לדון פרארי הוא לדבר על אחת החברות האקסקלוסיביות והנחשקות בעולם המוטורי. מוצריה צוברים עשרות שנות ניסיון השאוב ישירות מהמתחרים. הבית של אנצו פרארי חווה רגע מתוק לא רק במכירות, אלא גם בייצור דגמים. אחד האחרונים שהגיעו היה פרארי F8, מכונית על בגזרה קלאסית אך גישה מודרנית.
בכל פעם שמכונית ספורט חדשה מושקת ממראנלו, כולם עוצרים את הנשימה ורואים מכסות ביצועים חדשות. מראשיתו פרארי החתימה כמה ממכוניות העל האייקוניות והיפות ביותר בהיסטוריה. למעשה, כמה מהדגמים הקלאסיים שלה נמצאים בראש רשימת המכוניות היקרות בהיסטוריה, ובראשם פרארי 250 GTO האגדית.
ה-F8 הוא האקספוננט האחרון של המורשת הזו. הוצג בסוף 2019, זהו עדכון של פרארי 488. ככה, ה-F8 נמצא במצב ביניים בתוך סל המוצרים של הבית, בהיותו גדול מא פרארי רומא אך מבלי להגיע לרמות הביקוש והביצועים של ה פרארי 812 סופר-מהיר. זה לא רק באמצע טווח הביצועים, אלא גם במחיר.
מאפיינים טכניים של פרארי F8
כמו שכבר אמרנו, פרארי F8 הוא העדכון הטבעי של פרארי 488 הושק במקור ב-2015. זה אומר שהוא חולק רכיבים מסוימים כמו השלדה. מהנדסים יישמו שינויים קלים כדי לחזק היבטים מסוימים ולהגדיל את היכולות הדינמיות של יחידת מנוע בינוני זו.
ה-F8 משווק בשתי תצורות אפשריות. מצד אחד, יש לנו את קופה גג קשיח, הנקראת Tribute, ומצד שני פרארי F8 Spider. גוף ניתן להמרה באמצע הדרך בין מיטה שטוחה לטרגה, שכן הוא חושף רק את החלק המרכזי של תא הנוסעים הדו-מושבי. הגג הקשיח מוסתר בחוכמה מאחורי המושבים במצב אופקי, מסתיר את מכסה המנוע ומסתיר את המנוע מהעין.
המידות של פרארי F8 מציבות אותנו במכונית-על של מידות כלולה. אורך 4,61 מטר, רוחב 1,98 מטר וגובה 1,2 מטר. לאמצעים אלו עלינו להוסיף קרב של 2,65 מטר. כושר ההעמסה מצטמצם, רק 210 ליטר, שווה ערך לזו של דגם עירוני. לבסוף, יש לקחת בחשבון כי לכל הסט משקל סופי של 1.510 קילוגרם.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של פרארי F8
כרגיל בפרארי, לכל דגם יש חתימה מכנית אחת המשויכת אליו. במקרים מסוימים אותו מנוע בודד יכול להרחיב את הכוח או הביצועים שלו עבור מהדורה מיוחדת כלשהי, אבל זה לא המקרה שלפנינו. טווח ה-F8 מציג את אותם ביצועים עבור שתי הגרסאות שלו, מציג את אחת הכוחות הגבוהים ביותר של הבית, עם נתוני ביצועים ראויים למכונית על.
בניגוד לדגמים אחרים כמו ה-812, ל-F8 יש מנוע במיקום מרכזי. זה בלוק עשוי אלומיניום מוגדש טורבו של שמונה צילינדרים ב-ve ו-3.902 סנטימטר מעוקב. לפתח א 720 כוח סוס ב-7.000 סיבובים ומומנט מרבי של 770 ננומטר ב-3.250 סיבובים. בצמוד למנוע יש לנו תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים ששולחת את כל הכוח לסרן האחורי.
הודות לפריסה מכנית זו, ה-F8 מציע ביצועים ברמה גבוהה מאוד, הן עבור ה-Tribute והן עבור העכביש. מהירות מרבית של 340 קמ"ש עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2,9 שניות בלבד. נתונים כאלה דורשים רמות בטיחות אופטימליות, המופעלות על ידי בלמים פחמן-קרמיים של 398 מ"מ על הסרן הקדמי ו-360 מ"מ על הסרן האחורי.
ציוד פרארי F8
מבפנים החוצה, ה-F8 מסוגל לשדר אווירת מירוץ בשילוב חומרים מעולים וטכנולוגיה גבוהה. עבור הפנים פרארי בחרה בחומרים ראויים לתחרות כמו סיבי פחמן. כמובן שכל אלמנט בתא הנוסעים הקטן רגיש להתאמה אישית. לטעמו של הלקוח שיכול לבחור במספר בלתי מוגבל של אפשרויות.
התאמה אישית מגיעה לשיאים חדשים בבית כמו פרארי. זה כמעט בלתי אפשרי לפגוש שני F8 זהים ברחוב. כל לקוח מחפש פתרון המותאם לצרכיו, אם כי העלות של מידת הפירוט הזו גבוהה. לא רק הפנים מסוגל לקבל את ההתאמה האישית הזו, גם החיצוני רגיש להסתגל לטעמים המעודנים ביותר של העולם.
כשמדובר בטכנולוגיה טהורה, חלק מהציוד מתמקד בשיפור חווית הנהיגה, וחלק אחר מתמקד בשיפור התחושה על הסיפון. טכנולוגיה פוגשת ביצועים, ובזכות זה, לפרארי F8 יש פרטים כמו לוח המחוונים הדיגיטלי, פנסי LED, תצוגת מידע רב מול הנהג, מיזוג אזורי כפול, נווט, מושבי מירוץ, קישוריות למכשירים ניידים ועוד הרבה יותר.
פרארי F8 בוידאו
יריבים של פרארי F8
למרות שהפוקוס של ה-F8 הוא מאוד מסוים ובלעדי, יש שוק מתחרה שהוא חייב להתמודד איתו. אנחנו מדברים על שוק יוקרתי ועתיר ביצועים בו המחיר, למרות היותו גבוה, אינו מהווה בעיה. על הרעיון שלו של מכונית-על דו-מושבית מנוע בינוני ה-F8 חייב להתמודד מול יריבות כמו ה- מקלארן 720S, וברמת הספק נמוכה יותר את למבוריני הוראקן EVO. אנחנו יכולים גם להוסיף יחידות אחרות כגון אאודי R8, עם פחות כוח, או את פורשה 911 טורבו y אסטון מרטין DBS Superleggera, אבל לאף אחד מהשניים הללו אין מנוע מרכזי.
שִׂיא
- עיצוב אגרסיבי
- הצגה
- V8 מכני
לשפר
- טכנולוגיה על הסיפון
- תא נוסעים מופחת
- תא מטען קטן
מחיר פרארי F8
ה-F8 הוא דגם חדש מאוד. הוא כמעט ולא הוצג בחברה לפני כמה חודשים, ולכן פרארי לא הספיקה לקבוע עבורו מחיר מכירה. אם מעריכים שהמחיר ההתחלתי דומה או גבוה במעט מזה שמציעה ה-488, הדגם הוא מצליח. זה משאיר אותנו עם א מחיר מינימום משוער של 260.000 יורו. עם זאת, יש להתייחס למחיר זה רק כמדריך מכיוון שכל יחידה מוגדרת לטעמו האישי של כל לקוח, כך שהחשבון הסופי עשוי להשתנות במידה ניכרת.
גלריית תמונות פרארי F8
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.