El רנו מאסטר הוא רכב מסחרי הגדול ביותר המשווק על ידי החברה הצרפתית. הוא נמצא כעת בדור השלישי שלו שהושק לשוק ב-2010.
הדור הראשון של אב יצא לשוק בשנה 1980 ונשאר במבצע, עם שינויים וגרסאות שונות, עד 1997. בתור קוריוז, רנו שיווקה את גרסת סדרה 50 המבוססת על דודג' סדרה 50.
הדור השני, שהגיע לשוק בשנה 1997 פותח יחד עם ניסן, אופל וווקסהול, שעבורן נולדו האחיות אינטרסטאר ומובנו.
מאפיינים טכניים רנו מאסטר
El רנו מאסטר הוא זמין עם גופים באורכים שונים ותאי נוסעים. בהתאם לגוף אנו יכולים להבחין: 3 גבהים שונים, 4 אורכים, גרסת טנדר, תא נוסעים ארוך, תא קומה או הובלת נוסעים (קומבי ואוטובוס).
גרסאות תא נוסעים H1 יש להם גובה חיצוני של 2,31 מטרו; ה-H2 בגודל 2,50 מטר ולבסוף, ה-H3 בגובה 2,81 מטר. מצדו, וריאציות הגוף L1 (קצר) למדוד בדיוק 5,03 מטרו ארוך, הגופים הבינוניים L2 ו-L3 מגיעים ל-5,54 מטר ו-6,19, עבור הגוף הארוך L4 נשארים ב-6,68 מטר.
העומס המרבי שהמאסטר יכול לשאת נע בין קילו 2.800 בגרסה L1H1 עד קילו 4.500 של גרסת Large Volume Propulsion L4H3. בסיס הגלגלים נע בין 3,18 מטר לגרסת L1 ל-4,33 מטר למרכב L4.
במקרה של הגרסה קומבי y אוטובוס, תא הנוסעים מאושר להכיל בין 2 ל-17 נוסעים בתוכו.
טווח מכאני ותיבות הילוכים רנו מאסטר
הטווח המכני של רנו מאסטר הוא נוצר על ידי בלוק מחזור דיזל המתאים למשפחה DCi אנרגיה. יש לזה ליטר 2.3 נפח, ארבעה צילינדרים וטורבו (כפול בגרסאות החזקות ביותר) כדי להציע את הביצועים שלו במספר שלבים: 110, 130, 145, 165 ו-170 CV.
כסטנדרט, כל חמש הגרסאות שולחות את כוחן ל- סרן אחורי. בכל מקרה וכאופציה ישנה אפשרות להנעת ארבע גלגלים עם נעילת דיפרנציאל מכנית. ה תיבת הילוכים זמין ידני עם 5 או 6 יחסים, לא שוקל, ולא כאופציה תיבת הילוכים מסוג אוטומטי.
ציוד רנו מאסטר
עבור רנו מאסטר, הסיכויים של צִיוּד שתוכלו לשלב בשוק הספרדי מקובצים לפי סוג הפחחות. יש גרסאות ואן, קומבי y תא שלדה אשר בתורם זמינים עם אורכים ויכולות עומס שונים.
מההשלמה הבסיסית ביותר, ה אב משלב אלמנטים כגון בקרות אחיזה ויציבות או אזהרת לחץ אוויר בצמיגים. החיסרון העיקרי הוא להשאיר כציוד אופציונלי את בקרת מהירות, המזגן או כרית האוויר לנוסע.
אם נעלה את הטווח ונגישה לגרסאות לנוסעים קומבי y אוטובוס, הציוד שלם יותר. במקרה זה המאסטר ישלב מצלמה אחורית במראה האחורית, מערכת מידע בידור עם מסך מגע ונווט משולב, חיבור Bluetooth עם שקעי USB עזר או מספר רב יותר של כריות אוויר.
רנו מאסטר בוידאו
רנו מאסטר ויריביו
היריבים העיקריים של רנו מאסטר הם האחים שלו, אופל מובאנו y ניסאן NV400. לידם נמצאים ה סיטרואן ג'אמפר, מתאגרף פיג'ו, מרצדס בנץ אצן, פיאט דוקאטו o פולקסוואגן crafter.
כדי לבדל את עצמו מיריביו, המאסטר מציע א טווח מכני אמין ואפשרויות פחחות עמידות ומרובות. להיפך, המוכר הצרפתי לא יכול להתחרות עם יריביו על מודרניות, איכות הגימורים שלו או האפשרויות של ציוד אבטחה.
רנו מאסטר של Km0 ויד שנייה
El רנו מאסטר, הוא אחד מרכבי הנוסעים התעשייתיים והגדולים המבוקשים ביותר בספרד. מסיבה זו, מספר היחידות הזמינות בשוק עבור אפס קילומטר או יד שנייה היא נדיבה. ה פְּחָת הממוצע ממוקם בדיסקרטיות 37,5 פור ciento.
אם אנו מעוניינים לרכוש יחידה של יד שנייה, נוכל לגשת א מאסטר קומבי דור שני (שנת 2010) עם ממוצע של 82 אלף ק"מ מוערך ב יורו 15.400. המכונאים הם מחזור דיזל עם 2.5 ליטר ו-120 קורות חיים, תיבת הילוכים ידנית עם 5 מערכות יחסים וקיבולת ל-9 נוסעים (כולל התאמה לאנשים עם מוגבלות בניידות).
למקרה שאתה מחפש א אב אפס קילומטר, או gerencia, אנו מוצאים יחידות שנרשמו בשנת 2018 (דור שלישי) תמורת 23 אלף יורו. המרכב הנבחר הוא תיבה פתוחה של שלדת קבינה המתאימה למכונאים דיזל 2.3 ליטר dCi 110 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים וסיומת T L2 3500.
עיקרי הדברים
- מגוון רחב של גופים לבחירה
- יכולת טעינה
- מכניקה אמינה וחסכנית
נקודות הניתנות לשיפור
- מוטת כנפיים ותמרון גופי L4H3
- אפשרויות ציוד
- איכות הגימורים
מחירי רנו מאסטר
טווח המחירים של רנו מאסטר עבור השוק הספרדי (מבלי לגרוע הנחות ומבצעים אפשריים) מתחיל ב- יורו 19.400 עבור גרסת ה-Chassis Cab. מכונאות קשורות היא דיזל גישה 2.3 ליטר dCi 110 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים, הנעת סרן אחורי וגימור T L2 3500.
בראש הטווח אב, יש את גוף הנוסע Bus L3H2. המכניקה מתאימה לבלוק הביטורבו דיזל 2.3 ליטר dCi Energy 165 כ"ס עם תיבת 6 הילוכים ידנית והנעה שמתחילה את קצבה ב- יורו 30.500. לתעריף זה יצטרך להוסיף את החבילות השונות והציוד האופציונלי.
גלריית תמונות של רנו מאסטר
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.