El סיאט ליאון זה דגם קומפקטי שייך לפלח ג' שהופיע לראשונה בשנת 1999. בשנת 2012 הוא הציג לראשונה את הדור השלישי שלו, וקיבל רסטיילינג בשנת 2017. באמצעות פלטפורמה מודולרית MQB מקבוצת פולקסווגן, דור זה אינו נהנה מספורטיביות כמו שני הקודמים האחרים, אלא בתמורה, אם הוא יכול להתהדר באיזון כללי גדול יותר, גימורים טובים יותר ונוחות נסיעה רבה יותר.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן סיאט לאון SC 2.0 TDI 184 CV FR, מנוע, נהיגה וצריכה (עם וידאו)הקומפקט הספרדי זמין עם שלושה גופים שונים כמו סיאט לאון 5 דלתות שאין לה שם ספציפי, סיאט לאון ST המוכרת וסיאט לאון X-Perience ההרפתקני. שניהם המבוקשים ביותר הם פחחות 5 דלתות ומשפחת ST. יש גם גרסאות ספורט תחת השם סיאט לאון קופרה אשר זמינים עם מרכבי 5 דלתות וסטיישן (ST).
מאפיינים טכניים סיאט לאון
כפי שאמרנו, סיאט לאון משתמשת בפלטפורמה המודולרית MQB של קבוצת פולקסווגן, המשמשת גם דגמים דומים אחרים של הקונסורציום כמו אודי A3 או פולקסווגן גולף.
את המרכב לסיאט לאון 5 דלתות יש מידות באורך, לפי רוחב, לפי גובה של 4.282 מ"מ, 1.816 מ"מ ו-1.459 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2.636 מ"מ. עם חמישה מושבים נפח תא המטען הוא ליטר 380.
הגוף המשפחתי לסיאט לאון ST יש מידות באורך, לפי רוחב, לפי גובה של 4.548 מ"מ, 1.816 מ"מ ו-1.454 מ"מ. בסיס הגלגלים זהה לזה של ה-5 דלתות עם 2.636 מ"מ. עם חמישה מושבים נפח תא המטען הוא ליטר 587.
עבודת הגוף המוכרת וההרפתקנית סיאט לאון X-Perience יש לו מידות באורך, לפי רוחב, לפי גובה של 4.543 מ"מ, 1.816 מ"מ ו-1.481 מ"מ. בסיס הגלגלים נותר על 2.636 מ"מ. כפי שאנו יכולים לראות, ההבדל העיקרי במידותיו הוא הגובה, הגבוה ב-27 מ"מ בגרסה זו. נפח תא המטען נשאר ב- ליטר 587 של אחיו ST.
טווח מכאני ותיבות הילוכים סיאט לאון
לסיאט לאון יש א מגוון רחב של גרסאות מכניות, עם שלושה מנועי בנזין (לא סופרים את גרסת ה-300 כ"ס Cupra ספורט), TGI גז טבעי דחוס מכני, ושני דיזל.
בבנזין יש לנו הספקים של 115, 130, 190 ו-290 קורות חיים, הנגזרים מהבלוקים 1.0 EcoTSI, 1.5 EcoTSI ו-2.0 TSI ליטר. לא כל המנועים זמינים עם כל סגנונות המרכב ורמות האבזור.
La מכניקת CNG מדובר ב-1.5 כ"ס 130 TGI שיכול להשתמש גם בבנזין כדלק ללא בעיות, אבל הוא מקטין את קיבולת תא המטען ב-105 ליטר.
La הצעת דיזל הוא מורכב מהספקים של 115, 150 ו-184 כ"ס, תוך שימוש בבלוק 1.6 TDI עבור הגרסה הפחות חזקה ו-2.0 TDI עבור השניים הנותרים.
כ קופסאות החלפהבהתאם לגרסאות, יהיו לנו תיבות 5 או 6 הילוכים ידניות, ותיבות DSG כפולות מצמדים עם 6 או 7 יחסים. רוב הגרסאות משתמשות בהנעה קדמית, מלבד סיאט לאון קופרה ST (אופציונלי) וגרסת ה-X-Perience, שהן 4×4.
