El רנו טווינגו זהו אחד הדגמים הוותיקים ביותר בגזרת הרכב העירוני. גודלו הקטן והעיצוב האופייני לו תמיד הפכו אותו לאחת ההתייחסויות הבאות. עם זאת, הצרפתי הקטן חווה תקופות טובות יותר מאז יצא למכירה לראשונה ב-1992, כשהציג את עצמו שנה קודם לכן בתערוכת הרכב של פריז.
בדקנו את המכונית הזו:
בדוק את רנו טווינגו SCe 70, פותח דרך חדשה בקרב העירוניים (עם וידאו)בכמעט שלושת העשורים הללו של מכירות, הטווינגו עברה שני שינויים חשובים. הדור הראשון היה בתוקף במשך 15 שנים, בין 1992 ל-2007, שם שוב אירחה התערוכה בבירת צרפת את השקת הדור השני. המהדורה השלישית נוחתת ב-2014 עם פיתוח חדש לחלוטין, שמשנה לחלוטין כמה מושגים, כמו גוף שלוש הדלתות שעובר לחיים טובים יותר.
ב2020 רנו מחיל שינויים על אותה מהדורה שלישית. רסטיילינג עסקי באמצע המחזור שמציג עוד יותר שינויים בפילוסופיה ובמכניקה של הטווינגו הקטנה, ובכך הסתגלה לתקנות האירופיות החדשות והתובעניות בנושא פליטות וזיהום. לאחר השינויים הללו, הצרפתי הקטן הופך לדגם האורבני ביותר של החברה, וממשיך להיות בעל מנועים חשמליים בלבד.
מאפיינים טכניים של רנו טווינגו
רנו ודיימלר יוצרות ברית עולמית שבאמצעותה הן חולקות את הפיתוח של כמה מהדגמים שלהן, כפי שקורה עם הטווינגו. הדור השלישי חולק חלק גדול מהמרכיבים שלו, כולל הפלטפורמה, עם פורפור חכמה. ניתן היה למחוק את שני הדגמים כבני דודים ראשונים.
הטווינגו הוא הדגם הקטן ביותר של הבית, אפילו מתחת ל רנו קליאו. הוא ממוקם בקטע A, הקטע העירוני. המידות שלו מסירות אותו. אורך 3,61 מטר, רוחב 1,65 מטר וגובה 1,56 מטר. למידות חיצוניות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,5 מטר, ומשקל עצמי של 1.186 קילוגרם.
עם הקרב הזה, הפנים של ה רנו טווינגו מאושר לארבעה נוסעים לכל היותר בתצורת 2+2. נוסעים מאוחרים יותר לא ייהנו ממותרות גדולות או הרבה מקום. כושר הטעינה של ה תא המטען הוא 188 ליטר, נפח קטן אך נכון לביצועים הרגילים של המכונית, כי בל נשכח את הפוקוס האורבני המסומן שלה.
טווח מכאני ותיבות הילוכים של רנו טווינגו
בכל הנוגע לגיוס הטווינגו, השינויים שהוחלו ברסטיילינג 2020 הביאו לביטול מוחלט של גרסאות תרמיות, לפחות בארצנו, שכן בשווקים אחרים היא מוצעת עם מנועי בעירה. כרגע רנו טווינגו זמין רק עם מנוע חשמלי.
הטווח המופחת משאיר אותנו עם 100% מכניקה חשמלית. זה מנוע הממוקם על הסרן האחורי שיוצר 82 כוחות סוס ומומנט של 160 ננומטרר. הוא ניזון מא סוללת ליתיום-יון מקוררת נוזל עם קיבולת שמישה של 21,4 קילוואט-שעה. המצבר ממוקם במרכז הקדמי של הרכב.
הודות לסוללה בעלת קיבולת נמוכה זו, ל-Twingo יש א אוטונומיה חשמלית שאושרה במחזור WLTP של 190 קילומטרים לצריכה משולבת של 16 קילוואט ל-100 קילומטרים נסיעה. זמני הטעינה נעים בין 1,5 שעות בשקע 22 קילוואט ל-15 שעות בתקע ביתי רגיל.
אבזור של רנו טווינגו
מדלתות בפנים הטווינגו מוכרזת כמכונית ספרטנית ובאיכות ממוצעת. פלסטיק קשיח משתלט כמעט על כל הבולטות בתא שלא משדר איכות רבה ליושביו, בעיה קיימת גם ב-Smart. פרטי האיכות מוגבלים, בניגוד לתוכניות ההתאמה האישית, המאפשרות מגוון רחב של אפשרויות.
