כיצד לזהות נזילות זרם במצבר הרכב

יש מקרים שהסוללה מתרוקנת מעצמה ואנחנו לא יודעים למה. הרכב לא יושב הרבה זמן, לא השארנו כלום, זה לא מצבר ישן ובכל זאת הרכב לא מתניע. הבעיה שעשויה להיות מאחורי זה הן הדלפות הנוכחיות הידועות או צריכה טפילית או חריגה סוֹלְלָה.

כאן אנחנו לא אלה שיש להם צרכני חשמל שעברו התעללות עם המנוע כבוי. זה גם לא שאנחנו כל הזמן מתניעים ועוצרים את המכונית, בלי לתת למצבר להיטען. זה שרכיב כלשהו של המכונית ממשיך לצרוך אנרגיה כשהמכונית עוצרת וסגורה.

כשזה קורה, מצבר הרכב מתרוקן במהירות בלתי צפויה. מדובר בתקלה שכיחה בכלי רכב ישנים או בהם נגעו במערכת החשמל. לדוגמה: להצבת מערכת שמע חדשה, דיבורית בלוטות', א נעילה מרכזית אוניברסלית...

איך לדעת אם יש נזילות זרם או צריכה טפילית?

בבא וידאו לאחר 6 דקות, אנו מסבירים כל שלב בפירוט:

או אם אתה מעדיף, הנה שלבים בכתיבה כדי לאתר דליפות נוכחיות:

• הראשון הוא לאתר את הנתיכים. הנפוץ ביותר הוא למצוא אותם בתא המנוע עצמו. אבל יכול להיות שיש גם תיבת נתיכים נוספת בצד שמאל של לוח המחוונים, מאחורי תיבת הכפפות, או בתחתית הקונסולה המרכזית.
• לבדוק שהוא לא נשאר במכונית כלום על שיכולים לשנות את המידות: רדיו, אורות, הצתה דולקת, דלתות פתוחות... נעל את המכונית עם המפתח כך שיכבה לחלוטין. אם אנחנו הולכים לחפש נתיכים בפנים נצטרך להשאיר דלת פתוחה, אז אנחנו צריכים להערים על המכונית על ידי לחיצה על כפתור הדלת כדי לגרום לה להאמין שהיא סגורה. גם אם האורות הפנימיים לא נדלקו, יכול להיות שיש עד או מחשב על הסיפון שמכלה ומטעה אותנו במידות.
• הבא, אנחנו חייבים נתק את המסוף השלילי של הסוללה, (עם החיובי קל יותר לגרום לקצר חשמלי). לשם כך נצטרך מפתח ברגים קטן, קבוע או ראצ'ט בגודל המתאים. קל להחזיק כמה מהם בבית.
• השלב הבא הוא להיכנס לעור של חשמלאי. לָנוּ תזדקק למולטימטר כדי לזהות דליפת זרם. יש הרבה מחירים אבל תמורת 15 או 20 יורו כבר מקבלים אחד מתאים. במכשיר המדידה נמקם את הכבל השחור ביציאה המשותפת (COM) ואת האדום נכניס אותו לתקע המאפשר מדידת העוצמה הגדולה ביותר (Amps), מזוהה בדרך כלל עם הכיתוב 10A, 20A, 30A ó 40A.

Ventions

מודד לבישול עצלן...

אין ביקורות

10,48 €

ראה הצעה ראה תכונות

Artaculo relacionado:

כיצד להשתמש במולטימטר

• לאחר מכן נכניס את אחד מקצות המדידה של הבוחן במגע עם הכבל ששחררנו. בעוד השני ימוקם על מסוף הסוללה שנותר לנו פנוי. זה נעשה כך, כי כדי למדוד עוצמה יש צורך לעשות זאת בסדרה. במילים אחרות: פתיחת המעגל והצבת המולטימטר כדי למדוד את עוצמת הזרם העובר דרכו.
• בשלב זה, המולטימטר כבר ייתן לנו מדידה. א ערך נורמלי של צריכה כשהמכונית עוצרת, זה צריך להיות בסביבות 0,05 A. אם זה מראה א ערך גדול מזה, זה אומר שיש כמה צריכה טפילית מרוקנת את הסוללה.

