קיה EV6

קיה EV6

מ 46.450 הורה
  • עבודת גוף ברלינה
  • דלתות 5
  • פלאצות 5
  • כוח 170 - 585 כ"ס
  • צריכה 16,6 - 18 ליטר/100 ק"מ
  • חדק 540 - 572 ליטר
  • הערכה 4,4

ניידות חשמלית היא הניידות המשגשגת ביותר בעתיד בטווח הבינוני והקצר. כל המותגים עושים את צעדיהם הראשונים בשוק, ומציעים את הפתרונות הראשונים שיהפכו בעתיד לעמוד השדרה של המגוון. ה קיה EV6 הוא נחשב לרכב החשמלי הראשון שתוכנן ככזה מאז הקמתו. קרוסאובר סדאן שייתן הרבה על מה לדבר.

זה נכון ש KIA היו לו אי פעם 100% כלי רכב חשמליים, כפי שקורה עם KIA e-Soul. עם זאת, ה-e-Soul הוא רק גרסה של נשמת KIA, בניגוד EV6 אשר נבנה מתחילת פיתוחו כמכונית מונעת על סוללות. הודות לכך, הוא מציג יתרונות ותנאים ייחודיים שבעתיד יהפכו אותו למודל ייחוס בתוך הסגמנט.

KIA EV6 הוא דגם חדש לחלוטין. הוצג ברבעון השני של 2021, וניתן למחוק אותו בתור האח התאום של ה יונדאי IONIQ 5. הקונגלומרט הקוריאני שיתף את הפיתוח בין שני הדגמים שלו, אם כי נתן לכל אחד מהם נופך שונה. בתוך הטווח יש גם את ה-EV6 GT, המכריזה על הביצועים הגבוהים ביותר של הדגם.

מאפיינים טכניים של KIA EV6

פיתוח כלי רכב כרוך בפיתוח של טכנולוגיות ורכיבים חדשים. העיקרי שבהם הוא המבנה, או הרציף שעליו מונחים שאר המתחמים. ה-KIA EV6 משתמש בפלטפורמת ה-e-GMP של קבוצת יונדאי, פותח במפורש עבור 100% כלי רכב חשמליים. זה השני להציע אותו, כי כפי שכבר אמרנו, הראשון היה אחיו התאום ה-IONIQ 5.

למקרה הספציפי שמעסיק אותנו, המימדים של ה-EV6 נועלים אותו בקטע D. למרות מה שזה נראה בתמונות, הגודל שלו נדיב למדי: אורך 4,68 מטר, רוחב 1,88 מטר וגובה 1,55 מטר. למידות החיצוניות הללו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,9 מטר. קרב המאפשר להציע תא נוסעים נדיב לחמישה נוסעים לכל היותר.

שלושה מהם ממוקמים בשורה אחורית שבה אין בעיות מקום, למרות שלדייר המרכזי יש אי נוחות בנסיעה במושב קטן וצר יותר. בכל הנוגע לכושר העמסה, ה-KIA EV6 מציע תא מטען עם נפח מינימלי של 572 ליטר, נתון שמצטמצם ל-540 ליטר עבור גרסאות המציעות הנעה ארבע גלגלים.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של KIA EV6

כפי שכבר הזכרנו, ה-EV6 נולד במטרה להיות רכב חשמלי אך ורק. זה אומר שהטווח המכאני שלו נעדר בגרסאות תרמיות. כרגע הוכרזו שני סטים של סוללות, וכל הטווח המכני יסתובב עליהם. הגישה מציעה קיבולת של 58 קוט"ש, ואילו העילית מגדילה את הקיבולת ל-77,4 קוט"ש. קיבולת הטעינה היא עד 350 קילוואט.

הטווח מתחיל ב EV6 עם סוללה של 58 קוט"ש, 170 כוחות סוס, מומנט של 350 ננומטר, הנעה אחורית ו-400 קילומטרים של אוטונומיה מאושרת. אחריו ה יחידה עם סוללה של 77,4 קילוואט, 228 כוחות סוס, מומנט של 350 ננומטר, הנעה אחורית ו-475 קילומטרים של אוטונומיה מאושרת. משם נכנסות לתמונה גרסאות ההנעה לכל הגלגלים עם מנוע כפול (אחד בכל ציר). הראשון הוא ה EV6 עם סוללה של 58 קוט"ש, 235 כוחות סוס ומומנט של 605 ננומטר.

