי של 480 ליטר, 500 ליטר לגוף הטורינג. ניתן להרחבה על ידי קיפול שורת המושבים השנייה ביחס של 60:40.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של BMW M3

למרות שהאסתטיקה אומרת הרבה על מכונית ספורט, מה שחשוב באמת הוא הלב שמניע אותה. כרגיל, ב.מ.וו משתמשת בארכיטקטורה המכנית האהובה עליה כדי לנהוג ב-M3 וה-M4 החדשות. למרות שבמהלך החודשים הראשונים של ההשקה היו ל-M3 שתי גרסאות עם תכונות שונות, היום היחידה הזו נעלמה, ופנתה את מקומה לדגמי Competition ו-CS.

הבלוק משותף בכל הגרסאות. יש להם תצורה של שישה צילינדרים בקו של 2.993 סנטימטר מעוקב, גל זיזים עילי כפול ומגדש טורבו. ה-M3 Competition (כולל Touring) מציע הספק של 510 כוחות סוס ומומנט של 650 ננומטר.. מעליו, כולל הימור מרוץ יותר, הוא ה-M3 Cs שמגיע ל-551 כוחות סוס ומומנט של 650 ננומטר. המהירות המרבית שלו היא 304 קילומטרים לשעה וזמן האצה שלו מ-0 ל-100 קמ"ש הוא 3,4 שניות בלבד.

לראשונה בתולדות ה-M3, הכוח אינו מופנה אך ורק לציר האחורי כמו BMW מציעה כאופציה להרכבת ערכת xDrive הנעה לכל הגלגלים. מבחינת ביצועים, ה-M3 מציגה מהירות מרבית של עד 290 קמ"ש עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2,5 שניות, 3,9 במקרה של ה-M3 הנעה אחורית.

ציוד של BMW M3

כצפוי, ב.מ.וו M3 החדשה זוכה לחלק הפנימי המעודכן של שאר הגרסאות של סדרה 3. זה משאיר אותנו עם תא נוסעים איכותי בו חסרות נגיעות ספורטיביות. בפנים נוכל לראות שימוש בחומרים שונים כגון עור, אלקנטרה או אפילו עיטור בגימור סיבי פחמן. היחיד שהשמיע את הטון המבלבל הוא ה-M3 Touring, שבהיותו האחרון במשפחה שהגיע, יש לו פריסת פנים שונה עם ערכת המסך המאוחדת הרגילה. מכשור דיגיטלי עם פאנל 12,3 אינץ' ומערכת מולטימדיה עם מסך 14,9 אינץ'

ככזה, מגוון ציוד לא מצוין. משפחת M3 מחולקת לשתי קטגוריות, M3 Saloon ו-M3 Competition.. בנוסף להבדלי הביצועים שכבר צוינו, לכל אחד מהם מראה מעט שונה ואבזור מעולה ליחידות התחרות, הכולל כמובן תוכנית נרחבת של אלמנטים בטיחותיים ועזרי נהיגה.

בכל הנוגע לציוד, ה-M3 נהנה מההתקדמות העדכנית ביותר של סדרה 3. זה משאיר אותנו עם פרטים טכנולוגיים רבים, בהם ראוי להזכיר: פנסי לייזר, כניסה והתנעה ללא מפתח, גג סיבי פחמן, אשכול מכשירים דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם קישוריות למכשירים ניידים, מצלמת תלת מימד 3º, מטען אינדוקציה, שירותים מחוברים, דפדפן, ועוד הרבה.

ב.מ.וו M3 בוידאו

ב.מ.וו M3 לפי Euro NCAP

בכל הנוגע לבטיחות, ב.מ.וו M3 כפופה לאותם סטנדרטים כמו הסדאן הרגילה ממנה היא מגיעה. זה משאיר אותנו עם רמה גבוהה של הגנה על נוסעים. מוסמך עם חמשת כוכבי הבטיחות Euro NCAP. היא בולטת בעיקר בבטיחות לנוסעים מבוגרים עם ציון של 97 מתוך 100. היא גם זוכה להישגים טובים בהגנה על נוסעים והולכי רגל עם ציון של 87 מתוך 100. דירוגים אלה חלים גם על גוף הטיולים מכיוון שאין שינויים על הרציף.

ה-BMW M3 של Km 0 ויד שנייה

עם כל דור חדש של ה-M3 שפוגע באספלט אנו רואים שהמחירים מרקיעים שחקים. לפני שנים היה ה-M3 סלון ספורט נגיש לקהל הרחב יותר. היום, לעומת זאת, העלות הגבוהה שלו פירושה שהיחידות למכירה בערוצים משניים זוכות להערכה רבה. ערך הפחת שלו נמוך מהממוצע לקטגוריה שלו, בין היתר בשל הפופולריות הגבוהה והמוניטין שלו בביצועים והתנגדות.

עם ב.מ.וו M3 קורה אותו דבר כמו בהרבה קלאסיקות במחירים גבוהים. ככל שהדגם ישן יותר, כך הוא יקר יותר. אם נסתכל על ערוץ יד שניה נראה את זה היחידות הזולות ביותר הן אלה השייכות לדורות E36 ו-E46. המחירים שלהם מתחילים בנתונים הקרובים ל-14.000 יורו. שוק Km 0 הוא החסר ביותר, שכן סוחרים אינם צוברים יחידות בשל הביקוש הנמוך למוצר.

היריבות של ה-BMW M3

ה-M3 היא חלוצה. זהו מבשרה של דרך שבמשך השנים עברו יותר מותגים ודגמים. למרות הבלעדיות שלו, סלון הספורט הגרמני עומד בפני תחרות רצינית. כמה מהם כבר הוזכרו, כמו מרצדס-AMG C 63 או אאודי RS 4. אליהם נוכל להוסיף מכוניות ספורט סדאן פרימיום נוספות כגון אלפא רומיאו ג'וליה QV או גביע מזראטי ג'יבלי. כולם מציגים את אותה גישה, למרות שלראשונה בתולדותיה הב.מ.וו תוכל להציג גוף משפחתי כפי שהם מציגים את מרצדס ו - אאודי.

שִׂיא

  • הצגה
  • ציוד
  • איכות

לשפר

  • מחיר גבוה
  • אשכול מכשירים דיגיטליים
  • גישה למושב האחורי

מחיר BMW M3

בהתחשב בתכונות, המותג, הכוח והביצועים של ה-M3, שום דבר לא מרמז על מחיר מכירה נמוך. המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו M3 הוא 116.100 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. המחיר הזה קשור לגרסת ההנעה האחורית. היקר במגוון הוא ה-M3 CS עם מחיר התחלתי של 177.650 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. גרסת ה-M3 Touring מתחילה בתעריף של 122.150 יורו, ללא הצעות או מבצעים.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.