פולקסוואגן טרנספורטר

מ 38.575 הורה
  • עבודת גוף ואן
  • דלתות 2
  • פלאצות 2 - 8
  • כוח 110 - 150 כ"ס
  • צריכה 7,3 - 8,9 ליטר/100 ק"מ
  • הערכה 3,9

El פולקסוואגן טרנספורטר היא הפכה לרפרנס לא רק בתוך הפלח התעשייתי, אלא גם לרפרנס בתוך עולם הרכב הודות להיסטוריה הארוכה והמיוחדת שלו. מעולם לא צבר רכב תעשייתי תהילה כזו. כיום שבעת הדורות שלו מציפים את כבישי העולם כולו, בהיותו אחד השמות המסחריים המוכרים ביותר.

מקורו של פולקסווגן טרנספורטר הוא בשנות ה-50 של המאה הקודמת. באותו זמן, עם מלחמה שהסתיימה לאחרונה, פולקסווגן היא ביקשה למקד מחדש את המכירות שלה מעבר לבטל הקלאסי. הקטע התעשייתי נולד, והטרנספורטר היה הפתרון שהציעו אלה מוולפסבורג. במהלך השנים והדורות, הדגם, ונגזרותיו, זכה לתהילה, והפך לאחת מהאזכורים בתעשייה.

היום מגיע הטרנספורטר שבעה דורות. האחרון שהוצג ב-2020, בהיותו למעשה עדכון עמוק של הדגם הקודם. משפחה שלמה של מוצרים נגזרים סובבת סביב הדגם: פולקסווגן קרווול, מתמקד יותר בהובלת נוסעים. ה פולקסווגן קליפורניה, אייקון של עולם החניכים, וה פולקסווגן מולטיוואן, שנפרדה לאחרונה מהמשפחה בזכות פלטפורמה אחרת וגישה משפחתית יותר.

מאפיינים טכניים של פולקסווגן טרנספורטר

חניון

למרות השקת דורות חדשים, פולקסווגן טרנספורטר ממשיך להסתמך על מבני עבר שעברו שיפוץ כדי להציע מערכות חדשות וטכנולוגיות חדשות. דגם ה-T6.1 מציע פלטפורמה זהה לדור ה-T5, עם עדכונים מינימליים. שלדה רב תחומית המאפשרת שילוב של פורמטים וגדלים שונים של קופסאות.

עד כדי כך שמוצעים שני אורכים אפשריים לטרנספורטר. גרסה של בסיס גלגלים קצר באורך 4,9 מטר ובסיס גלגלים של 3 מטר המאפשר נפח מטען של עד 4,3 מטר מעוקב. ופורמט של בסיס גלגלים ארוך עם 5,3 מטר אורך, 3,4 מטר בבסיס גלגלים ועד 5 מטר מעוקב בנפח מטען עם אפשרות לגג מוגבה.

לאופציה הקלאסית הזו נוכל להוסיף חלופות דיור נוספות כגון טרנספורטר קומבי או טרנספורטר מיקסטו ומיקסטו פלוס. במקרים אלו גודל הארגז מצטמצם כדי לפנות מקום לשורה אחת או שתיים של מושבים המגדילים את המרחב לעד 8 נוסעים. לבסוף, א פורמט שלדה עם קבינה כפולה או יחידה המאפשר התאמה מלאה של התיבה לצרכי הלקוח.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של פולקסווגן טרנספורטר

פולקסוואגן טרנספורטר

למרות העובדה שהשוק האירופי נוטה לחשמול, פולקסווגן טרנספורטר מתהדר בתיק מכני מסורתי ללא כל שמץ של חשמול. הטווח צומצם במהלך השנים עד שרק גרסאות הספק בינוני זמינות. ההצעה סובבת סביב מנוע דיזל בודד המסוגל להציע שני כוחות שונים. ניתן להפנות את הכוח הזה לסרן הקדמי או, אופציונלי, לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת 4MOTION.

הבלוק המדובר הוא הדור האחרון של 2.0 TDI, בשימוש במספר רב של דגמים. זה מנוע ארבעה צילינדרים, שני ליטר טורבודיזל שבטווח ראשון מגיע 110 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר. בטווח ביצועים גבוה יותר, אותו בלוק מרחיב את הקיבולת שלו ל 150 כוחות סוס ומומנט של 340 ננומטר. האחרון הוא היחיד שיכול להוסיף תיבת הילוכים אוטומטית DSG עם עד שבעה הילוכים והנעה לכל הגלגלים 4MOTION.

ציוד של פולקסווגן טרנספורטר

פולקסוואגן טרנספורטר

כשמדברים על הפנים, עלינו להכיר בהתקדמות האדירה שעברו הדגמים התעשייתיים המודרניים ביותר. השיפורים התמקדו בנקודות שונות כמו האיכות הנתפסת, נוחות האלמנטים והטכנולוגיה הנוכחית. פולקסווגן טרנספורטר מציג תא נוסעים המוצג היטב בארגונומיה ובציוד, היכולת לכלול אלמנטים אופייניים יותר של מכוניות נוסעים, אך עם פתרונות רגילים של הפלח התעשייתי.

