מיניוואנים תמיד היו הענף המוכר מכולם. עם זאת, חלוף הזמן לא התייחס יפה לרכב מסוג זה, למרות הנוחות והפרקטיות שלו. כיום הגרסאות הגדולות ביותר נותרו עומדות, אלו שמסוגלות להכיל עד תשעה נוסעים בפנים, כמו במקרה של יונדאי H-1 Travel, אחת האפשרויות הנשכחות ביותר בקטע.
וזה לא יהיה בגלל שהמיניוואן הגדול לא צובר שנים בשוק. הדור הראשון נוחת באירופה ב-1997, למרות שבשווקים אחרים היא נהגה בערכים מסוימים כמו יונדאי סטארקס. הוא נובע ישירות מרכב תעשייתי, בעל גרסה תאומה בשם H-1 Cargo. אנו עוסקים כיום בדור השני של הדורות, שכיום הוא משנת 2007.
בשנת 2019, ובהתחשב בגילו המתקדם של הדגם, יונדאי H-1 Travel עוברת מתיחת פנים גדולה, השני מאותו הדור. השינויים משמעותיים בכל הרמות, מהאסתטי ועד הפונקציונלי, דרך הבטיחות והציוד. מלמטה למעלה עובר שינויים גדולים. בשנת 2022 ה-H-1 נעלם ממגוון המותג, ומוותר על מקומו ל- יונדאי סטריה.
מאפיינים טכניים של יונדאי H-1
אי אפשר להסתיר את זה ה-Hyundai H-1 Travel נובע מרכב תעשייתי, כפי שאמרנו. אבל הוא מקבל מספיק שינויים כדי להפוך לרכב רב תכליתי ומשפחתי. יש לו ארכיטקטורה משלו בקנה מידה גדול עם בסיס גלגלים ארוך, והוא מותאם במיוחד למכניקה מתוקנת.
הוא זמין רק במרכב אחד, עם שלדת בסיס גלגלים של 3,2 מטר. זה מאפשר לך להציע חלל פנימי עם שלוש שורות מושבים ועד שמונה נוסעים בסידור 2-3-3. למעט דגמים אחרים שאנו רואים בשוק, שלוש שורות המושבים, קבועות, מותירות חלל מטען, עם מינימום 851 ליטר.
הכל על יונדאי H-1 גדול, כולל הגודל הייחודי שלו. אורך 5,15 מטר, רוחב 1,92 מטר וגובה 1,92 מטר. אנו יכולים להוסיף נתונים נוספים מעניינים כמו קיבולת מיכל 75 ליטר או משקל 2.260 קילוגרם על המשקל. משקל מופרז שמהווה נטל כשמדברים על יכולות דינמיות.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של יונדאי H-1
לדור הראשון של ה-H-1 היה גרסת 4×4 עם שלדה שונה וגובה גבוה יותר. גרסת ההנעה לכל הגלגלים הזו נעלמה בדור השני, ועד היום היא עדיין לא קיימת. המשמעות היא שכל הגרסאות מתקינות מערכת הנעה על הסרן הקדמי.
הטווח המכני מורכב ממנוע דיזל בעל שני הספקים שונים. הבלוק זהה בשני המקרים. מנוע מוגדש טורבו יונדאי עם ארבעה צילינדרים ו-2.147 סנטימטר מעוקב. ניתן לשייך אותו לתיבת שישה הילוכים ידנית או לסוג ממיר מומנט אוטומטי בעל חמישה הילוכים. בחירה אחרונה זו כרוכה תמיד בשיוך לגרסה החזקה ביותר.
כפי שאמרנו, קיימות שתי רמות כוח. מצד אחד, ה יונדאי H-1 Travel 136 כוחות סוס עם תיבת הילוכים ידנית, ומצד שני, ה H-1 Travel 170 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית. בנוסף להבדל בביצועים, הצריכה משתנה. 8,9 ליטר בממוצע במחזור ה-WLTP לגרסת הגישה ו-10,1 ליטר ל-100 קילומטרים לגרסה החזקה ביותר. שניהם עומדים בתקנות יורו 6.
