עוד ערך חדש בסדרת הכתבות בו אראה לכם כמה תחרויות ספורט מוטורי נדירות או לא מאוד מוכרות שכדאי לכם לדעת עליהן. הפעם הגיע הזמן לדבר על פורמולה Off Road. כמה מרוצי שטח של רכבי שטח מיוחדים מאוד.
כפי שאמרתי ב מאמרים קודמים בסדרה זוגיליתי כמה מהתחרויות האלה בילדותי, במקרה הזה משהו מבוגר יותר תפס אותי. אבל בלי קשר לזה, בואו נראה מה מושך ב-Formula Off Road הזה...
מהי פורמולה שטח?
La Formula Off Road, הוא סוג של מירוץ עם רכבי שטח 4×4. התחרות הזו מקורה באיסלנד, אם כי לאט לאט היא התפשטה למדינות נורדיות אחרות ואף תעשה את הקפיצה לצד השני של האוקיינוס האטלנטי כאשר היא הפכה פופולרית גם באמריקה, למרות שזה היה הרבה יותר עדכני, בסביבות 2016.
והמקור די נוגע ללב, שכן קבוצות של מצילים איסלנדים החלו לקיים תערוכות עם רכבי ה-4×4 שלהם בגבעות. המטרה הייתה לגייס כספים. עם זאת, זה יהפוך בקרוב לתחרות של צוותים ובונים שמתכננים את אבות הטיפוס כדי להפוך לטובים ביותר למטרות אלה.
זה היה ב 1965, ב-2 במאי, כאשר מועדון BKR מאיסלנד היה מארגן את התחרות הראשונה פורמולה Off Road באיסלנד. אגיל גונאר היה הרוכב בר המזל שהפך לזוכה הראשון שנולד אי פעם בקטגוריה זו. לאחר מכן, לאור ההצלחה, BKR תמשיך לארגן תחרויות לשנים הבאות.
בשנת 1969, צוות ההצלה המתנדבים של סטאקור, בקפלאוויק, יתחיל לארגן גם תחרויות פורמולה שטח לגיוס כספים, צוות הלה יעשה את אותו הדבר, וכך הם החלו להיות יותר ויותר פופולריים, ועם מטרה משותפת, למימון צוותי החילוץ המתנדבים של המדינה.
לאט לאט זה הפך ממרוצים פשוטים להיות משהו מאורגן יותר, שהוקם ב-1979 ה-LIA, שהיה אחראי על יצירת האליפות הרשמית הראשונה, שבו יוכרז בנדיקט איילפסון כמנצח. בנוסף, ב-1985 יגיעו כיתות חדשות, שכן בהתחלה היה רק אחד. וזה שבאותה שנה, חלק מהמתמודדים החלו להשתמש בצמיגי חתירה, ובכך הולידו את המחלקה המשתנה ואת המחלקה הבלתי מוגבלת. כמו כן, הרכבים הללו היו אלה שהם השתמשו בהם על בסיס יומיומי, הם רק החליפו את הגלגלים למירוץ.
במונחים של הביטחון, השימוש במוטות נגד גלגול כדי למנוע תאונות קשות הפך לחובה כדרישה להשתתפות. עם זאת, כעת אמצעי האבטחה גדולים עוד יותר, הם התפתחו, וכעת נדרש גם כלוב התהפכות שלם. עם זאת, מעניין שבמשך 50 שנות תחרות הפורמולה השטח האיסלנדית לא היו תאונות חמורות שגרמו לפציעות משמעותיות לטייסים.
התרחבות מחוץ לאיסלנד
תחרויות פורמולה Off Road, שפעם זכו לפופולריות באיסלנד כאחד מענפי הספורט הלאומיים המצליחים ביותר, החלו להתפשט בהדרגה גם לחו"ל. אחת התחרויות הראשונות שנערכו מחוץ לאיסלנד תתקיים ב-Sjöbo, שבדיה. זה היה ב-29 ביולי 1990.
משם, הפורמולה-שטח יתחיל להיות רגיל בשבדיה, כמו גם ב פינלנד, נורבגיה ודנמרק. למעשה, משנת 2000 עד 2008 אורגנה אליפות נורדית שאיחדה את כל מדינות סקנדינביה, כמו גם איסלנד. עם זאת, אליפות העולם תישאר באיסלנד מ-1997 עד 2008.
