El סיטרואן C-אליזה הוא סלון כלכלה של המותג הצרפתי נמכר במחצית העולם מאז הושק הדור השני שלו לשוק בשנה 2013. הדור הראשון שווק באופן בלעדי בסין בין 2001 ל-2013, מיוצר על הפלטפורמה של הדור הקודם. סיטרואן ZX.
El סי-אליזה יש לו אח תאום, פיג'ו 301, אשר משווק באותן מדינות בהן לא משווק דגם השברון הכפול. שני הדגמים מיוצרים אך ורק בעולם במפעל שה- קבוצת PSA זה ב ויגו (גליציה), שיתוף אלמנטים מבניים, טווח מכני ואפשרויות ציוד.
מאפיינים טכניים סיטרואן C-Elysée
El סיטרואן C-אליזה פותח על הפלטפורמה PF1 מקבוצת PSA שנותנת חיים לחדש סיטרואן C3, C3 AirCross o פיג'ו 208. אורכו החיצוני הוא 4,42 מטר, רוחבו 1,74 מטר וגובהו 1,46 מטר.
Su מרחק בין ציר זה מ 2,65 מטרו כך שהוא מציע את אחד מחללי הפנים המרווחים ביותר בסגמנט שלו. בו, אתה יכול להכיל עד חמישה דיירים ללא צרות גדולה, ואף מציע א חדק עם יכולת ל ליטר 506.
הבעיה היחידה עם המרכב שלו היא זה אין לו שער גישה לתא המטען, כך שהטעינת חפצים מגושמים היא מורכבת. ברמה דינמית, ה הגדרת השעיות מחויבות לנוחות, לא דינמי במיוחד באזורים מעוקלים.
טווח מכאני ותיבות הילוכים סיטרואן C-Elysée
La טווח מכני שמזיז את סיטרואן C-אליזה בספרד הוא נוצר על ידי מכונאי דיזל ועוד אחד בבנזין. במקרה הראשון אנחנו מדברים על הבלוק החדש 1.5 BlueHDI, של קבוצת PSA, המספקת 100 קורות חיים של כוח ומומנט מרבי של 250 ננומטר ב-1.750 סל"ד.
המשפחה בנזין הוא נוצר על ידי הבלוק התלת גלילי 1.2 Pure Tech. הם נשאבים באופן טבעי ומספקים הספק של 82 כ"ס ומומנט מרבי של 118 ננומטר ב-2.750 סל"ד.
לאס תיבת הילוכים זמין במגוון C-Elysée הוא חתוך מדריך ל במקרה של בלוק 1.2 PureTech זה 5 הילוכים וב-1.5 BlueHDI זה 6 הילוכים.
ציוד סיטרואן C-Elysée
ההיקף של ציוד דל סיטרואן C-אליזה זה מאוד פשוט כי זה כולל רק שני גימורים. הסיומים נקראים להרגיש ולהאיר, אם כי האחרון אינו מגיע לרמת עידון של דגמים אחרים של המותג החולקים גימור.
הגימורים של ה-C-Elysée פשוטים ובפרטים מסוימים מצוין אופיו הכלכלי. ה גרסת תחושה כולל ציוד נכון, שבו בולט המיזוג הידני, ארבע כריות אוויר, בלמים עם ABS ו-EBD, בקרות אחיזה ויציבות (TCS ו-ESP) או בקרת לחץ אוויר בצמיגים.
בסיום לזרוח, נוכל למצוא אלמנטים כגון מערכת מידע בידור עם מסך מגע בגודל 7 אינץ' ומסך מראה, מיזוג אוויר עם תצוגה דיגיטלית, מצלמה אחורית, חיישן חניה אחורי, חישוקי סגסוגת 16 אינץ' או תומך מרפק.
סיטרואן C-Elysée בוידאו
סיטרואן C-Elysée לפי Euro NCAP
El סיטרואן C-אליזה היה נתון למבחני השפעה שבוצעו על ידי הגוף האירופי האוטונומי יורו NCAP בשנת 2014. באותה תקופה הציון שהתקבל היה 3 estrellas, שנותרו כדלקמן.
במקרה של השפעה, ה הגנה לדיירים מבוגרים וילדים הוא מא 71 ו-75 אחוז בהתאמה. במבחן הפגיעה בהולכי רגל הוא השיג 54 אחוז דיסקרטי. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה אקטיביים, הוא נאלץ להסתפק ב-33 אחוזים גרועים.
סיטרואן C-Elysée ויריביה
El סיטרואן C-אליזה נופל תחת הקטע של גרבי סדאן (קיצוץ בעלות נמוכה), כך שבין יריביו העיקריים יש לה דגמים בסדר גודל של האחים סיאט טולדו y סקודה ראפיד.
לא נכנס למשוואה פיג'ו 301, דגם השונה מה-C-Elysée רק ברמה האסתטית ושמכירותיו מיועדות רק לשווקים מתעוררים כמו מצרים, טורקיה, ברזיל או מקסיקו.
המעלות העיקריות של סי-אליזה לפני יריביו טמונים במחיר ההריסה שלו ובטווח מכאני אמין. להיפך, היא לא יכולה להתחרות על איכות, אפשרויות ציוד או התנהגות דינמית.
סיטרואן C-Elysée מ-Km 0 ויד שנייה
El סיטרואן C-אליזה זהו אחד הדגמים הנמכרים ביותר של המשרד הצרפתי בארצנו, כך שמציאת יחידות חצי חדשות ואפס קילומטרים בשוק היא פשוטה יחסית. בנוסף, הוא נחשף בתור א דגם אמין וחזק.
למקרה שאתה מעוניין יחידות משומשות, נוכל למצוא C-Elysée שנרשם ב-2014 עם מכניקת דיזל 1.6HDI של 92 כ"ס וממוצע של 83 אלף קילומטרים מוערך ב-7 אלף יורו.
אם אנחנו בוחרים אפס יחידות קילומטר, מצאנו C-Elysée שנרשם בשנת 2018 הועבר על ידי מכונאי דיזל 1.6 כחול HDI של 99 קורות חיים וסיום לזרוח ידי יורו 13.400.
שִׂיא
- מחיר הריסה
- טווח מכני רחב (LPG)
- יכולת מגורים
לשפר
- איכות פנימית
- השעיה רכה
- בידוד אקוסטי
מחירי סיטרואן C-Elysée
המחירים הרשמיים עבור סיטרואן C-אליזה בשוק הספרדי להתחיל (ללא קידום והנחות מיושמות) ב יורו 11.700 צריך לשלם עבור הגרסה 1.2 Pure Tech עם 82 קורות חיים וסיום עבודה בסיסי להרגיש.
בראש הטווח נמצאת מכניקת דיזל 1.5 BlueHDI 100 כ"ס, תיבת 6 הילוכים ידנית וגימור לזרוח למה אתה צריך לשלם 15 אלף יורו.
גלריית תמונות
-
- זכויות יוצרים ויליאם קרוזס @ דג נלחם
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרונה בסיטרואן C-Elysée
-
-
-
-
-
-
-
-
