Michelin Primacy 3, מצגת ומבחן. ההתרשמות שלנו (II)

זה בא Michelin Primacy 3, מצגת ומבחן. חקר תאונות נעשה פנאומטי

ה- Michelin Primacy 3 מחליף את ה- Primacy הנוכחית שעדיין נמכרת

כמו שאמרתי לך לפני כמה ימים, הצמיג Michelin Pilot Primacy 3 פותחה על סמך נתונים שהתקבלו מ לימודי תאונות. הרעיון הוא לתקוף את המצבים העיקריים בהם התרחשו תאונות: לאחר בלימה בקו ישר על קרקע יבשה או רטובה או בעקומה על קרקע רטובה (ראו כאן את המצגת התיאורטית של המחקר)

טוב מאוד, אנחנו כבר מכירים את התיאוריה... עכשיו הגיע הזמן לְהוֹצִיא לְפּוֹעַל. לשם כך, מישלן מסודר ב מעגל חזה סדרה של מבחנים.

הידבקות רוחבית רטובה

מרצדס E קלאס התנהגה לא רע בכיכר המוצפת

במבחן הזה היינו חייבים לנהוג כמה שיותר מהר (אבל שמירה על שליטה) ב א כיכר מוצפת קוטר גדול בדקנו כמה מרצדס E קלאס, נעליים עם צמיגי מישלין, Goodyear Efficientgrip ו פירלי P7. במקרה שלי הצלחתי לבדוק רק את Michelin Primacy 3 ואת Goodyear Efficientgrip.

ההבדל היה ברור...למרות שעם שני הצמיגים הצלחנו להגיע למהירות מאוד דומה, עם הצמיגים מישלן זה היה הרבה קל יותר לעקוב והמכונית הרגישה בטוחה יותר. עם ה Goodyear EfficientGrip, כדי להגיע למהירות דומה היה צורך להשתמש בהגה ביסודיות ולטפל בזהירות בדוושת הגז, מתקן כל הזמן את המסלול. יש להדגיש כי מדובר בתפיסה אישית, שכן לרכב לא היה אין מכשיר למדידת מהירות או תאוצה רוחביתl (מלבד מד המהירות).

רגע בו מרצדס E קלאס מאבדת שליטה בכיכר

אגב, אחד המשתתפים איבד שליטה על המכונית והסתובב, לוקח את קונוסי הרחוב. לא הלך עם צמיגי מישלין, אבל ייתכן שזה היה משנה. אסור לשכוח שלא צמיג יכול להציל אותך מכל עודף, ולעבור "סיבוב" רטוב במהירות 80 קמ"ש זה לא צחוק, אפילו פחות עם מיכל כבד כמו מרצדס E קלאס.

בלימת קו ישר ברטוב

כדי לבצע את הבדיקה הזו היו לנו כמה פולקסווגןeפאסאט y ב.מ.וו 318d, מצוייד ב צמיגי מישלין ראשוניות 3, ברידג'סטון טורנזה BR300 y Continental Premium Contact 2. לבדיקה זו חיוני להיעזר ב מכשיר אלקטרוני שמודד מהירויות, זמן ותאוצות, שכן קשה מאוד להבחין בהבדל בעצמו.

בלם מלא בקו ישר

לאחר כמעט 150 פעולות בלימה שבוצעו על ידי כולנו שהשתתפו (אנשים שונים, מכוניות שונות, בלימות שונות, אותם צמיגים לכולם), הממוצע עמד על 1,6 מטר לטובת צמיג מישלן.

על פי לימודי TUV SUD, הנתון הוא 1,5 מטר יבש ו-2,2 רטוב לטובת מישלן. ההבדלים מתרחשים בגלל לא כל המכוניות בולמים אותו הדבר עם צמיג כזה או אחר, אנשים שונים, סוג האספלט וכו'.

