מנועי GDI הם מנועים בנזין בהזרקה ישירה. דגם הייצור הראשון שצייד אחד מהם היה מיצובישי גלנט ב-1996 (תמונה ראשית), אם כי עם הזמן הופיעו יותר ויותר מנועים עם סוג הזרקה זה בשל סגולותיו הרבות. הראשון: א צריכה נמוכה של דלק ומאוד כוח טוב. מנוע מיצובישי GDI היה מהראשונים שהדגישו הפחתת זיהום כהנחת יסוד.
זהו מנוע שמשתמש בסכימה הבסיסית של a מערכת הזרקה רב נקודתית, המשלב מספר אלמנטים המאפשרים לך לשנות מעט את הזרקת דלק, אשר חל ישירות בתוך הגליל. המאפיינים העיקריים של מנועים אלה הם:
סעפת יניקה אנכית
הראשון שבהם הוא סעפת היניקה האנכית, אשר שולט בזרימת האוויר לביצועים גבוהים, כמו גם הגדלת כמות האוויר המסופקת לערבוב.
הצורה והמשטח הפנימי של האספן משפיע מאוד על הבעירה שניתן להשיג בהמשך הגליל. ארכיטקטורת כניסת מנוע GDI זו משתלבת עם מסיטי הבוכנה ברגע שהאוויר נכנס לתא הבעירה.
מסיט בוכנה
מסיטי הבוכנה מורכבים מא חלל כדורי בחלק העליון, תורם לכך שהאוויר נוטל זרימה גלילית בעת הכניסה לתא ומרכז את הדלק על המצת.
אין לבלבל ביניהם עם בוכנות מסיט המשמשות בעיקר במנועי שתי פעימות עם דחיסת ארכובה. אלה מתוכננים לכוון את זרימת האוויר בצורה כזו שניתן לפנות אותו היטב. בעוד במנועי GDI ארבע פעימות תפקידו לקדם פיצוץ תקין.
הזרקה ישירה של GDI בלחץ גבוה
המנועים מיצובישי GDI היו הראשונים להגיע לשוק בסדרה עם הזרקת דלק ישירה. תצורה שעד אז שימשה רק במנועי דיזל. מטרתו הייתה להפחית את צריכת הדלק ואת פליטת הדלק המזהמת באמצעות אספקה מדויקת יותר של דלק, ישירות לתא הבעירה.
זאת, בשילוב עם העובדה שמזרקי הבנזין של מנועי ה-GDI עובדים בלחץ גבוה מאוד, מאפשרים לייעל את הבעירה על טווח סל"ד רחב מאוד.
כתוספת, ה משאבת דלק להזריק דלק לתוך א לחץ של 50 בר, ויש לו חיישן לחץ כדי לקבל שליטה יעילה על האספקה.
דווקא בהזרקה היא איפה שהיא החיסרון העיקרי של מנועים אלה. מכיוון שהמזרקים נמצאים במגע עם החום שנוצר בצילינדרים מתלכלך ונסתם בקלות בשל הופעת הפחמן. לכן כדאי להשתמש מעת לעת בניקוי מזרק למנועי בנזין. עם זאת, זה היה מתוקן במידה רבה במנועים בנזין עם הזרקה ישירה נוֹכְחִי.
esta chido
יש לי פאג'רו 97, בכללי זה בסדר, אבל בנסיעה במדרון המנוע מתחמם ולא מתניע לפחות שעתיים. אנחנו בודקים משאבת דלק, מתנע, מחליפים תרמוסטטים וכו'. מה יכולה להיות הבעיה? תודה רבה על תשומת הלב. ברכות.
יש לי cedia lancer 2000 gdi והוא לא נדלק, אומרים לי שזו משאבת הפריקה. אין לי ניסיון במכוניות מסוג זה. כיצד אוכל לתת אבחנה מדויקת?