הגרסאות החזקות ביותר חתומות עם הסוללה הגדולה ביותר, ה-77,4 קוט"ש. בשלב ראשון הוא מציע 325 סוסים, מומנט של 605 ננומטר והנעה לכל הגלגלים. מעליו נמצא ה KIA EV6 GT. הוא כולל שני מנועים חשמליים המייצרים הספק מרבי של 585 כוחות סוס עם מומנט של עד 740 ננומטר.. האוטונומיה החשמלית המותאמת טרם הוכרזה, אך יש לה כמה תכונות שמובילות אותה להציע מהירות מרבית של 260 קמ"ש עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3,5 שניות בלבד.

ציוד של KIA EV6

לאט לאט, מותגים קוריאנים מגבירים את איכות המוצרים שלהם. תוך כמה עשורים בלבד הם הפכו מלהציע רכבים בעלות נמוכה לדגמים המוצגים היטב כמו KIA EV6. תא הנוסעים שלו מציע איכות טובה, הן בגימורים והן בחומרים. גם הטכנולוגיה המתקדמת שכולם מצפים מרכב חשמלי לא חסרה.

כרגע, ובהתחשב בהשקה האחרונה, לא ידוע כיצד מגוון האבזור והגימורים של ה-EV6 יורכב בשלמותו. צפו לשכבות מרובות שיציעו רמות שונות של טכנולוגיה, מנועים וגימורים. כן, הוכרזו גרסאות ה-GT-Line וה-GT. זה האחרון יהיה מוגבל באופן בלעדי להרכבה המכאנית הביצועית ביותר מכולם, ולכן הוא ממוקם כדגם הייחוס של הבית.

בכל הנוגע לציוד, ה-KIA EV6 נקראת להיות ספינת הדגל של הבית, אפילו מעל דגמים אחרים כגון ה קיה סורנטו. הרשימה ארוכה, וכדאי להדגיש אלמנטים כמו: פנסי LED מלאים, בקרת אקלים דו אזורית, פאנל דיגיטלי כפול בלוח המחוונים עם מסכי 12,3 אינץ', קישוריות אלחוטית, טעינת אינדוקציה, דפדפן, שירותים מחוברים, חשמלי ומחומם. מושבים קדמיים, ופריסה רחבה של עוזרי נהיגה ואלמנטים בטיחותיים.

ה-KIA EV6 בוידאו

KIA EV6 לפי Euro NCAP

מבחינת בטיחות, החשמליים מיצבו את עצמם כדגמים בעלי אבטחה גבוהה. ה-KIA EV6 נתון למבחני ה-Euro NCAP בשנת 2022, מה שמביא לדירוג של חמישה כוכבים, הציון הגבוה ביותר האפשרי. התוצאות לפי סעיפים הן: 90 מתוך 100 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 86 מתוך 100 בהגנה על נוסעים ילדים, 64 מתוך 100 בפגיעות של הולכי רגל ו-87 מתוך 100 בעוזרי נהיגה.

היריבים של KIA EV6

עם חלוף החודשים, יותר ויותר חשמל יוצאים לשוק. אנו חווים תקופה של שינויים, והפורטפוליו מתמלא במוצרים חדשים שהולכים ומעניינים ואמיתיים לקהל הרחב. ל-KIA EV6 אין הרבה יריבות סביבו, אם כי בעתיד יהיה. היום אנו יכולים למנות כמה כגון: פורד מוסטנג מאך-הסקודה אניאק, Lynk & Co 01פולקסווגן ID.4טסלה מודל Yיגואר I-Paceב.מ.וו iX3, אודי Q4 e-tron y פולסטאר 2. כולם דומים בגודל ובתכונות, אם כי בחלק מהמקרים המחיר גבוה בהרבה מזה שמציע הקוריאני.

שִׂיא

  • יכולת מגורים
  • טווח מכני
  • לטעון כוח

לשפר

  • מחיר גבוה
  • אוטונומיה ממשית
  • משקל גבוה

מחירי KIA EV6

אחת הבעיות של המכונית החשמלית היא עלות הייצור הגבוהה, שבסופו של דבר פוגעת בכיסם של הרוכשים. המחיר ההתחלתי של KIA EV6 הוא 46.450 יורו, ללא הצעות, הנחות או סיוע ממשלתי. ערך זה משויך ליחידה עם סוללה של 58 קילו-וואט, 170 כוחות סוס וגימור בסיס. היקר במשפחה, איך יכול להיות אחרת, הוא ה-EV6 GT עם סוללה של 77,4 קוט"ש, מנוע חשמלי כפול ו-585 כוחות סוס. העלות שלו מתחילה ב-66.750 יורו, ללא הצעות, מבצעים או סיוע ממשלתי.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.