בשנים האחרונות ב.מ.וו מארגנת מחדש את צי הדגמים שלה. שינויים בערכים שגרמו להופעת שמות וגופים חדשים. סדרה 6 היא סימן של היסטוריה. נולד כגזירה של ב.מ.וו סדרה 5, כרגע הטווח משלים רק פחחות בודדת ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו. מכונית סדאן משפחתית המתמקדת בחלל.
ב.מ.וו סדרה 6 הראשונה הגיעה לשוק בשנת 1976, והשאירה את הדור הראשון הזה זמין עד 1989. משנת 1989 עד 2003 השם סדרה 6 יצא מהשוק, עד 2003 כשהגרמנים הציגו אותו מחדש לחברה עם מרכבי קופה וקבריו בעיצוב שונה לחלוטין מהסדרה 5, שאיתם היא מעולם לא הפסיקה לחלוק אלמנטים. .
עם זאת, כרגע ב.מ.וו נפטרה מהרוב המכריע של יחידות סדרה 6, שכן גופי הקופה והקבריו שלהם נספגו על ידי ה ב.מ.וו סדרה 8. גראן טוריסמו מסדרה 6 נולדה בשנת 2017 כתחליף לסדרה 5 GT. באמצע 2020 הוא מקבל עדכון, רסטיילינג באמצע המחזור שמציג תכונות חדשות ברמת העיצוב והאבזור.
מאפיינים טכניים של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו
ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו יכולה להיחשב כסלון D-סגמנט עם מראה מעט קופה, אך מתמקדת בעיקר בהצגת קיבולת תא מטען גדולה. פלטפורמת CLAR מסתתרת מתחת לעיצוב המיוחד הזה. הארכיטקטורה מהדור האחרון של הבית המשמשת בדגמים רבים ושונים, מסדרה 5 ועד ל ב.מ.וו סדרה 7 עובד ליד ב.מ.וו סדרה 3.
כלפי חוץ מידותיו אינן דיסקרטיות כלל. היא משתמשת באחת הגרסאות הגדולות ביותר של הפלטפורמה, וזה משאיר אותנו עם ממדים שמגיעים אורך 5,1 מטר, רוחב 1,9 מטר וגובה 1,54 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים הנמדד ב-3,07 מטר. קרב בעל פרופורציות עצומות המאפשר תא נוסעים לכל היותר חמישה נוסעים.
שלושה מהם מותקנים בשורת מושבים שנייה עם מרווח נדיב, שבה אפילו שלושה מבוגרים יכולים לנסוע בנוחות הודות לרמת רוחב טובה. בכל הנוגע לכושר העמסה, ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו מציעה תא מטען עם 600 ליטר של קיבולת מינימלית, נתון שעולה ל-610 בגרסאות xDrive. המקסימום נקבע על 1.800 ליטר, המושג על ידי קיפול שורת המושבים השנייה.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו
כפי שנקבע בתקנות הפליטה החדשות, ל-BMW סדרה 6 Gran Turismo יש מערכות מיקרו-היברידיות המאפשרות לה להציע את תווית ה-DGT ECO המועילה. למרות ההתפתחות המתמדת שלו, הטווח המכני הצטמצם בשנים האחרונות כדי להציע גרסת דיזל ועוד בנזין. כולם מציעים תיבת הילוכים אוטומטית כסטנדרט ומערכת xDrive הנעה לכל הגלגלים.
בכוח, הטווח מתחיל בגרסה 630d גראן טוריסמו. יש לו מנוע טורבו בעל שישה צילינדרים דיזל בשורה עם נפח של שלושה ליטר. לְפַתֵחַ 286 כוחות סוס ב-4.00 סיבובים וא מומנט 650 ננומטר בין 1.500 ל-2.500 סיבובים. הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5,9 שניות ומציע צריכה מאושרת בין 6,1 ל-6,7 ליטר ל-100 ק"מ.
היחידה החזקה ביותר במגוון כוללת את מנוע הבנזין היחיד הקיים. שמו כ 640i גראן טוריסמו, מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע ששה צילינדרים מוגדש טורבו משולב שלושה ליטר. יש לזה 333 כוחות סוס בין 5.500 ל-6.250 סיבובים ו מומנט של 450 ננומטר בין 1.600 ל-4.800 סיבובים. היא מכריזה על 0 עד 100 קמ"ש תוך 5,4 שניות עם צריכה ממוצעת מאושרת בין 8,2 ל-8,8 ליטר ל-100 ק"מ.
אבזור של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו
מאחורי הקלעים, העבודה הטובה של הגרמנים היצירתיים בב.מ.וו אינה ניתנת להכחשה. המותג הבווארי תמיד מדפיס לדגמיו רמת איכות גבוהה, ועוד יותר אם הם מהסדרה היקרה ביותר, כמו ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו. ביצוע מושלם, הן בחומרים והן בטכנולוגיה, מעלים את תחושת האיכות הנתפסת על ידי היושבים, כמו גם נוחות הנסיעה.
