מרצדס בנץ B-Class, מועמדת למכונית האינטרנט של CAI השנה BP Ultimate 2012

היום זו ההזדמנות האחרונה להצביע ה-CAI, מכונית השנה באינטרנט BP אולטימטיבי 2012. הדגם הבא לניתוח הוא מרצדס בנץ B קלאס, אם עדיין לא הצבעתם, תוכלו להצביע כאן ולהיכנס להגרלה עבור 100 צ'קים של 40 יורו בדלק. אל תפספסו את ההזדמנות להשתתף בבחירת המכונית המועדפת על משתמשי האינטרנט!

מרצדס בנץ B קלאס הוא מיניוואן בגודל שמור ודמיון רב עם תיירות. הוא נמכר בתצורת חמישה מושבים ועם שני מנועים בארבעה הספקים שונים. הוא בולט במידת הנסיעה שלו, בבטיחות הפעילה שהוא מציע, בציוד שהוא יכול לשאת ובאיכות הפנים. בקושי ניתן להגדיר את הפנים שלו לא שקט כמו שהיית מצפה ממרצדס. מחיר המכירה שלו גבוה וצריכתו נמוכה (מנועי דיזל) ומתונה (בנזין).

כש להעריך את מרצדס B קלאס מול המתחרים, אני בספק עם אילו מכוניות להתמודד איתה. Por aspecto, agilidad y tacto de conducción es como un compacto (incluso mejor que algunos). Por la posición al volante y configuración interior está a medio camino con un monovolumen. Por dimensiones, y según Mercedes, es un monovolumen. Resumiendo, tiene un toque más de amplitud que un turismo pero sin llegar a la versatilidad de un buen monovolumen.

כמו כל מרצדס טובות, המחיר שלה הוא מהיקרים בסגמנט. בתמורה אנחנו מקבלים רכב שנוסע טוב מאוד, מציע בטיחות אקטיבית מעולה, נוח, בעל פנים איכותי ו ניתן לצייד עד אפס מקום. המנועים שלו הם שניים: דיזל 1.8 ליטר עם הספקים של 109 קורות חיים (180 CDI BlueEFFICIENCY) ו-136 כ"ס (200 CDI BlueEFFICIENCY) ובנזין 1.6 ליטר עם 122 כ"ס (180 כחול יעילות) ו-156 כ"ס (200 כחול יעילות). הם זמינים עם תיבת שישה הילוכים ידנית ו-7 הילוכים אוטומטית בשם 7G-DTC.

ניסיתי את מרצדס B 200 CDI BlueEFFICIENCY עם תיבת הילוכים 7G-DTC ועם התצורה הזו אתה יכול רק לדבר נפלאות של Class B. כמובן שמנוע זה עולה 3.500 יורו יותר מה-180 CDI (109 כ"ס) ותיבת ההילוכים האוטומטית עולה יותר מאלף יורו. אם הייתי צריך לשלם על הרכב, הייתי שוקל לבחור בתיבת ההילוכים הידנית או המנוע הפחות חזק. הצריכה של מנועי דיזל נמוכה והבנזין נצרך במידה מתונה, על פי הערות של עמיתים אחרים שניסו אותם. את מנוע ה-180CDI הקודם בדקתי ב-Class A וגם לו הייתה צריכה נמוכה מאוד.

הפנים של ה-B קלאס החדשה באיכות גבוהה. ביחידה הזו מותקנת חבילת AMG וכל כך הרבה תוספות שאני לא יודע אם יצא לי לנסות הכל. אפשרויות אחרות רציונליות יותר מציעות גם מראה ותחושה טובים. המושבים הקדמיים מרווחים ונוחים, בעוד שהמושבים האחוריים גדולים במעט מאלה של קומפקטית רגילה.

האבזור התקני שלם יחסית למחיר שאנו מדברים עליו ואפשרויות ההתאמה האישיות כמעט אינסופיות.
מאז שדיברנו במחיר, מרצדס בנץ B קלאס מתחיל ב-26.000 אירו עם מנוע דיזל 109CV וציוד הכולל אלמנטים כגון פנסי בי-קסנון, תאורת יום, שבע כריות אוויר, מיזוג אוויר אוטומטי (לא בקרת אקלים), חיישן לחץ אוויר בצמיגים, מערכת התרעה מפני התנגשות, מערכת המודדת עייפות נהג ועוד ועוד. תמורת כ-40.000 אירו נוכל לקחת את המנוע 200 כחול יעילות עם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית, משוטי הגה וציוד על גבול הבלתי רציונלי.

אם ניקח מספרים נראה את זה זה מכונית מאוד יקרה, אבל גם זה מציע יותר מסתם כוכב על מכסה המנוע.