ציוד של יונדאי H-1
למרות שעם הזמן יונדאי H-1 Travel שיפרה את הנוכחות הפנימית שלו, היא ממשיכה להראות את עצמה כדגם נחות אם לוקחים בחשבון את יריביו הקרובים ביותר. מתכות פלסטיק קשיח יש בשפע, אם כי אזורים מסוימים מכוסים על ידי בדים שמשפרות מעט את תחושת האיכות הנתפסת.
זה זמין רק עם רמת גימור אחת, גימור Techn.או, אחד הגבוהים בטווח של יונדאי. אליו משויך סגנון חיצוני ספציפי עם גלגלי 16 אינץ' ופלטת צבעים עם שישה גוונים שונים שבהם בולטת נוכחות הצהוב. עבור הפנים מוצעים שני סוגי ריפוד, האחד אפור והשני בז'. בד בשני המקרים.
בכל הנוגע לציוד, עדכון 2019 הציג שיפורים ניכרים, למרות שהוא ממשיך לייחס בעיית גיל. באבזור ראוי להזכיר הימצאות: פנסי הלוגן, מראות אחוריות מתקפלות חשמלית, מצלמה אחורית וחיישנים, חיישן תאורה, דפדפן ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע שבעה אינץ' עם קישוריות דרך USB ושקעי עזר.
יונדאי H-1 לפי Euro NCAP
לרגל השקת הדור השני של יונדאי H-1, העמיד Euro NCAP את המיניוואן הקוריאני הגדול למבחניו. לאחר מבחני הריסוק, התוצאות העניקו דירוג בטיחות של שלושה כוכבים., מתוך חמישה אפשריים. הציון הטוב ביותר התקבל בהגנה על נוסעים ילדים, עם ציון של 75 מתוך 100. בהמשך, הגנה לנוסעים מבוגרים, 55 מתוך 100, ועוזרות נהיגה, 43 מתוך 34. לבסוף, הגנה על הולכי רגל השיגה את הציון הנמוך ביותר, עם ערך של 100 מתוך XNUMX.
יונדאי H-1 של Km 0 ויד שנייה
לאורך חייו המסחריים, יונדאי H-1 עברה עם יותר כאב מתפארת. המכירות תמיד היו שיוריות, וזה גרם לכך שלערוצים יד שנייה אין הרבה יחידות למכירה. אחוז הפחת גבוה, בסביבות 40%, אחוז גבוה בהרבה מזה של יריביו הקרובים ביותר.
היחידות הוותיקות ביותר, מסוף שנות ה-90, הן הזול מכולם עם מחיר התחלתי של כ-1.500 יורו. לטובתו, יש לו את תהילת העמידות וההתנגדות שליוו אותו מאז ומתמיד. כמובן ששוק Km 0 לא קיים בארצנו. סוחרים אינם צוברים מלאי בהיעדר הזמנות, כך שלא ניתן לנו להעריך זאת.
יונדאי H-1 יריבות
אמנם בהתחלה אמרנו שגזרת המיניוואנים במיתון מלא, אבל הפלח היחיד שלו שתומך בצעד הוא הפורמט הגדול ביותר. בשנים האחרונות צצו דגמים שונים הממוקמים בצורה ברורה כ יונדאי H-1 Travel יריבות. כמה דוגמאות ברורות הן: מטען פיג'ו, סיטרואן ספייסטורר, פולקסווגן מולטיוואן, מרצדס V קלאס, טויוטה Proace y פורד טורנאו מותאם אישית. בין כולם בולטת הגרסה הקוריאנית במחיר הכלול שלה ובתא המטען הגדול שלה.
שִׂיא
- מחיר נמוך
- פנים Espacio
- רבגוניות
לשפר
- דגם ישן
- בטחון
- ציוד
מחירי יונדאי H-1
אם יש משהו טוב ב-H-1 Travel, זה מחיר המכירה שלו, נמוך מזה של יריביו. זהו אחד המיניוואנים הגדולים הזולים בשוק. המחיר ההתחלתי של יונדאי H-1 Travel הוא 28.865 יורו, ללא הצעות או מבצעים. ערך זה מתאים לגרסת הגישה המכנית. הגרסה היקרה ביותר שלו היא ה-2.5 CRDi עם 170 סוסים, שמחיר המינימום שלו מתחיל ב-33.965 יורו. בסוכנויות נוכל למצוא הנחות עסיסיות המוזילות משמעותית את המחיר.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.