• הדרך להמשיך להלן היא פשוטה. זה הזמן ל להסיר את הנתיכים אחד אחד כדי לבדוק אם ערך העוצמה יורד. אנחנו שמים אותו ומסירים אחר. אז עם הכל עד שמד הזרם יראה ערך תקין או שנראה שהעוצמה יורדת (יכול להיות שהיו כמה דליפות זרם).
• אם בעת הסרת נתיך, הצריכה חוזרת לערך תקין (נזילות זרם נעלמות), איתרנו את הבעיה. די יהיה להתייעץ איזו מערכת מתאימה לפיוז שהסרנו, במדריך הרכב.

צריכת מצבר לרכב על ידי אלטרנטור

מה אם נבדוק את כל הנתיכים ולא נמצא את הבעיה? במקרה הזה. זה יהיה די סביר שמה שאכל ארוחת ערב כל ערב על חשבון הסוללה שלנו זה היה האלטרנטור, עקב תקלה בדיודות המיישרים. כדי לבדוק זאת, נחבר את מסופי הסוללה כפי שהיו לפני התחלת כל הבדיקות.

הכי טוב שאתה יכול לעשות מלכתחילה זה לבדוק אם כן מסוגל לטעון את הסוללה. זה ישלול לחלוטין את האפשרות שמדובר בבעיית טעינה נמוכה, ולא בעיית פריקת סוללה. משהו שיכול להיגרם מהאלטרנטור עצמו או רק שלו וסת מתח. במאמר איך לבדוק את המצבר ואת האלטרנטור יש לך הכל.

ברגע שזה נשלל, השלבים פשוטים:

• להגדיר את המולטימטר באמפר וב-DC

• הבדיקה מורכבת משחרור מסוף האלטרנטור (שנכנס ישירות למצבר חיובי, אדום), כדי לפתוח את המעגל ולהיות מסוגל לשים את המולטימטר בסדרה. כלומר, נקודת מדידה במסוף האלטרנטור ועוד אחת בכבל, כך שהזרם עובר דרך המולטימטר.
• בדרך זו, אם יש לנו נזילה זרם גדולה מ-0,5 A, זה אומר שנצטרך לעבור את הסדנה כדי לתקן או להחליף את האלטרנטור.

אם אין לך זמן לבצע את השלבים האלה ואתה רוצה פתרון מיידי, נסביר להלן איך להתניע מכונית עם סוללה מתה ומה המחיר שלו אם תחליטו לבסוף לשנות אותו במקרה שהוא במצב גרוע.

החל עם סוללה ריקה עקב נזילת זרם

במקרה שנגמר לכם המצבר ואתם חייבים להתניע את הרכב כן או כן, ישנן מספר אפשרויות להשיג זאת. זה יהיה תלוי בתנאים שיש לך כרגע.

קפיצה למכונית עם סוללה מתה

אם יש לך צבת ושומרוני טוב שייתן לך לחבר אותם למצבר המכונית שלו, יש לך מזל. זוהי השיטה הקלה והפחות מזיקה לחלקים השונים של המכונית. פשוט בצע את השלבים לפי הסדר:

• החנה את שתי המכוניות כשתא המנוע קרוב מבלי לגעת באף חלק בגוף שלו.
• מקמו את המכוניות בצורה כזו שהכבלים של מהדקי המצבר יגיעו למצבר.
• פתח את שני המנדפים. בדרך כלל הסוללות שלך יהיו מכוסות בכיסוי, אז גלה את שתי הסוללות.
• לאחר שהמכוניות מוכנות, הגיע הזמן להשתמש במהדקים. אתה צריך חבר תחילה את הקטבים החיוביים של שתי הסוללות. קח את הקליפים האדומים וחברו אותם למוט עם הסמל "+" על כל סוללה. קודם במכונית שעמוסה ואחר כך בפרוק.
• שים את הכבל השחור בקוטב השלילי ("-") של המכונית שיש לה סוללה טעונה.