סיאט לאון קופרה
El סיאט לאון קופרה הוא מוצע עם גוף של 5 דלתות ו-ST. ניתן להשתמש בתיבת 6 הילוכים DSG או תיבת 6 הילוכים ידנית. בגוף המשפחתי ST ניתן לשייך אותו גם להנעה לכל הגלגלים, מה שמשפר את האחיזה והדינמיקה שלו. סיאט לאון קופרה משתמש בבלוק מנוע 2.0 TSI המפיק 290 כ"ס. זה אחד ממכשירי הספורט עם יחס מחיר-ביצועים הטוב ביותר.
ציוד סיאט לאון
אפשר לשייך את סיאט לאון רמות גימור שונות. נפגשנו עם Reference Plus, Style, Xcellence, FR ו-Cupra. פרט ל-Cupra, לכולם יש הרחבה אפשרית בשם Edition שמגדילה את הציוד שלהם ומוסיפה את לוח המחוונים הדיגיטלי שנקרא על ידי SEAT, Digital Cockpit. ה-Xcellence וה-FR הם שני גימורים דומים מאוד מבחינת המערכות והטכנולוגיות שהם מציעים, אבל הם בעצם נבדלים בתצורה האסתטית שלהם, מחפשים מגע אלגנטי יותר ב-Xcellence וספורטיביות גדולה יותר ב-FR.
הגימור הבסיסי ביותר, Reference Plus, כולל כסטנדרט אלמנטים כגון מיזוג דו-אזורי, רדיו עם מסך מגע 5 אינץ', חלונות חשמליים, בקרת שיוט, כוונון חשמלי של מראות חיצוניות, עזר חניה, פנסי ערפל עם פונקציית פניות או חיישני חניה מאחור ועוד.
הגימור בסגנון הוא מציע אסתטיקה נעימה ואת האבזור הרגיל שכל אדם דורש בדרך כלל במכונית. אולם נכון שכדי שיהיה עזרי נהיגה ובטיחות כגון בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת נוכחות בנקודה מתה או התראה על שינוי נתיב לא רצוני, עלינו לבקש זאת כאופציונלי כמעט בכל הגרסאות.
מאידך גיסא, ב גימור האקסלנס, אנו מוצאים אלמנטים בציוד כמו 8 רמקולים, עזר חניה קדמי ואחורי, בלם חניה, מערכת ללא מפתח, תאורת סביבה, או עוזר אורות נהיגה, בין רבים אחרים.
לבסוף, גימור FR מוסיף נופך ספורטיבי לסיאט לאון, ומוסיף אלמנטים בציוד כגון עוזר שמירה על נתיב, פנסי הלוגן כפולים ותאורת LED ליום, הגה ספורט רב תכליתי, חיישן אור וגשם ועוד רבים אחרים.
סרטון מבחן של סיאט לאון
סיאט לאון לפי EuroNCAP
סמוך לתאריכי ההשקה שלה, עוד בשנת 2012, עברה סיאט לאון את מבחני הריסוק של EuroNCAP. הדגם הספרדי של סגמנט C קיבל 5 כוכבים, כך שניתן לתאר אותה כמכונית בטוחה למדי. הוא קיבל ציון של 94% להגנה על נוסע מבוגרים, 92% להגנה על ילדים, 70% לפגיעה בהולכי רגל ו-71% לבטיחות אקטיבית.
ב הסרטון הבא אנו יכולים לראות את מבחני הבטיחות ואת ההתנהגות של סיאט לאון לפניהם.
יריב של סיאט לאון
סגמנט ה-C, הקומפקטי, הוא אחד מהמוכרים ביותר, וכפי שהגיוני, רובם המכריע של המותגים מציעים מוצר לקטגוריה זו. סיאט לאון היא בין הגנרליסטים הקומפקטיים, אז יריביו הישירים ביותר הם רנו מגנה, פיג'ו 308, אופל אסטרה, ה יונדאי i30, קיה סי'ד וה פולקסווגן גולף. לכל היריבות הנ"ל הללו יש גם גרסאות משפחתיות, שהן גם יריבות ישירות לסיאט לאון ST.