כמקובל, מגוון הציוד מחולק לשתי רמות: טכנו ו-Urban Night, למרות שהאחרון הוא מהדורה מוגבלת לרגל ההשקה המסחרית. מכיוון שיש מכונאי יחיד וגוף יחיד, הרמות הזמינות רק משנות את האבזור הכללי של הרכב, שכן אין שינויים משמעותיים גם בעיצוב המכונית.
מבחינת אבזור, יש לציין שהפילוסופיה של סגמנט A מרמזת על עומס ממוקד יותר בפרקטיות. לא נפוץ למצוא פריסות גדולות בכלי רכב עירוניים. לטווינגו אלמנטים שונים, ביניהם ראויים לציון: מצלמת חניה, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, הגה רב תכליתי, שקעי עזר, קישוריות למכשירים ניידים, ניווט, מערכת מולטימדיה עם פאנל מגע בגודל שבעה אינץ' ועוזרים דיסקרטיים. ועזרי נהיגה.
רנו טווינגו בסרטון
רנו טווינגו לפי Euro NCAP
רנו טווינגו השיגה במבחני בטיחות הרכב האירופיים, Euro NCAP, א דירוג 4 כוכבים מתוך 5. לגבי אבטחה מובחן לפי סעיפים, הטווינגו קיבל ציון של 78% ו-81% להגנה על מבוגרים וילדים, בהתאמה, בעוד שבטיחות הולכי רגל הייתה 68%. מנגד, מערכות הביטחון העירוני הצרפתיות השיגו ציון של 56%. הציון הזה נשאר בתוקף בעדכון 2020.
רנו טווינגו של Km 0 ויד שניה
לאורך כמעט שלושת העשורים הללו של קיום, רנו טווינגו זכתה להצלחה מסחרית גדולה, בעיקר במהדורה הראשונה. למרות זאת, לערוצי המכירה המשניים אין הרבה יחידות זמינות מכיוון שלרוב מדובר בדגמים שנסוגים מהמחזור בתום השירות. בְּכָל זֹאת אנו רואים שאחוז הפחת גבוה, בסביבות 38%, אבל בהתאמה לממוצע של הקטע שלו.
אם נסתכל על שוק יד שנייה ויד שנייה, נראה שהיחידות הזולות ביותר מתאימות לדגמי הדור הראשון. המחירים מתחילים בסכומים הקרובים ל-500 יורו, משתנים בהתאם לשנה, מצב וקילומטראז'. ערוץ Km 0 אינו קיים. הדור האחרון של Twingo כמעט ולא נמכר, והסוחרים לא צוברים מלאי שניתן להעמיד למכירה בבעלות מוקדמת במחיר אטרקטיבי.
היריבים של רנו טווינגו
למרות שהקטע העירוני תמיד היה פופולרי, בתקופה האחרונה המכירות ירדו וגרמו ל-a ייאוש מהמותגים שמבטלים את הדגמים המקבילים להם. למרות זאת, לטווינגו עדיין יש כמה מתמודדים. הבולטים הם: סיטרואן C1, פיאט 500e, הונדה e, יונדאי i10, קיה פיקנטו, פולקסווגן e-Up!, סיאט Mii אלקטריק, וכמובן הפורפור הנ"ל. למרות שחלק מהיחידות היריבות אינן 100% חשמליות, יותר ויותר דגמים עוברים לטכנולוגיה כזו.
שִׂיא
- התנהגות עירונית
- ביצועים חשמליים
- תווית אפס
לשפר
- מכניקה מוגבלת
- מחיר גבוה
- יכולת מגורים
מחירי רנו טווינגו
בגזרה העירונית כל יורו נחשב. המחיר הוא גורם קנייה מכריע כשמדברים על סגמנט A, אבל הטכנולוגיה החשמלית מניחה עלות נוספת משמעותית. המחיר ההתחלתי של רנו טווינגו הוא 24.463 יורו, ללא מבצעים או מבצעים. ערך זה מתאים ליחידה עם גימור טכנו. היקר במשפחה הוא ה-Twingo Urban Night, שמחיר המבצע המינימלי שלו הוא 25.538 יורו, ללא מבצעים או מבצעים.
גלריית תמונות
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.