• הפעל את המכונית שתתרום אנרגיה.
• שים את הכבל השחור בקוטב השלילי ("-") של המכונית עם סוללה ריקה.
• הפעל את המכונית של המצבר הפרוק.
• הסר את הפינצטה:
  • ראשית, אלה של הקוטב השלילי. התחל עם המכונית הפרוקה ולאחר מכן הסר אותה מהעמוסה.
  • שנית, אלה של הקוטב החיובי באותו סדר. כלומר, קודם המכונית הפרוקה ואחר כך העמוסה.
• שחזר את שתי הסוללות עם הכיסויים שלהם וסגור את שני המנדפים.

זכור שאם לרכב שלך יש מצבר ריק זה יצטרך לעבוד במשך זמן מה כדי לטעון אותו שוב. אם אפילו עושים את זה הוא לא מתחיל שוב, זה אומר שהסוללה לא במצב טוב ויש להחליף אותה.

הניע את המכונית על ידי לחיצה

אם אין לך מהדקים או שאין מכונית אחרת לחבר את המצבר שלך, נשארת לך אפשרות של להתניע את המכונית בלחיצה. זה פחות רצוי כי הממיר הקטליטי או חלק כלשהו מהמנוע עלולים להינזק, למרות שניסינו ולא נתקלנו בבעיות. אתה תצטרך להיות לפחות שני אנשים לעשות את זה בנוחות. בצע את השלבים הבאים:

1. האדם מאחורי ההגה חייב השאר את מפתח ההתנעה במצב מופעל.
2. כדאי גם ללחוץ על הקלאץ' ו לשים שני. להשאיר את הקלאץ' מדוכא
3. האדם או האנשים החיצוניים חייבים לדחוף את המכונית
4. כאשר אתה מגיע למהירות מספקת אתה צריך לשחרר את המצמד ולהאיץ מעט.
5. לאחר ההפעלה, אל תכבה אותו כי הסוללה שלך עדיין ריקה. זה ייטען רק לאחר נהיגה במשך זמן מה.

הערה: צריך לקחת בחשבון שבמנועי דיזל זה יותר קשה כי הם עובדים עם יחס דחיסת דלק גבוה יותר וצריך להפעיל יותר כוח כדי להגיע לנקודה הזו על ידי דחיפת המכונית. זה יעזור מאוד להעלות את המכונית במורד, אך תמיד תוך שמירה על בטיחות, שכן עם המכונית כבויה הבלמים לא יפעלו כראוי.

התנעת הרכב בירידה עם מצבר מת

השלבים להתנעת המכונית בירידה הם אותו דבר כמו דחיפה, אבל אתה צריך לקחת בחשבון כמה דברים כדי לא לקחת סיכונים. המדרון יעשה את העבודה של אנשים שדוחפים, אבל אל תשכח את זה אם המכונית לא תתניע, הבלמים לא יפעלו כמו שצריך. (משהו לא מומלץ אם יורדים בירידה). בדרך כלל, כשהמכונית כבויה, נשאר נוזל בלמים במעגל שמחבר את הדוושה לקליפרים של הבלמים, כך שתהיה לך עצירה אחת או שתיים לפני שהוא מתרוקן, הדוושה מתקשה ולא תוכל יותר לבלום.

בשבילנו הדבר החשוב ביותר הוא בטיחות בדרכים, כך אנו ממליצים לא להשתמש בשיטה זו למעט בסביבות מבוקרות מאוד. כלומר, חלל פרטי, שאף אחד לא עובר בו ויש מספיק שטח שטוח אחרי המדרון. עדיף להתקשר לחבר עם רכב וצבת או גרר. הדבר הכי נורמלי הוא שהביטוח שלך כולל סיוע מסוג זה. אנו חוזרים על השלבים המותאמים לשיטה זו:

1. לעזוב אותה מפתח ההצתה מופעל.
2. דרוך על הקלאץ' ו לשים שני. להשאיר את הקלאץ' מדוכא
3. תוריד את בלם החניה כדי שהמכונית תרד במדרון
4. כאשר אתה מגיע למהירות מספקת אתה צריך לשחרר את המצמד ולהאיץ מעט.
5. לאחר ההפעלה, אל תכבה אותו כי הסוללה שלך עדיין ריקה. זה ייטען רק לאחר נהיגה במשך זמן מה.