כטכנאי MITSUBISHI GDI לימה פרו, לגבי נושא ה-GDI, אני חושב שהמנועים האלה טובים מאוד, עם זאת, יש טכנאים שלא יודעים מה זה GDI בפרו ומסיבה זו, הם דיווחו שהם מנועים גרועים, אבל כאן בסדנה שלי אנחנו מייצרים כל מיני דגמי MITSUBISHI GDI 956597561 מטוסי GDI SPECIALIST MECHATRONICS
ליתר דיוק המכונית קצת רוצה להתניע אבל הסיבוב שלה נמוך מדי והיא נכבית.
אני צריך עזרה, דחוף.
יש לי את אותה בעיה שלך ועדיין לא מצאו את הפגם ברכב מכונאי ראה אותו ועכשיו חשמלאי אם יש לך תשובה אני מבקש ממך לעזור לי עם הבעיה של ה-gdi שלי... בבקשה...
שלום, טוב, יש לי אותה בעיה, לפעמים הכל בסדר ואז זה לא מתחיל כמה שאני מתעקש
שלום מה שלומך יש לי מיצובישי פג'רו GDI 99 המכונית היא מכונה חזקה אבל יש לי בעיה עם האצה זה לא מגיב כאילו זה היה מנוטרל אני צריך להוציא את המפתח ולהפעיל אותו שוב מה יכולה להיות הבעיה זה קורה כשאני פוגע במהמור או כשאני בתוכו מאתחול מישהו יכול לעזור לי???
שלום יש לי מיצובישי GDI PAGERO 3500 דגם 1997, בזמן האחרון המנוע מתחמם כשאני בעליות תלולות, המחט בלוח המחוונים של הטמפרטורה הייתה חצי, אני רוצה לדעת מה זה יכול להיות.
אני צריך להחליף את משאבת הפריקה של המיצובישי לאנסר GDI 2005 שלי
בברכה…
יש לי מיצובישי גלנט 98, נראה שהמכונית רוצה להתניע אבל הסיבוב שלו נמוך מדי והוא נכבה.אחרי זה הוא לא רוצה להתניע אף מנוע לא מתפוצץ
אני צריך עזרה, דחוף
חוסה, בדיוק עשיתי עבודה של רכב שחששתי שהפסיק לשלוש שנים והייתה לו אותה בעיה, לקחתי אותו לסדנת gdi המתמחה, הם הוציאו את המשאבה ותיקנו אותה והאוטו עובד כרגיל, כלומר אם זה צריך לגרום לו לנקות את מיכל הבנזין ולהחליף מסנני בנזין, לנקות מזרקים, עוד דבר עדין שבגללו הוא יוצא משליטה זה גם הסלילים עד שהם בודקים אותם, הטכנאי אומר לי שהמנועים האלה טובים מאוד אבל עדינים כשלכלוך נכנס למשאבת הבנזין, נסה אותה כדי לראות איך זה הולך לך.
דרישת שלום
אוסקר
יש לי מיצובישי GDI 1800 משנת 2001 וגוף ההאצה או גוף המצערת תקלה. המוסכניק שלי הוריד אותו, תיקן אותו והפעיל אותו בצורה מצוינת. וזה לא הפריע לי שוב כי כשהאצתי אותו מקור הוא נכבה, הוא נשאר דולק למשך 15 שניות, הוא נדלק שוב אבל זה קרה כשהיה מספיק חם. עם זאת, זו הבעיה היחידה שהייתה לי עם הקמפרו שלי והמכונאי המליץ על גוף המצערת הזה ויש לי אותו כחילוף. מי יכול לעזור לי ואני משתפים פעולה עם המכונאי שלי בקולומביה.
שלום מבוליביה יש לי בעיה עם המכונית שלי היא 98 וקורה שהיא לא עוברת את 30p0p סל"ד אני מקווה שעזרתכם תהיה חסד אבל הסורק מראה לי את חיישן לחץ הדלק
המכונית היא gdi mitsubishi montero 3.5L הבעיה היא שכשאני מאיץ זה לא עולה על 3000rpm והסורק זורק לי את קוד חיישן לחץ הדלק
יש לי מנוע מיצובישי גלנט GDI שנה 97 של 1880 סמ"ק. והוא נוטה להפסיק לסירוגין הסורק הצביע על בעיות דלק אבל המסנן והמשאבה תקינים לכן אמרו שזו משאבת הפריקה שעד כה לא הצלחתי למצוא אותה למרות שהזמנתי אותה מהיבואן אסיה קאר מ iquique לפני מספר חודשים הייתי רוצה לדעת אם יש פתרון מכני אחר
יש לי gdi 3.5 ונורית הסימון נדלקת וזה לא מאיץ שום דבר שיכול להיות חברים, המלצות כלשהן
שלום יש לי ג'יפ pajero io משנת 2000 דוושת התאוצה מתקשה והיא נעצרת, זה עובד כשהיא נעצרת בלוח הבקרה זה מדליק את אור de ceck, מישהו יכול לעזור לי.
