רנו גרנד סניק

מ 27.966 הורה
  • עבודת גוף מיני וואן
  • דלתות 5
  • פלאצות 5 - 7
  • כוח 140 - 160 כ"ס
  • צריכה 6,4 - 6,6 ליטר/100 ק"מ
  • חדק 189 - 533 ליטר
  • הערכה 4

El רנו גרנד סניק זהו אחד הדגמים המפורסמים והמוכרים ביותר בסגמנט ה-MPV הקומפקטי. זו גם אחת מהיחידות האחרונות שנותרו בשוק, משהו מוזר יותר ויותר מאז לאט לאט המיניוואנים נעלמים בשינוי ברור במגמה לעבר רכבי שטח מוכרים יותר.

ה-Grand Scenic הוא האח הגדול של ה- רנו סניק. השניים חולקים הכל, הם אותה מכונית. ההבדל הוא זה ה-Grand Scenic תמיד מציג תצורה המתאימה לשבעה נוסעים. אפשר גם לומר שזו הגרסה המוקטנת של ה רנו אספאס, המיניוואן הגדול של הבית, שכמו שאר היחידות, ראה זמנים טובים יותר.

רנו גרנד סניק קיים בשוק מאז 2003, מאז הדור השני של הסניק. זה היה אז זה רנו החליטו לפלח את הטווח, מדיניות שנותרה בחיים כיום. המהדורה השלישית הוצגה בתערוכת הרכב של פריז ב-2016 ומתעדכן בסוף 2020. לבסוף, הגרנד סניק נעלם מההיצע המסחרי של רנו בסוף 2022 מבלי להשאיר יורש.

מאפיינים טכניים של רנו גרנד סניק

למרות תצורת שבעת המושבים שלו, רנו גרנד סניק ממוקם בתוך הסגמנט הקומפקטי. רנו ו ניסן הם יוצרים ברית, ומכאן שמרכיבים רבים משותפים בין מוצרים של שני המותגים. במקרה זה, נעשה שימוש בפלטפורמת CMF, ארכיטקטורה מודולרית המשמשת מוצרים רבים אחרים של הבית כגון רנו טליסמן, רנו מגנה ואפילו את ניסאן אקס טרייל.

למרות שאנחנו מדברים על סגמנט C, קיבולת הנוסעים הנוספת שלו הופכת אותו לגדול יותר מסניק רגיל. מדובר ב-23 סנטימטרים מיותרים המיועדים להרחבה בקרב (+6 ס"מ), ולגודל גדול יותר של התלייה האחורית. זה משאיר אותנו עם גודל של אורך 4,63 מטר, רוחב 1,87 מטר וגובה 1,65 מטר, לבסיס גלגלים סופי של 2,8 מטר.

כפי שכבר הזכרנו, הגראנד סניק תמיד מגיע עם תצורה לשבעה נוסעים. שני המושבים האחוריים מוסתרים מתחת לרצפת תא המטען. כושר העמסה של מיניוואן הוא גורם בעל חשיבות חיונית. רנו גרנד סניק עושה רשמי נפח מינימלי של 189 ליטר עם שבעה מושבים, ו-533 ליטר עם חמישה מושבים בלבד נפרס.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו גרנד סניק

רנו גרנד סניק 2016

למרות העדכון האחרון שלו, רנו גרנד סניק לא שינה במידה ניכרת את הפורטפוליו המכאני שלו. הוא ממשיך לשמור על 100% מכניקת בעירה, אם כי החידוש העיקרי הוא שמאז העדכון ההוא של 2020 נפטרת מגרסאות דיזל כדי להציג רק מנועי בנזין ארבעה צילינדרים. כמובן, היא גם לא מציגה פתרונות חלופיים עם סוג כלשהו של חשמול.

הטווח כולו מבוסס על מנוע בודד אשר בתורו יכול לפתח שלוש רמות הספק שונות. זה המפורסם בלוק ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו 1.3 TCe עם 1.333 סנטימטר מעוקב של תזוזה. מנוע שכולו אלומיניום זה מוגדר להראות שתי רמות הספק: 140 ו-160 כוחות סוס, עם מומנט של 240 ו-260 ננומטר, בהתאמה.

כסטנדרט, כל האפשרויות משויכות לתיבת שישה הילוכים ידנית. אופציונלי, ורק את גרסאות ה-140 וה-160 כוחות סוס, ניתן לשייך לתיבת הילוכים אוטומטית EDC כפול מצמד בעל שבעה הילוכים. למרות המשקל הנמוך, רק 1.600 ק"ג, מנועי בנזין פחות יעילים עם חיסכון, ומציגים צריכה מאושרת בין 6,8 ל-7,1 ליטר לכל 100 ק"מ נסיעה.

