סיטרואן C5 X

אם יש דבר אחד שהצרפתים יודעים לעשות, זה מכונית סדאן. לשכנינו מצפון יש אומנות ליצור רכבים מהסוג הזה. יש להם כמה יצירות ייחודיות ומעולות לזכותם. ה סיטרואן C5 X לוקח את כל ההיסטוריה הזו ומיישם אותה במכונית סדאן חדישה. מודל שנותן המשכיות לאלו שכבר נעלמו סיטרואן C5 וסיטרואן C6. מכוניות הסדאן האחרונות של הבית.

בדקנו את המכונית הזו:

בדוק את סיטרואן C5 X Hybrid 2023, ההיברידית הפלאג-אין הנוחה ביותר בכיתה שלה

המציאות היא שהקטע לא עובר את הרגע הכי טוב שלו, אבל למרות זאת סיטרואן החליטה לתת גישה חדשה לשוק הסאלונים האירופי. ה-C5 X מציג סגנון ייחודי השונה בתכלית משאר הדגמים בקטגוריה. פורמט שמערבב מושגים אנטגוניסטיים כמו של מכוניות סדאן ורכבי שטח, שבמקרה זה מוצע עם הפלסטיק השחור האופייני לו.

עם השקת סיטרואן C5 X באמצע 2021, הושלם המגוון הקונבנציונלי של הבית. הוא ממוקם כדגם הגדול ביותר, ועולה על אחיו הקטנים, ה סיטרואן C4 ו - סיטרואן C3. למרות שמדובר במוצר אירופאי, ייצור ה-C5 X יתבצע במפעל שיש לקבוצת Stellantis בסין, ובכך יהפוך לאחד מהמוצרים הראשונים שהועברו מחדש של הבית.

מאפיינים טכניים של סיטרואן C5 X

סיטרואן C5 X

האיחוד לעשות כוח. בשנת 2019 PSA ו-FCA חותמות על ברית גלובלית שהגיעה לשיאה עם אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם; קבוצת סטלנטיס. מאז, המוצרים שנולדו מהאיחוד הזה חולקו טכנולוגיות ופיתוחים. סיטרואן C5 X מבוסס על פלטפורמת EMP2. זה אותו דבר שאנחנו יכולים לראות במוצרים אחרים כגון סיטרואן C5 איירקרוס, אופל גרנדלנד X, פיג'ו 5008 או DS 9.

במקרה הספציפי שמעסיק אותנו, המידות של ה-C5 X ממקמות אותו בצורה מושלמת בקטע D. זה משאיר אותנו עם העובדה שמחוץ הוא מגיע ל- אורך 4,8 מטר, רוחב 1,86 מטר וגובה 1,48 מטר. לרמות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,78 מטר, שווה בדיוק לזה של פולקסווגן פאסאט. הקרב הזה מאפשר לך להומלג תא נוסעים לכל היותר של חמישה נוסעים.

שלושה מהם ממוקמים בשורה שנייה של מושבים נדיבים במרחב ובנוחות. הכיכר המרכזית היא הצרה מכולן, בהיותה קצת לא נוחה בגלל נוכחותה של מנהרת שידור חודרנית. לגבי כושר העמסה, סיטרואן C5 X מציע 545 ליטר תא מטען, כמות שניתן להגדיל ל-1.640 ליטר אם מושב הספסל האחורי מתקפל לגמרי ביחס של 60:40.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של סיטרואן C5 X

סיטרואן C5 X מאחור

כפי שכבר אמרנו, ה-C5 X ממוקם כדגם הייחוס של הטווח ושל הבית. זה אומר שהיא שומרת לעצמה את היחידות המכניות החזקות ביותר שקיימות, או לפחות כך יש לקוות. הטווח שעליו הכריזה החברה הצרפתית כולל שתי יחידות בנזין בתוספת גרסת פלאג-אין היברידית. כל היחידות מגיעות כסטנדרט עם תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם שמונה הילוכים.

בכוח הטווח מתחיל בגרסה C5 X PureTech עם 130 כוחות סוס ומומנט של 230 ננומטר. יש לו שלושה צילינדרים ו-1.199 סנטימטר מעוקב. מאחוריו הגרסה C5 X PureTech עם 180 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר. במקרה זה למנוע ארבעה צילינדרים ונפח של 1.598 סנטימטר מעוקב. כל היחידות מפנות כוח לסרן הקדמי ללא אפשרות הרכבה של תוכנית הנעה לכל הגלגלים.

