זה מוזר שמותג חשוב וגלובלי כמו טויוטה אין דגם בסגמנט ה-C-SUV האירופאי החשוב והתחרותי. עד עכשיו היפנים הציגו יחידות שהיו מעל או מתחת לשוק זה. ה טויוטה קורולה קרוס מוצג רשמית כדי למלא את החסר הזה. מודל שנקרא להיות מוביל מכירות.
למרות שבאירופה מתייחסים אליו כאל דגם חדש, המציאות היא שהיפנים מציעים אותו כבר זמן מה בשווקים אחרים.. תוך ניצול המשיכה המסחרית של טויוטה קורולה, גרסת הקרוס נמצאת באמצע ביחס לרכבי שטח אחרים מהבית. זה יותר גדול מא טויוטה C-HR אבל הוא קטן מ-a טויוטה RAV4. למרות שהשקתו מתרחשת בסוף 2021, השלב המסחרי מתחיל רק במחצית השנייה של 2023.
מאפיינים טכניים של טויוטה קורולה קרוס
עובדת ההשתלבות במשפחת ה טויוטה קורולה זה לא משהו סתמי. מתחת לגופו, ה-C-SUV מסתיר את פלטפורמת ה-GA-C של הקונגלומרט היפני. זוהי ארכיטקטורה הנגזרת מבסיס ה-TNGA הנוכחי (Toyota New Global Architecture). במקרה הספציפי שמעסיק אותנו, היא מתאימה למידות הקטגוריה, ומאפשרת שילוב של מכניקה היברידית וטכנולוגיות חדשות.
כפי שכבר אמרנו, טויוטה קורולה קרוס נכנסת לפלח הפופולרי והתחרותי ביותר בשוק האירופי. כלפי חוץ אנו מדברים על מודל המשתרע על אורך 4,46 מטר, רוחב 1,82 מטר וגובה 1,62 מטר. לרמות הללו עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,64 מטר, המתורגם לכושר מגורים נכון לחמישה נוסעים לכל היותר. כרגע לא מצוינת קיבולת תא המטען שלו, שאמורה להיות בסביבות 440 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של טויוטה קורולה קרוס
למרות שהקורולה קרוס מוצעת כבר זמן מה בשווקים אחרים, היבשת הישנה דורשת את הגרסאות היעילות והפחות מזהמות מכל דגם. מסיבה זו, באירופה, רק גרסאות היברידיות מהדור הבא יהיו זמינות. ההיצע מורכב משתי גרסאות של מבנים שונים, שתיהן שולחות כוח לסרן הקדמי ללא אפשרות לכלול ערכת הנעה ארבע גלגלים. הניהול נגזר תמיד מתיבה אוטומטית eCVT.
לביצועים, גרסת הגישה, בשם היברידי 1.8, מותקן מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.798 סנטימטר מעוקב הנתמך במנוע חשמלי קטן המסוגל להניע את הגלגלים בעצמו הודות לסוללה בקיבולת קטנה. הסט מפתח א הספק מרבי של 140 כוחות סוס שמסוגל לאשר הוצאה מינימלית של 4,9 ליטר לכל 100 קילומטרים שנסעו.
היחידה החזקה מכולן מציידת את מה שטויוטה מכנה גרסה היברידי 2.0. במקרה זה, מנוע הבנזין האטמוספרי מגדיל את גודלו ל-1.987 סנטימטר מעוקב. המנוע החשמלי בעל 113 כוחות סוס מוסיף תכונות נוספות על מנת להציע א הספק מרבי של 196 כוחות סוסס. למרות העלייה בהספק, הצריכה נשארת מבוקרת, תוך סטנדרטי הוצאה של 5 ליטר ל-100 קילומטרים.
ציוד של טויוטה קורולה קרוס
כבר זמן מה, טויוטה רוצה להציע רמת גימורים טובה יותר בתוך הדגמים שלה. הודות לכך, הקורולה קרוס מציעה תא נוסעים דומה מאוד לזה המוצע בקורולה הקונבנציונלית עם ביצוע נכון. תחושת האיכות הנתפסת היא אופטימלית, אם כי אזורים מסוימים יכולים להציג טיפול טוב יותר. את כל זה משלימה הצעה טכנולוגית מגוונת.
קורולה קרוס מתמקד במיוחד ב רמות הגימור הגבוהות ביותר של טויוטה, מכונות סטייל וסטייל פלוס. שתי היחידות מציגות הקניית סטארט-אפ טכנולוגית נהדרת, עם מעט פרטים המבדילים ביניהן. בשני המקרים, מיוחס חוסר בולט בהתאמה אישית, לא רק מבחינת פרטי העיצוב, אלא גם בסכימות ציוד ארוזות יתר על המידה.
עם סידור קלאסי של אלמנטים, תא הנוסעים של טויוטה קורולה קרוס מציע את כל מה שאתה צריך וקצת יותר. רשימת האלמנטים בולטת בנוכחות: פנסי לד, כניסה והתנעה ללא מפתח, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם פאנל 10,5 אינץ', טעינה אלחוטית, אנדרואיד אוטו, Apple CarPlay, מצלמות חניה וצוות גדול של בטיחות ונהיגה עוזרים שנאספו תחת המטריה של Toyota Safety Sense.
טויוטה קורולה קרוס בוידאו
טויוטה קורולה קרוס לפי Euro NCAP
לפני שהיפנים נותנים אישור למסחור של ה טויוטה קורולה קרוס, Euro NCAP מנתחת את בטיחותה במבחני הריסוק הרגילים, שם היא משיגה חמישה כוכבי בטיחות. רכב השטח הקומפקטי מציע דירוגים גבוהים בכל אחד מהסעיפים: 85 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 83 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 87 מתוך 100 בפגיעות הולכי רגל ו-82 מתוך 100 במערכות סיוע לנהיגה.
יריבים של טויוטה קורולה קרוס
כפי שההיצע המסחרי באירופה, כמעט קל יותר להזכיר את הלא-יריבות של ה-C-SUV היפני מאשר את אלו שכן. לצלב הקורולה יש רשימה ארוכה של אויבים ישירים לפניו. דגמים קומפקטיים בעלי אופי כללי שבהם נוכחותם של דגמים מפורסמים כגון: סיאט אטקה, ניסן קשקאי, פיג'ו 3008, יונדאי טוסון, KIA ספורטאז ', פולקסווגן טיגואן, סקודה קארוק, רנו קג'אר, פורד קוגה, סיטרואן C5 איירקרוס, אופל גרנדלנד ועוד הרבה הרבה יותר. כולם דומים בגודל ובמחיר, הטויוטה היא אחת הבודדות שמהמרות הכל על מכניקה היברידית.
שִׂיא
- צְרִיכָה
- ציוד
- יכולת מגורים
לשפר
- עיצוב משעמם
- טווח מכני קצר
- יתרונות
מחיר טויוטה קורולה קרוס
בכל הנוגע לתמחור, טויוטה הסתכלה היטב בתחרות הקורולה קרוס כדי לקבוע תעריפים דומים. טויוטה קורולה קרוס זמין בשוק הספרדי במחיר התחלתי של 36.500 יורו, ללא הצעות או מבצעים. כמות זו קשורה לדגם 1.8 היברידי של 140 כוחות סוס ולגימור סטייל. היקר ביותר הוא ה-Corolla Cross 2.0 Hybrid Style Plus בעלות מינימלית של 41.600 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.