פורד פיאסטה

El פורד פיאסטה זה מוסד בפני עצמו. זהו אחד הדגמים הפופולריים ביותר של מַעבָּרָה באירופה לאור הקריירה המסחרית הארוכה שלו והצלחותיו הגדולות המצטברות. הפיאסטה הפכה, בזכות עצמה, לאחד מאמות המידה בגזרת השירות. זהו מוצר עולמי, אם כי לאירופה הוכנסו שינויים קטנים בהתחשב בתקנות ובהתחשב בטעם המעודן יותר של הנהגים.

הפיאסטה היא הדגם הקטן ביותר שיש לחברה האמריקאית בשורותיה, ממש מתחת ל- פורד פוקוס. הראשון בדורותיו מתוארך לשנת 1976. הולדתו הייתה תוצאה של משבר הנפט שחווה באותן שנים, שבו כל היצרנים ביקשו להפחית את הצריכה על ידי יצירת דגמים קטנים ויעילים יותר. עבור אירופה הוא מיוצר אך ורק במפעל שיש לפורד בבריטניה.

נכון לעכשיו מגיע אלינו השביעי לדורותיו, הוצג רשמית בשנת 2017, ובשנת 2021 הוא מתעדכן באופן אינטנסיבי.. הכל בו חדש וחדש לגמרי. עיצוב, טכנולוגיה, פנים, שלדה ומכניקה. כמו תמיד, הוא מציע תחושת נהיגה דינמית יותר מאשר נוחה. מדובר באחת ממכוניות השירות המהנות ביותר בשוק, כאשר גרסת פורד פיאסטה ST מובילה את הסגמנט. למרבה הצער, בתחילת 2023 מכריזה פורד על סופה של הפיאסטה. עדיין לא ידוע אם יהיה מחליף.

מאפיינים טכניים של פורד פיאסטה

הדור השביעי של פורד פיאסטה מגיע לשוק מחודש לחלוטין לעומת קודמו. תחת המרכב האסתטי שלה, פלטפורמת B2E מצוידת. זוהי גרסה מודרנית יותר של המבנה הקודם. הוא פותח בשיתוף עם מאזדה, ואנחנו יכולים לראות את זה בדגמים רבים אחרים כגון פורד אקוספורט, פורד פומה או אפילו פורד טרנזיט שליח.

עבור הדור האחרון שלה, הפיאסטה גדלה כלפי חוץ אורך 4,05 מטר על רוחב 1,73 מטר וגובה 1,48 מטר. מידות מעט גבוהות יותר, בעיקר באורך, 4,09 מטר, לגימורים הספורטיביים יותר בשל נוכחותם של פגושים נפחיים יותר. לממדים אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,49 מטר. קרב המאפשר הומלוגציה של חלל פנימי עבור מקסימום חמישה נוסעים.

שלושה מהם ממוקמים בשורה אחורית הוגנים למדי במרחק בין הכתפיים ובחדר הרגליים. פורד פיאסטה מציעה נפח תא מטען מינימלי של 303 ליטר (311 ליטר עבור Fiesta ST), ניתן להרחבה ל-984 אם שורת המושבים האחורית מתקפלת. הוא משווק בגרסת שלוש וחמש דלתות, אם כי הראשונה זמינה רק בגימור ST.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של פורד פיאסטה

אחד הצירים המרכזיים של עדכון 2021 הוא ההצעה המכנית. המגוון כולו עבר עדכון לדור השביעי, תוך שימוש בטכנולוגיות יעילות גבוהות כגון מערכות Mild-Hybrid, ובכך נטוש לחלוטין את מנועי הדיזל. הפורטפוליו המכאני כולל חמש גרסאות בנזין עם או בלי מערכות MHEV.

כל היחידות שולחות כוח לסרן הקדמי ללא יוצא מן הכלל. לגבי הטווח, מתחיל עם 1.0 Ecoboost. מדובר במנוע אטמוספרי קטן עם שלושה צילינדרים ו-999 סמ"ק שמתפתח 125 כוחות סוס ומומנט של 170 ננומטר. בניגוד לדגמים אחרים במגוון, לגרסה זו אין מערכת מיקרו-היברידית המאפשרת אישור על ידי תווית DGT ECO.

הראשון במשפחה ההיא הוא Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV עם 125 כ"ס, הדגם היחיד בסדרה שיכול להרכיב תיבת Powershift אוטומטית. למעלה אנו מוצאים את 1.0 Ecoboost MHEV 155 כ"ס. החזק ביותר במשפחה הוא Fiesta ST. הוא משתמש במנוע 1.5 EcoBoost שלושה צילינדרים טורבו שמתפתח 200 כוחות סוס ומומנט של 290 ננומטר. ליחידה זו יש מערך אסתטי וספציפי.

ציוד של פורד פיאסטה

מדלתות ועד פנים פורד פיאסטה מוצג כדגם טיפוסי של סגמנט B.  האיכות הנתפסת על ידי הנוסעים נכונה, מציג גימורים טובים והתאמות. הטיפוסיים במותג האמריקאי, עם תחושת עמידות מעולה. הודות לעדכון לשנת 2021, ההקדש הטכנולוגי משתפר, וניתן ליהנות מאלמנטים חדישים שפורסמו בעבר על ידי הפומה, כגון מכשור דיגיטלי.

