האבולוציה של תחום הרכב הייתה הדרגתית וקבועה מאז החל את דרכו. לאורך השנים הללו ראינו כיצד מותגים פיתחו דרך. זה, בנוסף, הם גם עוקבים אחר הבאנרים החדשים שנוצרו, כמו אלה הסיניים. בתוך ה"צעדים" או "טקסים לעקוב" הללו ישנם שניים שאי אפשר להזניח. ראשון, ליצור תדמית מותג (עם לוגו וגופן נחמדים) ושנית, מראה עוצמתי.
אני עדיין זוכר מתי הגיעו בתים קוריאנים לאירופה. יונדאי, קיה או דייהו עשו את זה עם עיצובים ידידותיים שנכנס דרך העין. לא בכדי הם שכרו את שירותיהם של מעצבים יוקרתיים והמהלך לא הלך להם רע, פרט לדייהו. ואז זה משחק גריל קדמי מה הדבר הראשון שאנו רואים ו המאפיין ביותר להבדיל בין מותג ודגם השאר. ואז יש את המקרה של מרצדס בנץ...
הגריל הקדמי הראשון של מרצדס בנץ הופיע לראשונה ב-35 PS משנת 1900...
אולי לא ידעת, אבל בהחלט ידעת. מרצדס בנץ היא אחת מיצרניות הרכב הוותיקות בעולם. ולכן, הוא אחד מאלה שתרמו הכי הרבה להפיכת הדרך הזו למוצקה ומסע מחייב לכל המותגים שנולדו אחריה. וכדי להזכיר לנו שחשיבותה בתחום הרכב היא חיונית, היא פרסמה תמונה שבה היא מראה לנו כיצד אבולוציה אסתטית של הגריל הקדמי שלך.
הידעתם שהגרילים הקדמיים הראשונים לא נולדו כחפץ דקורטיבי? ואכן, הם היו הרדיאטורים ששימשו לקירור המנועים הגדולים של כלי הרכב הראשונים. עם הכל, הזמן דאג שאלמנט זה שינה את עיצובו כדי להשתלב עם שאר הגוף. וכך בשנת 1900, על חוטם ה-35 PS, הגיע לעולם הגריל הראשון של מרצדס בנץ...
כפי שאמרנו, הראשונים היו לא יותר מאשר הרדיאטור, אבל ב-1931 הכל השתנה. מרצדס בנץ 170 הוא הרכיב לראשונה את הרדיאטור מאחורי הגריל וכך נולד הגריל האייקוני של "מרשה". אבל זה לא יהיה האלמנט היחיד ששלט בחזית הדגמים של הבית הבווארי. כוכב שלושת הקצוות הוא הלוגו של החברה וכמו הגריל, גם האסתטיקה שלו התפתחה במהלך עשרות השנים.
אם תסתכל על התמונה תראה את זה דגמי מרצדס בנץ ידעו בסך הכל 18 רשתות. ובעתיד האלמנט הזה לא ייעלם, שכן גם בית שטוטגרט מהמר עליו עם עיצובים וסגנונות חדשים ש, בהתאם לדגם, זה משתנה מעט. הם כבר לא גדולים וכרוםים כמו קודם ובקרוב יהפכו להיות הוגנים לחלוטין, אבל בעצם, הם עדיין שם כדי לכבוש את ליבנו...
מקור - מרצדס בנץ