כיצד לטעון סוללה מתה

זה שהמצבר לרכב שלך התרוקן לא אומר שצריך להחליף אותו ישירות. זה עשוי להיות תוצאה של השארת האורות דולקים כל הלילה או, כפי שמפורט בתחילת מאמר זה, צריכת חשמל חריגה כשהמכונית כבויה. אם המקרה שלך הוא אחד מאלה, התחל את המכונית עם צבת (או אחת מהשיטות האחרות) ו להסתובב במשך זמן מה כדי לטעון אותו.

מה שבטוח, הדרך הטובה ביותר היא להסתובב במהפכות קבועות במשך רבע שעה. לדוגמה, סעו בכביש או בכביש המהיר 2.000 סל"ד או יותר יהיה בסדר. אפשרות נוספת להטעין אותו ללא צורך להתניע את המכונית היא להשתמש במטען סוללות חיצוני. אתה יכול לקנות אחד בכסף קטן.

אם לאחר ביצוע פעולה זו, המצבר עדיין אין כוח להתניע את המכונית, זה אומר שהוא כבר לא במצב טוב ויש להחליף אותו. במקרים מסוימים, ניתן גם למלא נוזלים מחדש, אך יש סוללות זולות מספיק כדי להימנע משיטה זו, כמו אלו שאנו מראים לך במדריך הקנייה הזה לבחירה מטען המצבר הטוב ביותר לרכב.

Artaculo relacionado:

כיצד להטעין את מצבר הרכב: מטען, מתחזק או מתנע

מחיר מצבר לרכב

המחיר של מצבר לרכב משתנה מאוד בהתאם לסוג שאנו צריכים. מהסוללה הדרושה למכונית קטנה שיכולה להיות מ-50 יורו עד 250 יורו ומעלה עבור מכוניות בנפח גדול. זה גם משפיע על המחיר שלו, אם הוא מיועד לרכב עם מערכת התחלה/עצירה. אם כן, תזדקק לסוללה בקיבולת גבוהה יותר, כדי שתוכל להתחיל בכל רמזור שבו המכונית עוצרת. אנו ממליצים על המאמר איזה מצבר אני מכניס לרכב שלי?, כדי לבחור את המתאים ביותר לדגם שלך.

העובדה שהמנוע הוא דיזל יכול להשפיע גם על המחיר של הסוללה, שכן על ידי דרישת יותר כוח להתנעה אתה צריך סוללה עם יותר קיבולת. אנו ממליצים להתקשר ולהשוות מחירים בין סדנאות כדי לא לשלם יותר מהחשבון. זה לא ייקח לך יותר מכמה דקות.

כיצד להחליף סוללה שניזוקה מנזילות זרם

אם לסוללה שלך יש צריכת חשמל חריגה במשך זמן רב, הדבר הנפוץ ביותר הוא שבסופו של דבר היא מתדרדרת. אנו ממליצים על המאמר כיצד לבדוק מצבר ואלטרנטור לרכב, כדי לוודא שהגיע הזמן.

אם אכן הגיע הזמן לשנות אותו ואתם רוצים לעשות זאת בעצמכם, זוהי אחת הפעולות הקלות ביותר ברוב הדגמים. רק צריך לקחת בחשבון את אמצעי האבטחה ובמידת הצורך איך לשמור על זכרונות הרכב. תסתכל על המאמר כיצד להחליף מצבר לרכב.

מידע נוסף על דגם זה

מאזדה 3

• פלאצות 5
• כוח 122 - 186 כ"ס
• צריכה 5 - 6,1 ליטר/100 ק"מ
• הערכה 4,7