כרגיל בפורד, מגוון האבזור מובנה לפי רמות ושלבים שונים. מהמחיר הנמוך ביותר לגבוה הם: Active, ST Line, Active X, ST Line X ו-ST. האחרון זמין רק עם הגרסה המכנית החזקה מכולם. ההבדלים ביניהם לא מתמקדים רק באבזור, אלא גם בגימורים ובעיצוב, היכולת לבחור בדגם אלגנטי יותר על ידי בחירה בגרסת Vignale או בסגנון כפרי יותר עם קו Active, אשר בתורו יש פירוט עיצוב ספציפי.

בכל הנוגע לציוד, הפיאסטה מסוגלת להציג אלמנטים רבים. ראוי לציון נוכחותם של: פנסי LED, כניסה והתנעה ללא מפתח, לוח מכשירים דיגיטלי עם מסך 12,3 אינץ', גג שמש, פאנל מכשירים עם מסך צבעוני 4,2 אינץ', מערכת מולטימדיה SYNC3 עם מסך מגע 8 אינץ', אנדרואיד אוטו, Apple CarPlay, בקרת אקלים, מצלמת רוורס וצוות שלם של עוזרי נהיגה וגורמי אבטחה.

מבחן וידאו של פורד פיאסטה

פורד פיאסטה לפי Euro NCAP

הדור השביעי של פורד פיאסטה עבר את המבחנים התובעניים שבוצעו על ידי גוף ה-Euro NCAP. בבדיקות שבוצעו השיגה הדגם האמריקאי את הציון הגבוה ביותר, 5 כוכבים.. זה הופץ באופן הבא. 87% הגנה לדיירים בוגרים, 84% הגנה לתינוקות. מבחינת הגנה במקרה של דריסה, היא השיגה ועזרי הנהיגה הגיעו ל-64% ו-60% בהתאמה. הערכות שווי אלו עדיין תקפות בדגם 2021 ואילך מכיוון שלא חל שינוי במבנה הרכב.

פורד פיאסטה של ​​Km 0 ויד שנייה

אם אנחנו מדברים על פורד פיאסטה אנחנו מדברים על מוסד בגזרת השירות. כמעט 40 שנות קיומו ושבעת הדורות שלו הופכים אותו לדגם פופולרי מאוד בשווקי מכירות משניים. ההצעה נספרת באלפים, ואיתם אנו מעריכים ערך פחת של כ-34%, אחת הדמויות הגבוהות בקטגוריה שלה בשל ההצעה המוגזמת הקיימת.

אם נסתכל על שוק יד שנייה, המחירים הזולים ביותר מתאימים ליחידות הדור השלישי והרביעי, החל בסביבות 400 יורו. דגמים קודמים מתחילים לצבור ערך מכיוון שנותרו פחות ופחות במחזור. אם נעבור לשוק Km 0, ההיצע גם מגוון מאוד, ניתן למצוא יחידות מכל הסוגים, חלקן עם הנחות מעניינות בהשוואה לדגמים חדשים בהינתן השינוי המסחרי הבא.

מתחרים של פורד פיאסטה

לא דבר אחר, אבל היריבות של הפורד פיאסטה נספרים בעשרות. תחום השירות באירופה תמיד היה אחד המוצלחים ביותר. כל המותגים נלחמים כדי לכבוש את נתח השוק שלהם, וזה מרמז על תחרותיות גבוהה מאוד. כמה יריבים של האמריקאים הם: סיטרואן C3, סיאט איביזה, פולקסוואגן פולו, פיג'ו 208, קיה ריו, יונדאי i20, רנו קליאו, סקודה פאביה, דאצ'יה סנדרו, אופל קורסה y טויוטה יאריס, בין היתר. ללא ספק, הפיאסטה בולטת מעליהם בהגדרה, ומציעה נהיגה דינמית ומהנה יותר.

שִׂיא

• תכנית
• התנהגות דינמית
• יחס מחיר-אבזור

לשפר

• נראות דרך מראות חיצוניות
• תא המטען באמצע הקטע
• קפיצת כוח בין מכונאי דיזל

מחירי פורד פיאסטה

הפיאסטה תמיד הונחה כאחת החלופות הטובות ביותר בסגמנט בשל יחס המחיר-מוצר המצוין שלה. כַּיוֹם המחיר ההתחלתי של פורד פיאסטה הוא 24.464 יורו, ללא הצעות או מבצעים. כמות זו תואמת לדגם אקטיב עם מכניקת 1.0 Ecoboost MHEV של 125 סוסים. היקרה במשפחה היא ה-Fiesta ST 200 כוחות סוס במחיר מינימום של 31.250 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.

גלריית תמונות

הדרך המלאה לכתבה: Actualidad Motor » מַעבָּרָה » פורד פיאסטה