החלף את שמן תיבת ההילוכים: מתי, באיזה מהם להשתמש ותסמינים לחסרונו

כפי שרבים מכם יודעים, להחזיק מכונית לא אומר רק להפעיל את המנוע, להאיץ ולעצור כשאיננו צריכים להשתמש בו. זו הסיבה שמטלות תחזוקה הופכות לחיוניות בחיי היומיום, וחוסכות לנו הוצאות גדולות בעתיד. החלפת שמן תיבת ההילוכים חשובה במיוחד כדי להשיג זאת.

הם עושים אותם עבורנו בסדנה או שאנחנו עושים אותם בעצמנו, המשימה השכיחה ביותר כששומרים על הרכב במצב טוב היא אימות של הנוזלים השונים. ממים לשמן מנוע, עובר דרך שמן תיבת הילוכים אוטומטית (דבר שלרוב לא נלקח בחשבון).

אם נעז לעשות זאת בעצמנו, בנוסף לבדיקה אם מפלס השמן של התיבה האוטומטית מתאים (דבר שכבר הסברנו לפני זמן מה ב המאמר הזה) נצטרך גם החלף את הנוזל בכל סוג מסוים או ק"מ מסויים שנסעו.

מתי להחליף שמן תיבת הילוכים

תחזוקה של תיבת הילוכים אוטומטית תלויה בעיקר בשני גורמים. ראשון שער החליפין שיש לנו הוא מאוד חשוב. אינו אותו דבר א תיבת הילוכים כפולת מצמד סוג DSG של קבוצת פולקסווגן ואחד של וריאטור רציף כמו VTC של טויוטה. שנית, זה גם תלוי מאוד ב סוג השימוש שניתן לשינוי. בנהיגה ספורטיבית, חיי נוזל תיבת ההילוכים מתקצרים מאוד בהשוואה לנסיעה נינוחה יותר. להיפך, אם לטפל היטב בתיבת ההילוכים האוטומטית זה יכול להימשך הרבה יותר זמן.

כעת, אם נניח את המשתנים, נתון רגיל להחלפת שמן תיבת ההילוכים הוא כל 60.000 ק"מ או שנתיים. רוב היצרנים מרחפים סביב ערכים אלה כדי לבצע את השינוי בתיקונים הרשמיים, ללא קשר לסוג השינוי שיש להם. בכל זאת שמנו כמה דוגמאות של מותגים שונים כדי לתת לך רעיון:

• לשינויים האוטומטיים של DSG כפול מצמד שישה הילוכים מקבוצת פולקסווגן מחליפים את הנוזל כל 60.000 קילומטרים. אותו דבר לגבי סוג של PDK של פורשה.
• לתיבות הילוכים אוטומטיות מרצדס 7G-Tronic Plus הנוזל משתנה בטווח הרבה יותר משתנה של קילומטרים, בהתאם לשימוש שניתן לו. זה בין 50.000 ל-125.000 ק"מ
• לתיבות הילוכים אוטומטיות קונבנציונליות ממיר מומנט, אשר נקראים סטפטרוניק בב.מ.וו o טיפטרוניק מקבוצת פולקסווגן, השמן והפילטר מוחלפים ב-60.000 ק"מ.
• בקופסאות של שינויים מתמשכים בווריאטור החלפת הנוזל מתבצעת כל 90.000 ק"מ בערך.

Artaculo relacionado:

שינויים אוטומטיים: סוגים, אופן פעולתם ומאפיינים

באיזה שמן להשתמש עבור תיבת ההילוכים האוטומטית שלך

כפי שכבר הזכרנו, ישנם סוגים רבים של תיבות הילוכים אוטומטיות ולא לכולם אותם צרכים. בגלל זה ה הנוזלים שבהם הם משתמשים משתנים מאוד בהתאם למפרט היצרן. אם תיקח את הרכב לסדנה לא יהיו לך בעיות, אבל אם תחליט להחליף אותו בעצמך אתה חייב להיות ברור באיזה נוזל להשתמש. ישנם מספר רב של סוגי שמן לתיבת הילוכים אוטומטית של רכב, אך ישנם מספר מושגים שחייבים להיות ברורים מראש.

ברוב המקרים, לשם הנוזל יש ראשי תיבות המציינים לאיזה סוג החלפה הוא מיועד. אנו מפרטים את המשמעות של ראשי התיבות העיקריים אז אל תתבלבלו בקשר לזה:

• DCTF: ראשי התיבות הללו מתכוונים נוזל הילוכים כפול מצמד, שפירושו נוזל לתיבת הילוכים כפולת מצמד. יכול להמצא תמורת מעט כסף.
• ATF: ראשי התיבות הללו מתכוונים נוזל הילוכים אוטומטי, שבתרגום פשוט פירושו נוזל הילוכים אוטומטי. נוזל זה מתאים בדרך כלל לתיבות הילוכים אוטומטיות קונבנציונליות כמו ממיר המומנט. אפשר למצוא אותם גם בזול., אבל כמו בכל שמן, עליך לוודא שהוא תואם לרכב שלך.
• CVTF: אומר נוזל הילוכים משתנה ברציפות, כלומר, נוזל הילוכים מתמשך וריאטור. אולי קצת יותר יקר, אבל יש מחירים טובים מאוד.

אתה צריך גם לקחת בחשבון את הגרסה הספציפית שתיבת ההילוכים שלך צריכה. אם אתה צריך נוזל סינתטי או אורגני, אם אתה צריך נוזל כדי ביצועים גבוהים או לא. תסתכל על הסוג הספציפי שתיבת ההילוכים שלך צריכה במדריך או שאל בחנות כדי לא לטעות.

תסמינים של חוסר שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית

ברגע שיהיה לך ברור, ואם אתה מעדיף להחליף את שמן תיבת ההילוכים בעצמך במקום בסדנה, יש סעיף שנותן כמה הנחיות בסוף המאמר על כיצד לבדוק את מפלס שמן תיבת הילוכים אוטומטית. אם השינוי לא נעשה בזמן, ניתן ליצור חימום שינוי מופרז, הנגרם במקרים רבים מזיהום הנוזל, כפי שקורה ב- שמן מנוע, או מה יותר חמור, השבר האפשרי של תיבת ההילוכים.

כאשר תתחיל חסר שמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, יורגשו חריגות בהפעלתה. אם אתה מכיר את המכונית היטב, תבחין בהם בקרוב, כי הם בדרך כלל תנודות y טמבל קטן. האחרונים בולטים במיוחד כאשר מתחילים את הצעדה ולפעמים, במעבר בין צעדות מסוימות. אפשר גם להבחין בא תאוצה נמוכה יותר של המכונית וקצת שינויים קצת יותר איטיים או מהירים יותר, בהתאם לדגם התיבה האוטומטית.