מצגת חידושים אופל 2013

SONY DSC

בשבוע שעבר נסענו לפאתי לזמה, בביזקאיה, כדי לבדוק החידושים החשובים ביותר במגוון אופל לשנת 2013. נציגי המותג בספרד חיכו לנו שם כדי לספר לנו על האבולוציה של אופל ב-2012, ממנה הם מרוצים, וכן מספר דגמים שהצלחנו לבחון בקצרה, ביניהם אופל מוקה, אסטרה. OPC ואסטרה סדאן. גם אדם הקטן והפלרטטני הופיע, אבל רק כמצגת סטטית. יכולנו לרכוב ולהתעסק, אבל לא להסיע אותם. נאלצנו להטביע את הצער עם ה-Astra OPC.

בספרד לאופל תמיד הייתה נוכחות נהדרת בסגמנטים B ו-C עם דגמים כמו אופל והאסטרה, שמופיעים חודש אחרי חודש בין הדגמים הנמכרים ביותר. גם האינסיגניה הייתה מהפכה עם ההשקה, ולמרות שהעניינים קצת נרגעו, היא ממשיכה להיות הצלחה נאה. בצד השני של המטבע אנו מוצאים דגמים כמו האנטרה. גם דגמים כמו המוקה או האדם זוכים לשלל הסתייגויות. רכב השטח הקומפקטי עולה על 80.000 הזמנות ברמה אירופאית, עם 2.560 הזמנות בספרד, שבזמנים אלו היא תוצאה מצוינת. האדם מצדו עולה על 20.000.

התקפת המוצר לשנת 2013 ואילך היא באמת מַבְטִיחַ והוא כבר נושא את פירותיו הראשונים כפי שהצלחנו לראות עם הרזרבות המצטברות של המוקה ואדם. הרשת המסחרית של סוחרים עשויה להיות קצת יותר רגועה מזו של מותגים אחרים בהקשר זה. אבל כל החידושים בהיצע אופל לא מסתיימים בזה. אופל קבריו, גג נפתח עם ארבעה מושבים, תגיע בסביבות חודש מאי ולאופל אסטרה OPC ואסטרה סדאן, שהושקו לפני מספר חודשים, יש עוד דרך ארוכה לעבור.

SONY DSC

אופל אסטרה סדאן:

אופל אסטרה סדאן היא באמת דגם שהושק ב-2012, במיוחד באוקטובר. מדובר בסגמנט C-סדאן, אם כי מכונית מסוג זה דומה למקבילותיה בסגמנט ה-D מלפני עשור מבחינת גודל ויכולת מגורים. בניגוד לאסטרה GTC, בעלת מראה ספורטיבי יותר, הסדאן כן מכונית די דיסקרטית זה לא יגרום לנו לפנות לרחוב לראות את זה, אבל בכל זאת, זה אוהב את זה. להדגיש את העבודה הנהדרת של המעצבים בשילוב הכרך השלישי בצורה הרמונית מאוד.

הוא מוצע עם שני מכונאי בנזין, 1.6CV אטמוספרי 115 ובנזין 1.4 טורבו מעניין יותר. הצלחנו לבחון את המכונאי האחרון הקשור לתיבת שישה הילוכים אוטומטית. היצע הדיזל הושלם עם מנוע ה-1.7 בשני הספקים, 110 ו-140CV. מחירי הטווח מתחילים בסביבות ה-17.500 יורו ומסתיימים בסביבות ה-21.000 ל-1.4 טורבו אוטומטית. הם מחירים נמוכים יחסית, אשר הם גורמים לכך שדגמים כמו סיאט טולדו או סיטרואן סי אליזה אינם הגיוניים כל כך, מכיוון שהם לא כל כך רחוקים במחיר ואם יש הבדל גדול באיכות ובהליכה.

SONY DSC

אופל אסטרה OPC:

כל הנוכחים במצגת היו להוטים לנסוע ב-OPC, אחרי הכל יש לנו בנזין בעורקים ואנחנו מעדיפים לנסוע ב-hot-hatch 280CV מאשר בסדאן משרדית. מתחת למכסה המנוע של Astra OPC יש א בנזין בנפח 2.0 ליטר טורבו שנותן 280CV ומומנט של 400Nm לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים. אלה 30CV מהאינסיגניה עם אותו מנוע, למרות שהאינסיגניה OPC נמצאת הרבה מעליה.