שלום ערב טוב יש לי מיצובישי פאג'רו 97 v6 3500 יש לי בעיה המנוע נכבה כשטמפרטורת נוזל הקירור (מים) מגיעה לטמפרטורת העבודה שלו מישהו יכול לדעת מה הבעיה?
משאבת הדלק של כמה ברים זה הדגם mitsubishi pajero dgi 3500 שנה 97 להחלפת המשאבה
שלום, יש לי מיצובישי gdi 3500, אותה בעיה שהיא לא עוברת 3000 סל"ד, הוא נדלק טוב והולך טוב בנמוך, הוא מופעל בצ'ק אדום זרימת דלק נמוכה, אם תוכל לעזור לי אני אודה לך. .
שלום, שמתי פילטר נוסף מלפנים היכן שנמצאות הפטמות של צינורות המתכת, עם זה פתרתי את הטלטלות ואת התגובה הקטנה בהאצה שנגמר הדלק משום מה עם הפילטר הזה זה משפר את כל זה.-
חבר איך ISO לשים את המסנן אתה יכול לשלוח לי עוד נתונים בבקשה
כל מנוע gdi הוא מיוחד, רבים אומרים שהוא חסר תועלת כשזה לא כך, יש לנו את הפתרון בשעות של כל תקלה במנועי gdi אלו. לכל שאלה התקשרו אלינו למספר 75214985. אנחנו מומחים.
אני מדבר מספרד, אנא שלח לי את מספר הטלפון הנכון בטלפון 034618062440. יש לי 3.5 gdi וכשהוא מגיע ל-3000 סיבובים הוא מנתק את ההזרקה ואוזל החשמל
שלום, יש לי עגלת שטח והיא לא עולה על 3000 סל"ד, היא 2.4 dgi 150cv
יש לי גם את אותה הבעיה
שלום, יש לי פג'רו 99 אינץ', האם יש בעיה בגוף המצערת, האם ניתן להתאים אותו מרכב אחר או שיש לו אותו? ואיפה אני יכול להשיג.
המנוע הוא GDI 3.5 v6.
תודה רבה
היי, רנאטו, לא, והצלחת להתאים את גוף המצערת?
שלום, יש לי רכב מיצובישי גלנט 2001, כשאני סורק אותו אני מקבל שזרימת האוויר פגומה, כי הוא פולט עשן שחור וכשאני מחליף מצתים הם יוצאים שחורים ומלוכלכים, הרשת הפנימית שמובילה למעבר. של אוויר נשבר והתאמתי רשת, אני חושב שזו הבעיה בגלל זה אני מבקש ציוד אוויר וזרימה שלם, אני רוצה לדעת כמה זה עולה.
יש לי אותו רכב, הבעיה שלי זהה, בבקשה מישהו יכול לעזור לנו. תודה.
המכונית שלי עבדה בסדר עד ששטפתי אותו ועכשיו אני מקבל קוד תקלה והוא מאיץ רק ל-3000 סל"ד
שלום מה שלומך סלח לי אבל אתה כבר מקבל את כל החיווט כדי שתוכל לסרוק אבל אתה לא מוצא את המנוע רק ABS יש למישהו דיאגרמות או שמישהו יכול לתת לי יד, המספר שלי הוא 79339229, תודה מראש
בדוק את ה-MAF; זה קורה בגלל שה-MAF התלכלך או ניזוק.