כמקובל בבית, מגוון האבזור מתחלק לרמות שונות, במקרה זה שתיים. מההקדש הקטן ביותר לגדול ביותר אנו מוצאים: Standard ו-M Sport. ההבדלים אינם נעוצים רק בעומס המערכות והטכנולוגיה, שכן חל גם שינוי משמעותי בעיצוב החיצוני של המכונית. מעבר ממראה מפוכח יותר למראה ספורטיבי יותר עם אלמנטים ספציפיים.
בכל הנוגע לציוד, ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו כוללת את ההצעה הטכנולוגית העדכנית ביותר מהבית. רשימת האלמנטים בולטת מאוד מרמת הגישה, אך ראוי לציין אלמנטים כגון: פנסי לייזר, מערכת טלוויזיה, בקרת אקלים 4 אזורים, HUD, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע 12,3 אינץ', קישוריות למכשירים טלפונים, ופריסה מלאה של עוזרי נהיגה ורכיבי בטיחות.
ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו בוידאו
ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו לפי Euro NCAP
עם השקת ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו הנוכחית בשנת 2017, הגוף המעריך Euro NCAP בדקה את הבטיחות של מכונית הסדאן הגרמנית הגדולה, והסמיכה אותה עם הציון הגבוה ביותר שלה, חמישה כוכבים. התוצאות לפי סעיפים היו כדלקמן: 8,6 בהגנה על נוסעים בוגרים, 8,5 בהגנה על נוסעים ילדים, 8,1 בפגיעות הולכי רגל ו-5,9 בהפעלת עוזרי נהיגה. ערכים אלו עדיין תקפים במהדורת 2020 מכיוון שאין שינוי במבנה הרכב.
ב.מ.וו סדרה 6 Gran Turismo של Km 0 ויד שניה
כאשר מעריכים את הנתונים של גראן טוריסמו מסדרה 6 בערוצי מכירה חלופיים, יש לקחת בחשבון שחיי הדגם הזה היו מגוונים מאוד. אם ניקח בחשבון את הגרסאות והמרכבים השונים שהופיעו בשוק מאז הקמתו, הנפוץ ביותר הוא למצוא יחידות קופה או קבריו לפני 2017. אבל אם נתמקד בדגם הנוכחי, ההיצע מצטמצם. בְּכָל זֹאת מציע פחת ממוצע של 28%, נתון טוב בהתחשב בקטע.
אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, אנו רואים שהיחידות הזמינות למכירה של גוף Gran Turismo הן מעטות למדי. המחירים מוצעים מסכומים הקרובים ל-37.000 יורו עבור דגמי 2107 עם מכניקת דיזל ויותר מ-125 אלף קילומטרים צבורים. ערוץ Km 0 הוא כמעט ריק. מכירות שאריות גורמות ללקוחות לא לצבור הזמנות. במקרה כזה, המחירים מתחילים מ-53.000 יורו לגרסאות שקדמו לעיצוב מחדש של 2020.
היריבות של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו
כזו היא הייחודיות של העיצוב של ב.מ.וו סדרה 6 Gran Turismo כי לא ניתן לאתר יריבים זהים לסדאן הגרמנית הגדולה. לא ניתן להשוות את קו הקופה שלו בשילוב עם תא המטען הגדול לכלום, פרט למרכבים המוכרים של מכוני פרימיום אחרים בגזרת D, כמו למשל ב.מ.וו סדרה 5 טורינג, מרצדס E קלאס אסטייט, אאודי A6 אוונט, וולוו V90 y יגואר XF Sport Break. חיסכון בעיצובים, כולם מחויבים להציע כושר עומס משופר בהשוואה למכוניות סדאן קונבנציונליות.
שִׂיא
- יכולת טעינה
- איכות הגימורים
- נוחות נסיעה
לשפר
- תכנית
- מחיר גבוה
- בלי מכניקה מחושמלת
מחיר ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו
בכל הנוגע לקופה, לגראן טוריסמו סדרה 6 יש טיעונים רבים להחשיב אותו כדגם פרימיום ולכן יקר. המחיר ההתחלתי של ב.מ.וו סדרה 6 גראן טוריסמו הוא 85.300 יורו, ללא הצעות או מבצעים. סכום זה מתייחס לדגם 630d xDrive Gran Turismo עם הנעה לכל הגלגלים ודיפון בסיס. היקר מכל המשפחה הוא 640i xDrive Gran Turismo עם 333 כוחות סוס והנעה לכל הגלגלים. מחירו מתחיל מ-88.550 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.