מתי בשנת 2006 סיטרואן העלה את חידוש הקסארה פיקאסו עשה קפיצת מדרגה ענקית לקראת הולדתו של ה-C4 פיקאסו. מיניוואן קומפקטי ששיפר את קודמו בכל דבר. הדור הזה ליווה אותנו עד שנת 2013, והפך על הדרך לנקודת אמת בתוך הסגמנט בזכות יחס המחיר-מוצר המעולה שלו. מעטים מיניוואנים שיכולים להציע את יכולת המגורים שלו במחיר כה נמוך.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק סיטרואן C4 פיקאסו HDI 150 CV, הגנה על הסיבה למיניוואן (עם וידאו)בשנת 2013 נולד הדור השני של ה-C4 פיקאסו, שם שוב עשה המותג הצרפתי קפיצת מדרגה טובה בהיבטים שונים כמו איכות, עיצוב וגימורים. מנצל את רסטיילינג, ב-2018 ה-C4 פיקאסו משיל את שם המשפחה המוזר שלו שמה שונה לסיטרואן C4 SpaceTourer. שינוי שם לאותו פורמט מוכר.
מאז הקמתו, המיניוואן הקומפקטי של סיטרואן הגיע בשני פורמטים, שני גדלים שונים. ה-C4 SpaceTourer בגודל קומפקטי וה סיטרואן גרנד C4 ספייס טורר עם קיבולת וגודל מורחבים. היום זה עדיין מיניוואן ייחוס, אחד הבודדים שנותרו לפני ההתקדמות הבלתי ניתנת לעצירה של רכב השטח. רבים מיריביו נפלו מהצד, וכרגע עתידו של ה-C4 SpaceTourer אינו ידוע.
מאפיינים טכניים של סיטרואן C4 SpaceTourer
הודות להשקת הדור השני של ה-C4 SpaceTourer, ה-MPV מבצע שינוי פלטפורמה, כעת עם מבנה EMP2. פלטפורמה בשימוש נרחב בקבוצת PSA ושנוכל לראות בדגמים אחרים כגון Citroב C5 אווירלחצות, פיג'ו 308, אופל גרנדלנד X ואפילו את סיטרואן ברלינגו.
עבור C4 SpaceTourer פלטפורמת EMP2 תואמת למידות חיצוניות שנשארות בפנים אורך 4,43 מטר, רוחב 1,83 מטר וגובה 1,61 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,78 מטר עם קיבולת מקסימלית לחמישה נוסעים. Grand C4 SpaceTourer הם מצליחים להתמתח עוד קצת עד שהם מגיעים ל אורך 4,6 מטר ו-2,84 מטר בסיס גלגלים עם פנים מאושר עבור א מקסימום שבעה נוסעים. בשני המקרים, השורה השנייה המתכווננת מאפשרת לך להרחיב את כושר העמסה מבלי להיפטר ממושבים.
שני גופים, שני גדלים ושני נפחי עומס. הנפח הגדול ביותר של Grand C4 SpaceTourer מאפשר לך לקבל תא מטען גדול יותר, 645 ליטר עם שתי שורות מושבים ו-130 ליטר בלבד כשנפרוש את שני המושבים הנוספים שמסתתרים מתחת לרצפת תא המטען. ה סיטרואן C4 ספייס טורר קטן יותר ושמרני יותר עם הכרכים האמורים, מציג א תא מטען מינימום 537 ליטר.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיטרואן C4 SpaceTourer
עם הזמן סיטרואן חתכה את המכניקה הזמינה עבור ה-C4 SpaceTourer. תקנות פליטות וזיהום תובעניות יותר ויותר מאלצות את המותגים להציג באופן בלעדי את הפתרונות המכניים היעילים מכולם. עבור המקרה הזה אנחנו מדברים על מכונאי דיזל ועוד בנזין. שניהם קשורים בכל עת לתיבת הילוכים אוטומטית EAT8 ולמערכת הנעה פשוטה על הסרן הקדמי.
תמיסת הבנזין באה תחת השם PureTech130. הוא עושה שימוש במנוע טורבו קטן בעל שלושה צילינדרים בנפח 1,2 ליטר. מצליחים להגיע ל 130 סוסים ב-5.500 סיבובים עם מומנט מרבי של 230 ננומטר ב-1.750 הקפות. משקלו הנמוך מאפשר לו להומלג נתוני צריכה נמוכים, רק 6,5 ליטר ל-100 קילומטרים במחזור המשולב.
לגבי דיזל, זה מוכר בשם של C4 SpaceTourer Blue HDi 130. הוא כולל מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 1,5 ליטר. מפתחת כוח של 130 כוחות סוס ב-3.750 סיבובים עם מומנט מרבי של 300 ננומטר ב-1.750 סל"ד. זוהי האופציה החסכונית מכולן עם צריכה משולבת מאושרת של 5 ליטר ל-100 קילומטרים נסיעה.
