לדבר על מכוניות סדאן אירופאיות כלליות זה לדבר על פולקסוואגן פאסאט. ממש כמו ב פולקסווגן גולף, הסדאן הגרמנית הפכה לאמת המדד בסגמנט שלה במשך השנים שבהן היא במבצע ולרשימה הארוכה של מכירות שצברה. משהו נורמלי לחלוטין בהתחשב בכך שהפאסאט הראשונה הופיעה בשוק ב-1973.
בדקנו את המכונית הזו:
מבחן פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI 150 CV DSG7 R-Lineמבחן פולקסווגן פאסאט 2.0 TDI 150 CV, קנה המידה של מכוניות סדאןהדור השמיני, עם קוד B8, נמכר מאז סוף 2014 וכמו תמיד, זוהי המראה שבה נראות שאר יריביו. הגרסה האחרונה של הסדאן הגרמנית הושקה בסוף 2023. דור תשיעי שמתאפיין בשינוי עיצובי עמוק כמו גם בחידושים מכניים חשובים.
מאפיינים טכניים של פולקסווגן פאסאט
כמו במהדורות הקודמות, הדור התשיעי של הפאסאט משתמש בפלטפורמת MQB, זהה לזה של דגמים אחרים כגון ה אאודי A3, סיאט לאון ו - סקודה אוקטביה. לאור ההשקה האחרונה, הוכרזה רק הגרסה המוכרת מכולן, פאסאט וריאנט, אם כי שאר סגנונות המרכב יגיעו מאוחר יותר, כולל סלון מסורתי והפופולרי תמיד פולקסווגן פאסאט אולטראק.
כמקובל בכל דור חדש, פולקסווגן מגדיל את גודל הסדאן המפורסמת ביותר שלה. וריאנט פאסאט מגיע אורך 4,92 מטר, רוחב 1,85 מטר (ללא מראות) וגובה 1,50 מטר. למדידות אלו עלינו להוסיף בסיס גלגלים של 2,84 מטר. בסיס גלגלים נדיב מאוד המאפשר לו להציע יכולת מגורים מצוינת בכל מושביו, כולל שורת המושבים השנייה.
הודות לשימוש מצוין בפלטפורמה, מצליחים מהנדסי פולקסווגן להרחיב את כושר ההטענה של הפאסאט. עבודת המרכב Variant, היחידה הזמינה כרגע, מציעה נפח תא מטען מינימלי של 690 ליטר. נתון שניתן להגדיל ל-1.920 ליטר אם נקפל לגמרי את שורת המושבים השנייה. יחידות PHEV צפויות לקחת קצת מקום מהיחסים הללו.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פולקסווגן פאסאט
במהלך השנים והמראה של צורות ניידות יעילות יותר, פולקסווגן פאסאט שינתה את הטווח המכאני שלה. נכון לעכשיו ההצעה מורכבת מ דיזל, בנזין וגם גרסאות פלאג-אין היברידיות. בדרך זו מצליחה הסדאן להסתגל למגוון רחב יותר של קונים עם פתרונות קלאסיים כמו גם מודרניים וברי קיימא יותר הודות לתוויות ECO ו-ZERO המועילות.
באשר למנועים התרמיים, דיזל ובנזין, TSI ו-TDI, ההיצע מורכב מגושי טורבו בעלי ארבעה צילינדרים אשר ההספקים נעים בין 150 ל-265 כוחות סוס. אחד המאפיינים החדשים של המהדורה התשיעית של הפאסאט הוא שכל היחידות מגיעות כסטנדרט עם תיבת שבעה הילוכים DSG אוטומטית. הגרסאות הפחות חזקות יהיו זמינות רק עם הנעת סרן קדמי, כאשר את החזקות יותר ניתן לשלב עם הנעה לכל הגלגלים 4MOTION האופיינית לבית.
הפתרונות ההיברידיים הנכנסים מצידם משתמשים במנוע בנזין בנפח 1,4 ליטר המחובר למנוע חשמלי וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 19,7 קילוואט. ההספק משתנה בין 204 ל-272 כוחות סוס עם מומנט של בין 350 ל-400 ננומטר.. הודות לקיבולת הגדולה יותר של הסוללה שלו, ה-Passat PHEV החדש מסוגל להומלוג 100 קילומטרים של אוטונומיה חשמלית. הניהול נגזר תמיד מתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים DSG.
