El לנצ'יה איפסילון זהו הדגם הקומפקטי ביותר של חברת הפרימיום האיטלקית. זהו הדגם החדש הראשון שהמשרד משיק לשוק מכיוון שבמשך מספר שנים הוא נמכר אך ורק במדינת הולדתו. היא חזרה הודות לעובדה שסטלנטיס סמך עליה שתמקם אותה בתוך הקבוצה באותה רמה כמו אלפא רומיאו y DS. לפיכך לאיפסילון החדש הזה אין שום קשר לקודמתה והיא הרבה יותר שאפתנית בכל דבר...
בעצם אנחנו עדיין עומדים בפני א דגם מקטע B, אם כי עם גישה חדשה בכל דבר. זה מצוין ומוערך בהתפתחות האקספוננציאלית של העיצוב החיצוני שלו, איכות החומרים הפנימיים, הציוד והטכנולוגיה שלו. ה הצעה מכנית זה גם חדש לגמרי עם גרסאות של בנזין, היברידית קלה ומאה אחוז חשמלי. יתר על כן, עם Ypsilon המותג חוזר לעולם הראלי הודות לגרסת ה-240 HP HF.
מאפיינים טכניים של לנצ'יה איפסילון
כפי שציינו, ללנצ'יה איפסילון החדשה אין שום קשר לקודמתה. ראשית כל מבוסס על פלטפורמת Stellantis CMP אותו אחד בשימוש על ידי פיג'ו 208 y אופל קורסה. בזכותו גובהו גדל ומגיע ל-4,07 מטר אורכו על 1,75 מטר רוחב ו-1,43 מטר גובה. בסיס הגלגלים מצידו גדל ל-2,53 מטרים, מה שמציע כעת יכולת מגורים גדולה יותר ועד 352 ליטר מרווח תא מטען.
מבחינה טכנית החדש של מותג הפרימיום האיטלקי אינו מהפכני אבל הטווח שלהם מאוד מעניין.. הגרסה נפתחת 1.2 Mild Hybrid 100 HP משויך לתיבת ההילוכים האוטומטית כפולת המצמדים בעלת 6 השלבים. המטרה של גרסה זו היא להציע חווית משתמש גבוהה וצריכה נמוכה למי שרוצה להחזיק ב-Ypsilon אך אינו יכול לגשת לאחד חשמלי עקב השימוש בו או המחיר. זו הגרסה הכי חשובה.
בָּה ה-Ypsilon מציע 156 HP ניזון על ידי א סוללת ליתיום יון 51 קילוואט של קיבולת אנרגיה. באמצעותו, המותג מכריז על טווח של עד 403 קילומטרים לפי פרוטוקול ההומלוגציה של WLPT. זה יהיה ב-2025 כאשר ההיצע המכאני שלו יורחב עם גרסה חשמלית ספורטיבית יותר. זה בערך Ypsilon HF עם הספק של 240 HP עם אותה סוללה ודיפרנציאל נעילה עצמית מכנית ומתלה מונמך.
עיצוב חוץ, פנים וציוד של לנצ'יה איפסילון
לאסתטיקה של לנצ'יה איפסילון החדשה אין שום קשר לזו של קודמותיה. עכשיו זה א דגם ספורטיבי בעל אופי הבולט בקווים המודרניים והזוויתיים יותר. החלק הקדמי שלו מושך את תשומת הלב בזכות המסכה השחורה ופס הלד הדק שעובר דרכה, שמזכיר לדברי המותג את הגריל מסוג גביע. ישנם גם ארבעה פתחים שמזכירים את כניסות Delta HF או a אחורי שמחקה את האופטיקה האחורית של הסטרטוס.
מאחורי דלתות סגורות אנחנו מסתכלים על דגם פרימיום של מאה אחוז. העיצוב של לוח המחוונים הדיגיטלי או ה מסך מגע מרכזי הם ברמות שונות לדמות את האלמנטים של סלון. tavolino השולחן הוא הנמוך ביותר ומשמש ליצירת גשר במנהרה המרכזית בין הפקדים למיזוג האוויר לבין החלל שמתחתיו. כל זאת בליווי חומרים איכותיים כמו קטיפה על המושבים והדלתות.
הציוד של האיפסילון הוא עוד אחד מהנקודות החזקות שלה. ראשית, זה בולט עבור מערכת מולטימדיה בסלון כי מקבץ את פונקציות הקול, מיזוג האוויר והתאורה. יחד איתו ישנה מערכת זיהוי קולי שתשלב את ChatGPT כדי לשפר את חווית המשתמש ולהרחיב את הפונקציות. מבחינת בטיחות, הוא כולל עזרי נהיגה אקטיביים כגון קורא אותות, מרכז נתיב או אזהרת נקודה עיוורת.
סרטון לנצ'יה איפסילון
היריבות של לנצ'יה איפסילון
הגעתה של ה-Ypsilon החדשה לשוק היא הלם עבור סגמנט ה-B יותר מכך, כאשר היא יורדת במכירות ובדגמים עם היעלמותה של פורד פיאסטה. עם זאת, הם יצטרכו להתמודד עם רשימה גדולה שהלכה והתחזקה בשנים האחרונות. לפיכך, אנו יכולים לצטט את אופל קורסה-ה, פיג 'ו e-208, MG3 או MINI קופר אלקטריק. אנחנו יכולים גם להוסיף יריבים דומים אחרים כגון פיאט 500e או פולקסוואגן פולו y סיאט איביזה.
שִׂיא
- תכנית
- הצעה מכנית
- ציוד
לשפר
- מחיר לגרסאות שלמות יותר
- מקום במושבים האחוריים
- אתה צריך לשפר את תדמית המותג שלך
מחיר הלנצ'יה איפסילון
האיפסילון החדש לא מגיע כרכב שימוש זול ואטרקטיבי. היא עושה זאת כפרימיום שבזכות התדמית או האיכות והציוד הטכנולוגי שלה נמצא בראש הסגמנט שלה. כך, המחיר ההתחלתי של המכונית האיטלקית מתחיל ב-23.900 יורו לגרסת ה-1.2 ההיברידית עם 100 כ"ס וגימור Ypsilon. בקצה השני של הטווח נמצאת גרסת ה-156% חשמלית עם 51 כ"ס וסוללה של 39.500 קוט"ש עם גימור Limitata Cassina ב-XNUMX יורו.
תמונות לנצ'יה איפסילון
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.
האחרון על לנצ'יה איפסילון
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