החלק העליון של הטווח חתום על ידי המכניקה ההיברידית הפלאג-אין, אותה תכנית שאנו יכולים לראות בדגמים אחרים כגון פיג'ו 508 או DS 9. הוא מורכב מבלוק ראשי בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.598 סנטימטר מעוקב, המפתח בכוחות עצמו 180 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר. נוסף לו מנוע חשמלי קדמי וסוללה בקיבולת 13,2 קוט"ש. הכוח המרבי המפורסם של C5 X ë-Hybrid הוא 225 כוחות סוס ומומנט של 360 ננומטר, עם אוטונומיה מאושרת במחזור WLTP של 60 קילומטרים.

אבזור של סיטרואן C5 X

פנים סיטרואן C5 X

ספינת הדגל של בית חייבת להציע את מירב היכולות שלה מבחינת עיצוב, אבזור ואיכות. וl סיטרואן C5 X מציעה תא נוסעים שמוצג היטב מבחינת הטכנולוגיה והמראה. כצפוי, היא משיקה מערכות חדשות ופרטים חדשים שלאורך זמן יחולו על שאר הטווח עם שחרור העדכונים המתאימים שלהם.

כמקובל בסיטרואן, מגוון האבזור סובב סביב מספר רמות או שלבים. ההיצע כולל שלוש גרסאות, מציוד פחות ועד ליותר ציוד שאנו מוצאים: Feel Pack, Shine ו-Shine Pack. כל אחד מהם שונה בעיקר בסעיף הטכנולוגי, אך ישנם גם אלמנטים אסתטיים מיוחדים לכל גרסה, אם כי באופן כללי כל הגימורים דומים מאוד זה לזה.

בכל הנוגע לציוד, יש להכיר בו שסיטרואן C5 X מציגה את כל הפרטים והמערכות שמצפים ממכונית סדאן חדישה. רשימת האלמנטים יוצאת דופן, וראוי להזכיר: פנסי LED, גג שמש פנורמי, Head-Up Display, מכשור דיגיטלי, מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע עד 12 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים ומגוון רחב של עוזרים ל- רכיבי נהיגה ובטיחות.

סיטרואן C5 X בוידאו

סיטרואן C5 X לפי Euro NCAP

למרות התחושות הטובות שמייצר הסלון הקמפרי של סיטרואן על ההגה, מבחינת בטיחות הוא זוכה לנסיגה קטנה בסתיו 2022. Euro NCAP מקטלגת את סיטרואן C5 X כמכונית עם ארבעה כוכבי בטיחות מתוך חמישה אפשריים. תוצאה מעט גרועה שנפגעת ממספר העוזרים הקטן בגימור הגישה שלה. התוצאות שהתקבלו הן כדלקמן: 82 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 87 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 69 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-66 מתוך 100 בעוזרי נהיגה ומערכות ADAS.

היריבות של סיטרואן C5 X

סדאן לא עוברות את הרגע הכי טוב שלהן, אבל מול הגלריה הן עדיין נשק מסחרי רב עוצמה עבור מותגים. סגמנט ה-D הכללי סבל מהמגמות החדשות בשוק. יצרנים רבים הסירו את הדגמים שלהם, אך ישנם שמות מפוארים הממוקמים ישירות כיריבים של סיטרואן C5 X החדשה. פולקסוואגן פאסאט, סקודה, אופל אינסיגניה, רנו טליסמן, Mazda6, סובארו אאוטבק y טויוטה קאמרי הם חלק מאותם יריבים. ביניהם, ה-C5 X בולט במגע האסתטי השונה שלו, כמו גם בהיותו אחד הבודדים המחויבים בבירור לטכנולוגיית פלאג-אין היברידית.

שִׂיא

טווח מכני מגוון
יכולת מגורים
נוחות נסיעה

לשפר

אין גרסאות דיזל
מחירי גמר מעולים
מערכת מדיה

סיטרואן C5 X מחיר

בעת קביעת מחירי המכירה, סיטרואן רצתה לתגמל את הקונים בסלון מאוזן מאוד ביחס מחיר-מוצר. המחיר ההתחלתי של סיטרואן C5 X הוא 41.220 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים לדגם עם מכניקת PureTech של 180 כוחות סוס וגימור ברק. היקר במשפחה הוא ה-C5 X ë-Hybrid בהספק של 225 כוחות סוס עם גימור Shine Pack. במקרה כזה המחיר ההתחלתי הוא 49.215 יורו, ללא הצעות או מבצעים.