סיאט לאון של KM0 ויד שנייה
El סיאט ליאון זה הדבר הכי קרוב שאפשר לקנות לפולקסווגן גולף או אודי A3 אבל במחיר סביר יותר. המיצוב האסטרטגי של סיאט בקבוצת פולקסווגן נועד לכסות את השוק הכללי וזה מה שקורה כשמדברים על המחירים שלהם ב-KM0 או ביד שנייה.
הדור הנוכחי של סיאט לאון הוא הבוגר ביותר וגרמנית מכל אלה שנמכרו. עם זאת, למרות הקפיצה בטכנולוגיה, בציוד ובאיכות שעבר הדגם, היא לא הצליחה לשטוף את התמונה שהיא גררה. כלומר, להיות מכונית לגברים צעירים שמחפשים ביצועים וספורטיביות במחיר סביר.
La ירידת ערך שספגה סיאט לאון לגבי יריביו הכלליים, זה לא בולט, מכיוון שהוא ממוקם באמצע הדרך בין זו של פולקסווגן גולף ואופל אסטרה (מ-28% ל-30% בערך). הנתונים האלה עוזרים לך לקבל מחירים ב-KM0 ובחצי חדש קצת מעל הממוצע. בנוסף, מספר היחידות הקיימות ברשת הסוחרים של המותג גבוה יחסית.
El טווח מחירים בו הוא נע סיאט לאון מ-KM0 וחצי חדש זה מתחיל ב-11.500 יורו ומגיע עד ל-35.000 יורו עבור הגרסה הכי ביצועית. מחירים אלו עשויים להשתנות אם היחידה שאנו מעוניינים לרכוש הושפעה מבעיית פליטת מנועי ה-EA189 של קבוצת פולקסווגן, שכן בעתיד הם יסבלו מפחת גדול יותר.
אם אנו מעוניינים לקנות דגם יד שנייה זה או עם יותר קילומטרים נוכל למצוא מחירים טובים. הסיבה לכך היא כי זהו דגם פופולרי מאוד בספרד וזה גורם המחירים נמוכים יותר. כגולת הכותרת של סיאט לאון ניתן לציין את דינמיקת הנהיגה או האמינות שלה. כנקודה לא חיובית ניתן לציין תא נוסעים קטן מהממוצע ומסיים צעד אחד מאחורי הגולף וה-A3.
עיקרי הדברים
- נוחות מאצ'ה
- היצע מכאני רחב
- יחס מחיר / איכות
נקודות שניתנות לשיפור
- מעט עזרי נהיגה סטנדרטיים
- ראות דרך מראות אחוריות חיצוניות
- טעינת פה גבוה מדי ביחס לרצפת תא המטען
מחירי סיאט לאון
בהתאם לקונפיגורטור של המותג, עבור יורו 16.750 אנחנו יכולים לקנות סיאט לאון 5 דלתות 1.0 TSI 115 CV בגימור התייחסות, זהו ה- גרסה זולה יותר של כל הטווח. בצד הנגדי, בלי לספור את דגם Cupra, ה גרסה יקרה יותר זוהי סיאט לאון 1.5 TGI 130 CV עם תיבת הילוכים אוטומטית DSG ומשתמשת בגז טבעי בשילוב בנזין כדלק. מחירו 28.090 יורו.
א אפשרות מאוזנת תהיה רכישת סיאט לאון 5 דלתות בגרסה סטייל ומנוע 1.5CV 130 EcoTSI, שתעלה, לפי הקופיגורטור של המותג, קצת פחות מ יורו 19.000. משקיעים כ-1.000 יורו יותר בציוד, היינו לוקחים את גרסת Style VISIO, הכוללת מצלמת נסיעה לאחור, Full Link, עוזר שמירה על נתיב, אורות גבוהים אוטומטיים, גלאי עייפות וחיישני חניה מלפנים ומאחור. אותה יחידה אבל הצטיידות במנוע ה-1.6 TDI עם 115 כ"ס יעלה כ-1.900 יורו יותר.
גלריית תמונות סיאט לאון
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.