בהשוואה לדגם שהוא מחליף, הוא פולט 14% פחות CO2 וצורך 12% פחות, בין היתר הודות ל-Stop/Start הסטנדרטי. האמת היא שעבור היתרונות שהצריכה מציעה לנו מאופקת, המחשב המובנה סימן 12 ליטר בממוצע, לאחר שעבר כמה עיתונאים להוטים לסנסציות. לאסטרה OPC יש גם את שלדה אדפטיבית של Flex Ride, הפועל על תחושת המתלים, ההיגוי והמצערת בהתאם למצב הנבחר (רגיל, ספורט או OPC).

יורו 31.318 הוא המחיר המינימלי לתשלום עבור Astra OPC. רחוק מ אסטרה 2.0 CDTI Bi-Turbo 195CV, שעולה 27.000 יורו, אבל למען האמת, בלי שהצלחתי לנסות את זה בגלל חוסר זמן (הייתי במצגת), לא אתפס לי האצבעות אם אגיד שמדובר בשני דברים שונים לגמרי.

SONY DSC

ווקסהול מוקה:

אופל מוקה היא משהו חדש לגמרי בקטלוג אופל. זהו רכב השטח הראשון מסוג B של המותג, שמטרתו להתחרות בדגמים כמו ניסאן ג'וק. ההצלחה הייתה קרובה והעתודות המצטברות מבהירות לנו שבמכירות התוצאה הולכת להיות, למרבה המזל, שונה מאוד מזו של אופל אנטרה, רכב השטח הראשון של המותג. העיצוב ממש מוצלח במוקה, בעיקר מלפנים, שכן אולי החלק האחורי הוא משהו אישי יותר ולא כולם אוהבים את זה. מה שברור הוא שלמוקה יש אריזה ונראית יותר ממה שהיא.

המוקה מוצעת בספרד עם שני מנועי בנזין ושני דיזל. מנוע הגישה לטווח הוא 1.6CV 115 בנזין, כאשר מעליו 1.4CV 140 טורבו עם תיבת שישה הילוכים ידנית. בעתיד תגיע שישה אוטומטית. מגוון הדיזל מורכב אך ורק מה-1.7CV 130 CDTI עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. בהיותו רכב שטח, יש גרסאות אחיזה פשוטות (2WD) והנעה לכל הגלגלים (4WD). ה-1.6 בנזין יכול להיות רק קדמי, בעוד שה-140CV Turbo יכול לצייד רק את ה-4WD. בדיזל נוכל לבחור את המתיחה, אם כי זה יעלה לנו כ-2.300 יורו.

אופל-קבריו

אופל גג נפתח:

חידוש נוסף שנדון במצגת היה אופל קאבריו. גג נפתח לארבעה מושבים שיוצג בז'נבה, למרות שאנו כבר יודעים את כל הפרטים. הוא מופרד מסחרית ממגוון אסטרה ויגיע לסוכנויות במאי. המחיר ההתחלתי לדגם זה בספרד יעמוד על 29.900 יורו לבנזין 1.4 טורבו. למעלה יופיעו ה-1.6 טורבו בנזין החדש ודיזל 2.0 ליטר עם 165CV. ה ייצור להמרה התחיל בגליוויצה (פולין) לפני מספר ימים.

אופל אדם

ווקסהול אדם:

העירונית הקטנה, היריבה הישירה של דגמים עטורי שבחים כמו פיאט 500 או מיני. הוא כבר צובר יותר מ-20.000 הזמנות לזכותו, כך שצפויה הצלחה. אבזור איכותי יש באדמה, והמבנה הפנימי שלו ממש טוב. בתחילה הוא הושק לשוק עם שלושה מנועי בנזין עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. מנועים אלו הם 1.2CV 70 ושני 1.4, אחד 87 והשני 100CV. למרות שבגימורים ובציוד ההקדש ממש טוב, המנועים הם נקודת התורפה של האדם, שפוגש יריבות עם אפשרויות מכניות מודרניות יותר כמו TwinAir של פיאט. בעתיד תגיע מכניקה מתקדמת יותר והיא תואמת את הדגם.


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.