ציוד של רנו גרנד סניק

כשזה מגיע לדבר על הפנים, רנו גרנד סניק מוצג כאחד המיניוואנים הטובים בסגמנט. תחושת האיכות הנתפסת גבוהה הודות לחומרים בעלי מגע נעים ומעט קשיות. סוג זה של אלמנט משולב עם משטחי פלסטיק אחרים שנועדו לעמוד בחיים קדחתניים כמו אלה של רכב משפחתי.

פנים ה-Grand Scenic מציג מודולריות רבה. פרטים רבים שיהפכו את החיים על הסיפון להרבה יותר קלים. כל הפרטים הללו הם חלק מהציוד הסטנדרטי. מגוון הציוד מציג שלוש רמות שונות: Equilibre, Techno ו-Executive. המראה הכללי דומה מאוד בכולם, כך שההבדלים נעוצים בטווח המכאני הזמין ובעומס הטכנולוגיה.

לגבי ציוד, רנו גראנד סניק מתחיל לסבול את חלוף הזמן הקשה. למרות שהוא ממשיך להראות אלמנטים מעניינים, דגמים עדכניים יותר עולים עליו במערכות ובטכנולוגיה. כדאי להדגיש אלמנטים כגון: פנסי LED מלאים, מצלמת חניה אחורית, מושבים קדמיים מחוממים, בקרת אקלים דו אזורית, מערכת מולטימדיה עם מסך 8,7 אינץ', פאנל מחוונים דיגיטלי חלקית, קישוריות למכשירים ניידים וצוות שלם של עוזרים ו אלמנטים של ביטחון.

רנו גרנד סניק בוידאו

רנו גרנד סניק לפי Euro NCAP

במקביל להשקת הדורות החדשים של Scenic ו-Grand Scenic, Euro NCAP העמיד את בטיחות המיניוואן הקומפקטי במבחן. שתי היחידות חולקות דירוגים ותוצאות, שבמקרה זה מעניקים לה את חמשת כוכבי הבטיחות הנחשקים. לאחר המבחנים הקשים, רנו סניק/גרנד סניק השיגה את התוצאות הבאות: 9 בהגנה על נוסעים מבוגרים, 8,2 בהגנה על נוסעים לילדים, 6,7 בהגנה על הולכי רגל ו-5,9 בביצועי עוזר. כל ההערות הללו נשארות תקפות בעדכון 2020 מכיוון שאין שינוי מהותי במבנה.

רנו גראנד סניק של Km 0 ויד שנייה

לאורך שנותיה בשוק, רנו גרנד סניק זכתה למוניטין ראויים בזכות מודולריות, חוזק ואיכויות משפחתיות. זה תמיד היה אחד מכספי ה-MPV הנרכשים ביותר בשל יחס המחיר-מוצר המעולה שלו. הודות לכך, ערוצי המכירה המשניים מציגים יחידות זמינות רבות. אחוז הפחת משתנה בהתאם לדור, אם כי כיום הוא מציג ערכים מעל 30%.

אם נסתכל על שוק המשומשות או יד שנייה, אנו רואים זאת היחידות המשתלמות ביותר עומדות למכירה במחיר של קרוב ל-600 יורו. מדובר בהערכה עבור דגמי 2004 (דור ראשון) עם מנועי דיזל ויותר מ-200 אלף קילומטרים צבורים. להיפך, ערוץ Km 0 כמעט ולא קיים. המכירות הנמוכות של הדגם אינן מעודדות סוחרים לצבור מלאי. ליחידות המעטות הזמינות יש הנחות מעניינות.

יריבים של רנו גרנד סניק

בשנים האחרונות ראינו כיצד סגמנט המיניוואנים הולך ונעלם ממגוון המותגים. כיום רק היחידות הגדולות מתנגדות, כגון רנו טראפיק, בעוד שקונים רבים בוחרים בפתרונות ביניים כגון רנו קנגו. זה משאיר אותנו עם העובדה שהיריבות של רנו גראנד סניק התמעטו, היום השמות החזקים ביותר איתם היא צריכה להתמודד הם: פולקסווגן טוראן y סיטרואן גרנד C4 ספייסטורר. כמו שאר הדגמים, לא מובטח שאלו ימשיכו בשוק.

שִׂיא

  • יכולת מגורים
  • חדק
  • מחיר

לשפר

  • מערכת מדיה
  • רַעַשׁ
  • טווח מכני

מחירי רנו גרנד סניק

הפופולריות של ה-Grand Scenic תמיד הייתה כמה הוא מציע במחיר סביר. מגורים, צריכה נמוכה, התנגדות ומחיר סביר היו תמיד הנקודות החזקות שלה. כַּיוֹם, המחיר ההתחלתי של הרנו הוא 27.966 יורו, ללא הצעות או מבצעים. המחיר הזה מתאים ליחידה עם גימור אקוויליבר עם מנוע 1.3 TCe בהספק של 140 כוחות סוס. בצד השני של הסקאלה נמצא ה-Grand Scenic Executive 1.3 TCe בעל 160 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית EDC, המחיר ההתחלתי הוא 33.447 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.

גלריית תמונות

תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.