יש לי מנוע מיצובישי GDI 3G93 שנה 99 מהירות הסרק יורדת ל305-400 סל"ד אבל הוא לא נכבה כלום לא מופיע בסורק אתה יכול לעזור לי תודה
שלום יש לי מיצובישי פאג'רו 4G93 99 והמנוע פתאום כבה, זה נבדק ונמצא שה-edu שרף את הרכיבים שלו, החיווט נבדק בסדר וה-edu הוחלף והוא עדיין לא נדלק. בסורק לא פולט שום קוד תקלה.
שלום, צהריים טובים, יש לי מיצובישי GDI PAJERO 3500 דגם 1997, אני שואל את שיתוף הפעולה שלך, המנוע שלי לא ממשיך לעבוד, הוא נדלק ונכבה, הוא לא מאיץ, השאלה שלי מתאימה? לאחרונה, המנוע שלי מתחמם כשאני בטיפוס תלול, המחט בלוח המחוונים של הטמפ' מעל החצי, אני רוצה לדעת מה יכול להיות הכישלון תודה
שלום, צהריים טובים, יש לי מיצובישי GDI PAJERO 3500 דגם 1997, אני שואל את שיתוף הפעולה שלך, המנוע שלי לא ממשיך לעבוד, הוא נדלק ונכבה, הוא לא מאיץ, השאלה שלי מתאימה? לאחרונה, המנוע שלי מתחמם כשאני בטיפוס תלול, המחט בלוח המחוונים של הטמפ' מעל החצי, אני רוצה לדעת מה יכול להיות הכישלון תודה
שלום, צהריים טובים, יש לי מיצובישי GDI PAJERO 3500 מודל 1997, יש לי בעיות בהצתה, זה לא ממשיך להדליק ולכבות. עבור מה שאני מבקש, האם אתה יכול לעזור לי מה עשוי להיות הכישלון.
יש לי אותו רכב, הבעיה שלי זהה, בבקשה מישהו יכול לעזור לנו. תודה.
כל מנוע MITSUBISHI GDI חייב בלחץ טוב במגה פסקל לפחות, טוב כאן בצ'ורילו יש לנו ניסיון בשירות מכירת GDI חלקי חילוף מקוריים פלאפון 956597561
להדריך אותו
טכנאי אלקטרוניקה מומחה
קרלונצ'ו, אני מדבר אליך מלה פאס, בוליביה. לחיים
יש לי מיצובישי gdi 99. לפעמים האוטו גרוע, לפעמים הוא טוב, כלומר לפעמים אני מאיץ אותו והוא הולך כמו בהמה ולפעמים אני מאיץ אותו וב-2000 סל"ד הוא מתחיל להאט ואם אני דורך עליו זה מחמיר. וב-4000 סל"ד היא מנתקת והמחט לא עוברת משם.
ניסיתי את המשאבה, מד הזרימה, הסלילים, כל זה בסדר, שום דבר לא פותר את זה ולפעמים בקסם זה נעלם ועובד מצוין, מה שגורם לי לחשוב שזה בטח איזה רכיב שמתחמם ומתחיל להיכשל או שיש חיבור רע עם המהמורות ניתן לתיקון ולבלגן, מכיוון שאם זו הייתה משאבה היא תמיד הייתה נכשלת. הם אמרו לי שיש חיישן לחץ משאבה גבוה, אני רק צריך לבדוק את זה, אני חושב
שלום חברים, תשאלו מיצובישי סידיה 2001, האם אפשר לשים בה CNG? או שיש בעיות, תקשיבו עם נושא ה-GDI. אני לא יודע טוב על הנושא הזה אני לא יודע... תעזרו לי תודה
שלום יש לי בעיה במגפי עשן שחורים מיצובישי pajero GDI V6 3500, הוא מאיץ מעצמו, ונכבה בכל פעם שאני עוצר ברמזור בבקשה מה זה יכול להיות אני צריך עזרה בבקשה תודה
יש לי צ'לנג'ר GDI זה מתחמם ולא עובד לא מה לעשות כבר שיניתי מנוע של כל מה שעשיתי ואף אחד לא יכול לפתור לך את הבעיה