דגמים של מַעבָּרָה

היצרן האמריקאי חברת פורד מוטור זה אחד החשובים בעולם. יוצרו, הנרי פורד, המציא את פס הייצור שהפך את דגם T לאחד הדגמים הנמכרים ביותר בהיסטוריה. נכון לעכשיו, האסטרטגיה של המותג כוללת א מגוון דגמים שיתאימו לצרכים של כמעט כל השווקים בהם הם נמצאים. בהנחה זו, מרבית המוצרים הנמכרים על ידי היצרן מעוצבים ומיוצרים, כולל הפיאסטה החדשה ואחד הדגמים הסמליים ביותר של המותג, המוסטנג.

פורד Ka+ המחודש פותח את הטווח. המודל הזה מגיע לרחובות חצי העולם בגישה חדשה. הדור הקודם יוצר יחד עם פיאט 500 אך הצלחתו הוגבלה על ידי הרעיון שלו. בדור הנוכחי הגודל גדל ל-3,92 מטר ומשלבת 5 דלתות במקום 3. הפנים שלו מציג איכות סבירה והטווח המכני שלו מתבונן רק בלוק בנזין עם אטמוספירה עם הספק של 71 ו-86 כ"ס.

El פורד פיאסטה זו החתימה העירונית. זהו אחד הדגמים הוותיקים והמצליחים ביותר של המשרד, שכן הוא מיוצר מאז 1976. הדור השישי ייצא לשוק בעוד חודשים, ויציג עיצוב חיצוני דומה מאוד לדגם הקודם. השינוי ייכנס פנימה, ככל שהוא יציג יותר איכות וטכנולוגיה יחד עם עוזרי נהיגה חדשים. שֶׁלָהֶם טווח מכני יחשוב על המפורסם EcoBoost בלוקים משולשים של החברה כמו גם דיזל TDCI. גרסת הספורט ST תגיע מידו של בלוק חדש 1.5 EcoBoost עם שלושה צילינדרים ו-200 כ"ס.

עם פורד פוקוס הדגם העולמי הראשון של המשרד הגיע. מאז שהוא הגיע לשוק הוא הפך לא התייחסות להתנהגות דינמית ושלדה מותאם היטב. למגוון שלו יש גרסאות 4 ו-5 דלתות יחד עם וואגון רב תכליתי יותר. בהיצע המכאני שלו, המותג הציג לראשונה את מנוע הבנזין EcoBoost שלושה צילינדרים, בנפח 1 ליטר. יש לו מנועי דיזל ובנזין עם הספק הנעים בין 100 כ"ס ועד 350 כ"ס מגרסת ה-2.3 ליטר 350 כ"ס RS.

הסדאן הייצוגית של פורד היא המונדיאו. הדור הנוכחי נמכר ברחבי העולם עם שינויים עדינים ושמות שונים. איכות הפנים, הטכנולוגיה, ההתנהגות הדינמית והטווח המכאני שלו הם מהשלמים ביותר של המותג. גַם, בדגם זה שוחררה ערך הפרימיום Vignale. בו, הגימורים הפנימיים והטכנולוגיה מגיעים לדרגה גבוהה של שלמות. המגוון שלו מורכב משתי גרסאות מרכב, אחת עם 5 דלתות ואחרת מוכרת בשם SportBreak.

El קטע מיניוואנים הוא מכוסה בפורד על ידי ארבעה דגמים בעלי גודל ושמות שונים, אך אותו אופי דינמי. בתחתית יש לנו את B-Max ו-C-Max (יחד עם הגרסה שלו גרנד סי-מקס). הקטן ביותר, B-Max פותח על הרציף של הפיאסטה ויש לו כייחודיות הגדולה ביותר של פתיחת הדלתות האחוריות מסוג ההתאבדות שלו. ה-C-Max וה-Grand C-Max בנויים על פלטפורמת הפוקוס והם מציגים התנהגות דינמית של הרמה הראשונה. בנוסף, הקיבולת של שתי הגרסאות נעה בין 5 נוסעים בראשון ל-7 בשנייה.

החלק העליון של פלח המשפחה מכוסה על ידי S-Max ו-Galaxy. שניהם פותחו על הפלטפורמה של פורד מונדיאו הקודם ולכן הגישה הדינמית שלהם זהה. ההבדל העיקרי שקיים בין דגם אחד למשנהו טמון בעיצוב החיצוני שלו ובמרחב בתא הנוסעים שלו. בשניהם יש מקום לעד 7 נוסעים, אך השימוש בגלקסי טוב יותר מכיוון שה-S-Max שם תחושות דינמיות לפני תפקוד משפחתי. גם לדגם אחד וגם לדגם אחר יש מגוון מכני מאוד דומה, בנוסף ליכולת לסמוך על גרסאות Vignale המתאימות להם.

El קטע רכבי שטח ושטח הוא עוד אחד מעמודי התווך הבסיסיים של הטווח של מַעבָּרָה. בו נוכל למצוא את EcoSport, Kuga, Edge ו האיסוף שומר יערות. כל אחד יושב בסגמנט אחר, ה-EcoSport ב-B, ה-Kuga ב-C, וה-Edge and Ranger ב-D אבל כולם נוכחים כמכנה משותף עיצוב כולל מכיוון שהם נמכרים עם מעט מאוד שינויים ברחבי העולם. איכות הביצוע של הפנים שלו השתפרה ביחס לקודמיו ו הטווח המכני שלו רחב יחסית (יותר בקוגה מאשר באקוספורט, אדג' וריינג'ר). השניים בגודל בינוני יכולים ליהנות מגרסת הפרימיום Vignale שלהם והריינג'ר מוגדר מראש כמודל לפנאי ולעבודה.

סוגר את מגוון מכוניות התיור של פורד המוסטנג, מכונית השרירים פר אקסלנס. הדגם הזה הוא האחרון שהם השיקו בעקבות אסטרטגיית One Ford. העיצוב שלו התפתח והפלטפורמה, הטווח המכני (כולל מנועי EcoBoost), דינמיקת הנהיגה והרמה הטכנולוגית מציבים אותו בתור המוסטנג הטוב בכל הזמנים. יש לו שתי גרסאות גוף, אחת Fastback ואחת להמרה. בנוסף, יש לו גרסת GT עם נפח של 5 ליטר ו-421 כ"ס.

La משפחת רכבי תעשייה ופנאי פורד מחולקת לשלוש משפחות. הראשון הוא ה טורניאו עם גרסאות Connect, Courier ו-Custom. המשפחה השנייה היא טרנזיסטורים עם גרסאות Connect, Courier, Custom ו-Tansist. הראשון מיועד ל הסעות אנשים כי יש להם זיגוג בגוף שלהם. השני מתרכז הובלות סחורה, כי אין להם זיגוג. הטווח המכאני, הפנים והאיכויות שלו דומים מאוד, מכיוון ששתי המשפחות מקבילות בתפיסה ובייצור.
היסטוריה של פורד
מַעבָּרָה היא אחת מחברות הרכב החשובות בעולם, שנוסדה בשנת 1903 על ידי בעל החזון הנרי פורד. זו הייתה החברה הראשונה שהשתמשה בקו ייצור, דומה לאלו של היום, לייצור פורד דגם T זה איפשר את הקנייה של פורד T אפילו על ידי עובדי המפעל, הודות לעלות ה"מופחתת". במהלך השנים המותג שיווק דגמים ידועים כמו המוסטנג, קראון ויקטוריה או הפיאסטה האירופית יותר, פוקוס ומונדאו.