אבזור של סיטרואן C4 SpaceTourer
כשזה מגיע לקפיצה בתוך סיטרואן C4 SpaceTourer, יש להכיר בכך שהבית הצרפתי עשה עבודה טובה. הודות ל חומרים איכותיים יותר, תהליך הרכבה מעולה ושיפור טכנולוגי, אנחנו מדברים על מיניוואן שמוצג היטב. למרות זאת, מתחילים להבחין בגילו הארוך של הדגם, בעיקר מבחינת עוזרי הנהיגה.
מאז ה-C4 SpaceTourer מסיים את המחזור המסחרי שלו, בשלב זה יש לו רק גימור אפשרי בשם Shine, הגבוה ביותר בכל הטווח. חיצונית, הוא יכול להציג פלטה עם עד שבעה צבעים שונים עם סט יחיד של גלגלי 17 אינץ'. אין אפשרות מצוינת להתאמה אישית, למעט ציורים. כל החבילות סגורות.
מבחינת ציוד, נוכחות של א תוכן נרחב שיהפוך את החיים על הסיפון להרבה יותר נוחים. אלמנטים כמו מושב הנוסע עם הדום לרגליים, פנסי בי-קסנון, מצלמת חניה, דלת תא מטען חשמלי, חלונות כהים, נווט, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דו-אזורית ועוד ועוד. לכך עלינו להוסיף תצוגה דיסקרטית של רכיבי בטיחות אקטיביים ועזרי נהיגה.
סיטרואן C4 SpaceTourer בוידאו
סיטרואן C4 SpaceTourer לפי Euro NCAP
כאשר ה-C4 פיקאסו יצא לשוק בשנת 2013, העבירו אותו Euro NCAP את מבחני הריסוק שלו. באותו זמן המיניוואן הקומפקטי של סיטרואן השיג את הדירוג הגבוה ביותר, 5 כוכבים. כך היא השיגה 86% הגנה לדיירים בוגרים, 88% לתינוקות, 68% להגנה על הולכי רגל ו-81% לבטיחות אקטיבית. ציונים אלו תקפים עד היום למרות השינוי בשם הדגם. מתיחת הפנים הקלה של 2018 לא הייתה כרוכה בשינוי פלטפורמה ולכן אין שינויים בהערכות השווי שהונפקו על ידי Euro NCAP, ובזכות זאת הוא נותר אחד המיניוואנים הבטוחים בשוק.
סיטרואן C4 SpaceTourer של Km 0 ויד שנייה
מאז שיצא לשוק, סיטרואן C4 פיקאסו/ספייס טורר זהו המיניוואן הקומפקטי הנמכר ביותר בספרד. הודות למצב זה, אנו יכולים למצוא מספר גבוה יחסית של סוחרים רשמיים היכן למצוא יחידות ק"מ 0 במחיר טוב. העמודים שעליהם מבסס ה-SpaceTourer את כוחו הם שלושה: אמינות, עיצוב ומחיר טוב. שלושתם מאפשרים לך לקבל אחוז פחת נמוך יותר מאשר שאר יריבות בקטגוריה.
הדבר משפיע בעיקר על שוק המשומשות והיד שנייה. בהתחשב בפופולריות הרבה שתמיד הייתה לה, אנו יכולים לראות א קטלוג רחב של יחידות למכירה, רבים מהם תחת השם פיקאסו. האופציות הזולות ביותר הן מהדור הראשון של הדגם, שנת 2008, עם מחיר התחלתי משוער של 2.000 יורו. דגמי הדור השני מתחילים במחירים של כ-6.000 יורו.
יריבים של סיטרואן C4 SpaceTourer
לאט לאט נעלמים מיניוואנים מהשוק. גופים שונים משתלטים על המושגים המסורתיים של פלח שוק זה. למרות זאת, עדיין קיימות אפשרויות מעניינות למכירה, כגון פולקסווגן טוראן, רנו סניק, סאנגיונג XLV או טויוטה פריוס+. הצרפתי לא בולט בצעירותו, אבל כפי שכבר אמרנו, ממשיכה להציג יחס מחיר-מוצר מצוין בנוסף לגופים שונים להתאים לסוגים שונים של לקוחות וצרכים.
שִׂיא
- יחס מחיר/מוצר
- יכולת מגורים בתוך הבית
- צריכה נמוכה
לשפר
- דגם אריכות ימים
- טווח מכני קצר
- התנהגות דינמית
מחירי סיטרואן C4 SpaceTourer
הרבה מקום מגורים ופרקטיות נהדרת במחיר נמוך. אז נוכל לקרוא ל-C4 SpaceTourer. אובדן הטווח גורם לך לטווח מחירים קצר מאוד. במקרים הזולים ביותר המחיר ההתחלתי של סיטרואן C4 SpaceTourer הוא 26.900 יורו. מחיר זה מתאים לגרסת הבנזין, אם נבחר בדיזל הסכום המינימלי מסתכם ב-28.850 יורו. כל המחירים הם ללא מבצעים או מבצעים ספציפיים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.