ב-26 מטרים של בלימה מלאה מ-80 קמ"ש, 2 מטרים אולי לא נראים כמו הרבה, אבל זה חצי מרוחב של מעבר חציה...ושלושה מטרים לפני עצירה המכונית עדיין נוסעת במהירות של כמעט 3 קמ"ש... האם אתה עדיין רואה את זה אותו הדבר? זה ההבדל בין לעצור בזמן או לדרוס מישהו במהירות של 30 קמ"ש, כמעט כלום.

בלימה יבשה בקו ישר

הבדיקה הזו לא הצלחנו לעשות את זה מכיוון שהשמיים הסגירו גשם בשפע כל הבוקר. לדברי היצרן, ה ראשית מישלן 3 בלמים בממוצע 1,5 מטר לפני התחרות. לא בדקנו, אבל זה מאושר על ידי מבחן TUV SUDאז אנחנו נאמין בזה.

מעגל הבדיקה היה מדהים...

בהתחשב בכך שהיה לנו הרבה זמן, הקדשנו את עצמנו לעשות קצת סרטנים לאורך מסלול מהנה מאוד מעגל חזה. היא מתיימרת להיות עיר, עם כל מיני זעזועים, כולל דמויות של רוכבי אופניים מכניים ש"זורקים" אותך על מכסה המנוע, ילדים רצים אחרי כדור, עיקולים מוזרים ביותר וכו'.

חיסכון בדלק והתנגדות לגלגול

הדגמה מאוד גרפית על התנגדות גלגול...

כפי שאמרתי קודם, נשאר לנו זמן מה מישלן הכינו הדגמה שבוודאי רבים מכם מכירים. בעיקרון זה היה בערך להפיל שתי מכוניות זהות במורד רמפה משופעת. לאחד היו צמיגים ראשית מישלן 3 והשני ממותג אחר (אני לא זוכר איזה). את התוצאה תוכלו לראות בסרטון...

הם אמרו לנו שהם מעולם לא עשו את ההפגנה הזו עם כל כך הרבה מים והם לא ידעו בדיוק מה עומד לקרות, אבל שהם סומכים על הצמיגים שלהם מאז בממוצע, הם חוסכים כ-70 ליטר דלק לאורך כל החיים השימושיים שלהם.  צמיגי מישלן הם כמעט תמיד היקרים ביותר בשוק, אבל המותג מציע שהסט השלם עולה למעשה כ-100 אירו פחות (נתון שבתיאוריה אנחנו הולכים לחסוך בדלק).

סיכום:

El שוק הצמיגים התפתח מאוד בשנים האחרונות. זה הגיוני שכן הרכיב האמור הוא הקשורים לבטיחות, צריכת דלק ואסתטיקה, היבטים שקודמו מאוד בעולם הרכב. ה Primacy 3 היא האבולוציה של Primacy 2 שנמכרת כעת וזה בדיוק זה: אבולוציה. זה יחליף בהדרגה את הקודם באותו מחיר, הולך צעד אחד קדימה במירוץ לבטיחות ו חסכון בדלק.

עוד באתר הרשמי ראשית מישלן 3


עקוב אחרינו בחדשות Google

2 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   Javi דיג'ו

    הם לא ידעו מה הולך לקרות במבחן הגלגול??? ובכן, כדי להרכיב ל"מפסיד" כמה גלגלים של אולי 17 אינץ' מול 15 אינץ' אני חושב שהם כבר דמיינו משהו... וזה עם החלק שניתן לראות, כלומר מה היה לכל אחד בתא המטען... נורמלי שאם יכינו את הסיפור הזה זה לא יהיה כדי להיראות רע על גביו.

    1.    אנונימי דיג'ו

      הם אמרו שהם מעולם לא עשו את זה עם כל כך הרבה מים על הרצפה... אבל בכל מקרה, אני מניח שהם לא מתכוונים לעשות הופעה כדי לגרום לעצמם להיראות רע, כמובן.
      לגבי גודל החישוק, שניהם היו באותו גודל צמיג, מה שקורה זה של"אחר" הייתה חתיכת קרטון מלמעלה שמדמה את הגלגל כדי להסתיר את הסימן של הצמיג, אולי זה הטעה אותך.
      לגבי