מגוון האבזור לטרנספורטר סובב סביב גרסאות המרכב שלו ופתרונות הדיור השונים שלו. אנו מוצאים גם: ואן, קומבי ומיקס ומעורב פלוס, בנוסף לאלטרנטיבה הוורסטילית של השלדה. ההבדלים העיקריים ביניהם נעוצים בגישה לשימוש בהם ובמצגת החיצונית. הדגמים התעשייתיים יותר משתמשים בגימורים בסיסיים עם פגושי פלסטיק שחורים. בינתיים, דגמים מגוונים יותר מציעים גימורים נפוצים יותר עם צבעים וגלגלים ספציפיים.

הודות ליציאת המהדורה האחרונה, את פולקסווגן טרנספורטר T6.1, התעשיין הוסיף טכנולוגיות וציוד אופייני למכוניות נוסעים. אלמנטים כגון: פנסי לד, נווט, מערכת מולטימדיה עם מסך 8 אינץ', קישוריות למכשירים ניידים, שקעי חיבור, מצלמת חניה, שקעי חשמל 230 וולט ואבזור בטיחות מלא ועוזרות נהיגה.

פולקסווגן טרנספורטר בוידאו

פולקסווגן טרנספורטר לפי Euro NCAP

ההערכה האחרונה ש-Euro NCAP ביצעה בפולקסווגן טרנספורטר בוצעה ב-2013. הדור שנבדק היה ה-T5, שקיבל דירוג של 4 כוכבים.. הציון שהושג במבחנים השונים, עד להערכה חדשה, נשמר עבור הדור הנוכחי, הנקרא T6. ההגנה על דיירים בוגרים וילדים במקרה של פגיעה היא 79 ו-74 אחוזים, בהתאמה. במקרה של פגיעה בהולך רגל או רוכב אופניים, הוא קיבל 32 אחוז זעום. לבסוף, מבחינת עזרי נהיגה אקטיביים, הוא השיג הגנה דיסקרטית של 57 אחוז.

פולקסווגן טרנספורטר של Km 0 ויד שנייה

כפי שכבר אמרנו, אנחנו מדברים על אחד מהמוצרים התעשייתיים הקלים החשובים בשוק. ההיסטוריה המיוחדת שלו הופכת אותו לאחד הדגמים הנמכרים ביותר בקטגוריה, מה שאומר מגוון רחב של ערוצי מכירה אלטרנטיביים. בהם הוא מוצע כמודל עם מוניטין ראויים לעמידות והתנגדות. בזכות זה ה ערכי הפחת נמוכים מעט מאלו של המתחרים שלה יותר ישיר. יחידות דור ראשון מגיעות למחירים גבוהים לאור מספר היחידות המועט.

ההצעה הזמינה בשוק Km 0 היא אפס. סוכנויות אינן צוברות מלאי, ולכן אין רכבים רשומים להציע ללקוחות. להיפך, אם נסתכל על שוק המשומשות והיד שנייה, נראה שההיצע הזמין רחב. הדגמים הזולים ביותר מתחילים מחירים בסכומים הקרובים ל-2.000 יורו ליחידות דור שלישי עם יותר מ-300.000 קילומטרים שנסעו. היקרות ביותר הן יחידות הדור הראשון, המסוגלות לעלות על ביצועים כמעט חדשים.

מתחרים של פולקסווגן טרנספורטר

פולקסוואגן טרנספורטר

בשנים האחרונות, פלח התעשייה הקלה של הקילומטר האחרון גדל הודות להופעת דמויות חדשות. קבוצת Stellantis הוסיפה יחידות שונות לשוק, מה שהפך פלח חשוב כל כך לתחרותי יותר. זה אומר שרשימת המתחרים לפולקסווגן טרנספורטר גדלה, וכוללת כרגע שמות כמו: רנו טראפיק, פורד טרנזיט מותאם אישית, מרצדס ויטו, טויוטה Proace, אופל ויברו, סיטרואן ג'אמפי y מומחה פיג'ו, בין היתר. כולם דומים ביכולות, צדדיות, גודל ומחיר.

עיקרי הדברים

  • רבגוניות
  • טווח עבודות גוף
  • אפשרויות ציוד

לשפר

  • מחיר של גרסאות גבוהות יותר
  • טווח מכני קצר
  • גימורי גישה

מחירי פולקסווגן טרנספורטר

בקביעת המחירים יש לקחת בחשבון שפולקסווגן הצליחה להציב את היצרן שלה כאחד הטובים בקטגוריה. המחיר ההתחלתי של פולקסווגן מולטיוואן עומד על 38.575 יורו, כולל מע"מ. הסכום הזה מתייחס לדגם עם בסיס גלגלים קצר עם מנוע דיזל של 110 כוחות סוס ותיבת הילוכים ידנית. היחידה היקרה ביותר היא טרנספורטר Mixto Plus עם בסיס גלגלים ארוך עם 150 כוחות סוס והנעה לכל הגלגלים. המחיר ההתחלתי שלו מסתכם ב-44.940 יורו, כולל מע"מ.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.