אנחנו נכנסים מאחורי ההגה של מגוון סקודה RS, כולל מכוניות הספורט החשמליות

מבחן סקודה RS

לאחרונה היה לנו העונג ללוות סקודה באחד מהאירועים המגניבים האלה. והמותג הצ'כי קרא לנו להתעדכן בכל דבר מגוון הספורט שלה, עם סקודה RS. בדרך יצאנו איתם במסלול בדרכים מפותלות באזור הצפון ובהמשך הרגשנו את הביצועים שלהם במסלול סגור.

לפני שמספרים לכם על האירוע כולו, חשוב להדגיש זאת RS פירושו ראלי ספורט, ראשי תיבות שהופיעו לראשונה ב-1974 עם מכוניות הראלי סקודה 180 RS ו-200 RS. עם זאת, זה לא היה עד 2001 כאשר זה הפך פופולרי במכוניות רחוב הודות לבואו של סקודה אוקטביה RS ראשונה, עם 1.8 טורבו עם 180 כ"ס וכוונון ספציפי.

המכונית ההיא, האוקטביה RS הראשונה, הייתה זו שפתחה את הדלתות מכוניות חסכוניות עם ביצועים טובים במותג סקודה. בהמשך תגיע גרסת הקומבי וב-2003 המרהיבה סקודה פאביה RS עם מנוע 1.9 TDI 130 כ"ס, מכונית שהיום היא בלתי נתפסת.

סקודה אוקטביה RS

האוקטביה תמיד הייתה נושאת הדגל הגדולה של סדרת סקודה RS, אבל עכשיו סקודה קודיאק RS, עם 2.0 TSI של 245 כ"ס, והחשמלית סקודה Enyaq RS, המפיק 341 כ"ס ומומנט של 460 ננומטר עם הנעה לכל הגלגלים, המופעל על ידי סוללה של 18,3 קילו-וואט.

סקודה אומרת שעד כה בשנת 2023, 25% מהמכוניות שלה נמכרו בגימור ספורטיבי, בין אם RS, ספורטליין או מונטה קרלו. כמובן שלא היה מזיק אם היו אומרים לנו איזה אחוז שייך לכל סיום, כי ה-RS כנראה הכי פחות מבוקשים.

על הכביש עם סקודה אוקטביה RS 2.0 TSI 245

סקודה RS האהובה עלי היא האוקטביה, ללא ספק. אני אוהב מכוניות סדאן בגלל הנוחות, המרווח והעיצוב שלהן, ומנוע חזק מלווה במערך טוב אף פעם לא מזיק להשתעשע באיזורים מעוקלים מדי פעם. אז זו המכונית שבחרתי לחלק הראשון של האירוע.

סקודה אוקטביה RS מבחן

לקחנו מסלול לאורך כבישים בצפון קהילת מדריד, נהנינו מהנמל המהנה תמיד של לה קבררה. נכון שבתחילת היום היום לא היה ליותר מדי שמחה, עם גשם עדין וקבוע מאוד שהותיר את האדמה רטובה. למעשה, בעת האצה קשה ביציאה מפינות איטיות ניתן היה לראות אובדן אחיזה.

בכל מקרה, מדגיש את האיזון הגדול שהמכונית הזו מציעה. זו לא מכונית הספורט הטובה ביותר, אבל היא מכונית מהירה ומשפחתית נהדרת. בפעם הראשונה שניסיתי את זה הגדרתי את זה גולף GTI לכל המשפחה, ואני עדיין מסכים עם האמירה הזו.

מבחן סקודה אוקטביה RS 2.0 TSI 245 קומבי
Artaculo relacionado:
מבחן סקודה אוקטביה קומבי RS 245 CV, הגולף GTI למשפחה

זה לא הכי זריז כשזה מגיע לקישור עקומות הדוקות עם שינויים פתאומיים של תמיכה וכבישים צרים, אבל גם אני לא הייתי מחשיב את זה כמגושם. זה מרגיש נוח יותר בפניות קצת יותר מהירות.

לואגו, בשימוש רגיל בעיר ובכביש מהיר מדובר במכונית נוחה מאוד., כמו כל סקודה אוקטביה אחרת, נהנה ממתלים נוחים במצבי הנהיגה הרגועים ביותר, בידוד טוב ומרווח פנימי נהדר.

אנחנו הולכים ל-INTA

לאחר המסלול הראשון, קבענו את המסלול ל המכון הלאומי לטכנולוגיה אווירית וחלל, המכונה INTA. חיכו לנו עוד סקודה אוקטביה RS, כמה קודיאק RS וכמה Enyaq RS, גם במרכב רגיל וגם קופה.

סקודה קודיאק RS

ראשית עלינו על א סקודה קודיאק RS תעשה מסלול שטח קצר מאוד. זה לא שהם היו מכשולים מרשימים, אבל כן התגברנו על אי אחידות, חציית גשרים וכמה ירידות עם צמיגי קיץ שגורמים לך לראות שקודיאק הוא לא רכב שטח טהור, אלא שהוא יכול להתמודד עם מצבים הרבה יותר מסובכים ממה שרבים עשויים להתמודד עם לחשוב. . ה-245 HP, הנעה לכל הגלגלים ומצב Off Road שמתאים את האלקטרוניקה מחוללים פלאים.

מאוחר יותר חזרנו מאחורי ההגה של ה סקודה אוקטביה RS, במקרה זה בגוף קומבי, לקחת כמה הקפות של מעגל אספלט פנימי. זו הפעם הראשונה שלי כאן ואני לא רוצה לעשות טעויות.

בכל מקרה, שוב אנו רואים שהאוקטביה היא לא מכונית הספורט הטובה ביותר מבחינת יעילות טהורה, עם נטיית תת-היגוי והקילו הנוסף המוזר, אבל הגישה של המכונית הזו היא לא להיות מכונית ספורט, אלא מכונית מהירה, ושם היא אכן עומדת בדרישות.

סקודה Enyaq RS

לסיום הכל, עלינו על א סקודה Enyaq RS, ביצוע מבחני תאוצה מירבית מעמידה במטרה לבצע בלימת חירום מלאה ועצירת הרכב בין שתי נקודות ספציפיות.

זה לא קל, שכן מעמידה ה-341 HP דוחפת חזק מאוד ומאיץ מהר מאוד. הוא גם מפגין יכולת בלימה גדולה, עד כדי כך שהדבר הכי נורמלי הוא שבמבחן הזה אנחנו עוצרים את המכונית לפני הסימנים שמציינים האינסטינקט.

מחירי טווח סקודה RS

מודלו מחיר
מודלו מחיר
אוקטביה RS 42.100 €
אוקטביה RS קומבי 42.800 €
קודיאק RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS קופה 63.900 €

גלריית סקודה RS


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.