אבזור של פולקסווגן פאסאט
חלק ניכר מהמאמצים של דגם 2023 מתמקדים בשיפור הציוד המשולב. הפאסאט תמיד הייתה אסמכתא בסגמנט ובמותג על האבזור שלה, ובזכות הכנסת אלמנטים חדשים היא שוב. לעת עתה מוקדם מדי לדעת כיצד יורכב מגוון הציוד., אם כי צפויים רמות הבית הרגילות.
כצפוי, ההיצע הספרדי סובב סביב רמות האבזור הרגילות של פולקסווגן. מהציוד הנמוך ביותר ועד הגבוה ביותר אנו מוצאים: בסיס, ביזנס ו-R-Line. ההבדלים העיקריים ביניהם טמונים באבזור הבסיס, אם כי ניתן לראות אי התאמות גם ברמה אסתטית עם פרטים בלעדיים ליחידה הספורטיבית ביותר.
הודות לשילוב ציוד חדש, הפאסאט היא פלא טכנולוגי. לוח מחוונים דיגיטלי עם פאנל 10,25 אינץ', מערכת מולטימדיה עם מסך מגע עד 15 אינץ', קישוריות לאנדרואיד אוטו ו-Apple CarPlay, מטען אינדוקציה, מושבים חשמליים ומחוממים, בקרת אקלים תלת אזורית, גג שמש, מטריקס פנסי LED, מולטימדיה מרחוק שירותים, דפדפן וגישה ללא מפתח בין שאר סדרות הפונקציות. כמובן הגדוד של עוזרי נהיגה שהופכים אותה למכונית עם יכולת אוטונומית ברמה 2.
פולקסווגן פאסאט בוידאו
פולקסווגן פאסאט של Km 0 ויד שניה
פולקסווגן פאסאט הוא אחד הדגמים הוותיקים בשוק. שמונת הדורות שלו החזיקו מעמד לאורך זמן הודות למוניטין יותר מראוי של עמידות. בשוק יד שניה אנו מוצאים אינספור דגמים למכירה. רובם מהדור החמישי ואילך, כלומר מתקופה שבין 1997 ל-2018. חלק מהדגמים הללו למכירה יכולים להגיע למספרים גדולים על מדי המרחק שלהם, להגיע למעל 300.000 קילומטרים בשקט.
הפאסאט, כמו שאר דגמי פולקסווגן, היא מכונית ששומרת על מחירה היטב לאורך זמן. יש לו ערך שיורי גבוה יותר מיריביו הקרובים ביותר. אם נסתדר בלי הדגמים המשומשים והיד שנייה, גם בערוץ Km 0 יש מגוון רחב מאוד של דגמים. רוב היחידות לפני סוף 2019 מתיחת פנים כולל הנחות גדולות בהשוואה למחירים חדשים להזמנה במפעל. כמובן, רובם המכריע מרכיבים את מנועי הגישה עם 150 ו-190 סוסים.
יריבות פולקסווגן פאסאט
פולקסווגן פאסאט הייתה נקודת המדד בסגמנט כבר שנים. זה זכה לביקורות טובות אבל ההיצע של מכוניות סדאן כלליות באירופה הולך ופוחת לאחר ההתקדמות המשמעותית של רכבי השטח. נכון לעכשיו, לרב המכר הגרמני יש כמה יריבים באופק. בגזרה הכללית: סקודה, פורד מונדיאו, Mazda6 y פיג'ו 508. כולם ממוקמים בסגמנט D, וכולם מתחרים במחיר, אם כי הפאסאט היא מהיקרות.
שִׂיא
- פנים Espacio
- ציוד נרחב
- מנועים בצריכה נמוכה
לשפר
- המחיר מעט גבוה בהשוואה למתחרים
- ציוד בסיסי הוגן
- חידוד תיבת הילוכים
מחירי פולקסווגן פאסאט
למרות היותה ממוקמת בקטגוריית הגנרליסטים, המשקל וההיסטוריה של הפאסאט גורמים לכך שמחיריה מעט גבוהים יותר מרבות מיריבותיה. למרות הרקורד של תמורה רבה לכסף, התעריפים התייקרו בשנים האחרונות. המחיר ההתחלתי לשוק הספרדי הוא 42.470 יורו, סכום המשויך לגרסת 1.5 eTSI של 150 סוסים. היקר מכולם הוא פאסאט 2-0 TDI עם 150 כוחות סוס עם גימור R-Line. התעריף המינימלי הוא 49.785 יורו, ללא הצעות או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.