En ב-2009 דברים השתנו, מיזגו את כל הטורנירים לאחד. כמו כן, למרות שהתחרות פחות או יותר זהה ממקורה, ישנם כללים ועונשים שיושמו לאורך זמן, והולידו אבולוציה שמובילה אותנו למה שהיא היום.
פורמולה כיתות שטח
אמנם בהתחלה היה רק שיעור אחד, אבל עם חלוף הזמן הופיעו יותר. כרגע אנחנו חייבים להבדיל בין 3 כיתות:
- חוג משפטי ברחוב: רכבי שטח 4×4 אלו מצוידים באורות, לוחית רישוי וחוקים לחלוטין לנהיגה בכביש או ברחובות.
- כיתת רחוב שונה: מחלקה אחרת זו משתמשת בכלי רכב עם גוף הדומה לכרכרות בייצור המוני. השתמש בצמיגי החלקה עם להבים קטנים יותר.
- שיעור ללא הגבלה: זה החשוב מכולם, שימוש ברכבי 4×4 עם גלגלי משוטים שנחפרים באדמה לאחיזה טובה יותר. גלגלים חלקים משמשים עם ההנעות הללו.
איך התחרות?
בכל השיעורים האלה אתה רץ הלאה מסלולים מאוד דומים, עם שטח קשה וקפיצות. המקומות שבהם אתה מתחרה סגורים, ללא תנועה. והם יכולים להיות סביבה טבעית בפאתי הערים כמו כמה מחצבות. עם זאת, השטח בדרך כלל משתנה מעט כדי לשפר את מרהיבות האירוע, עם אזורים עם קפיצות וכו'. בנוסף, המסלול יסומן בצמיגים ישנים, דגלים, מקלות וכו'.
לכל מתחרה יהיה את שלו צוות עוזרים על מה שאתה צריך ועל התיקונים הנחוצים במהלך התחרות. לכן תהיה להם גם סדנה ניידת שיעבירו למקום האירוע. שום קשר לפורמולה 1, אלא קבוצה בסיסית.
הרכב, בנוסף ל לעמוד בדרישות עבור הקטגוריה שאליה הוא שייך, הוא גם נבדק כדי לעמוד בדרישות בטיחות מסוימות: עם כלוב התהפכות, על הטייס לחבוש קסדה מלאה, חגורת הבטיחות תהיה בת 5 נקודות, מושבי דלי מאושרים, סרבל, הנעלה מיוחדת ו כפפות מעכבות אש וכו'.
למי שבא ראשון, הם יתנו לך 20 נקודות. 15 לשני ו-12 לשלישי. אז זה יירד למודעות המסווגות הבאות. בנוסף, לרוב מוענק פרס מיוחד לנהג שהשיג את הנהיגה המרהיבה ביותר בכל כיתה. ומכיוון שלא מדובר בספורט עם הרבה כסף, הזוכה יקבל מדליה וגביע, אין מה לחלק סכומים גדולים כמו בקטגוריות אחרות...
רכבים לפורמולה כביש-שטח
כלי הרכב המשמשים ל-Formula Off Road עברו שינוי 4×4. בֵּין השינויים שעושים להם הם:
- שינויים ביחסי ההילוכים, גורמים לגלגלים הקדמיים להסתובב מהר יותר מהאחוריים, מה שמקל על הנהיגה.
- נעילת דיפרנציאל קדמי ואחורי.
- המנועים הם בנזין 8 צילינדרים. יש להם גם מערכת שמזריקה תחמוצת חנקן כדי לתת 200 כוחות סוס נוספים בעת הפעלה. לאחרונה הוצגו גם מגדשי טורבו חזקים יותר. כמה דוגמאות למנועים שבהם נעשה שימוש הם הונדה K24 או וולוו T5.
- תיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט שמתחבר ב-5000 סל"ד.
- צמיגים מיוחדים לחול, או עם להבים, ובכך נותנים את המתיחה הגדולה ביותר. הם יכולים אפילו להסתובב במקרים מסוימים דרך המים.
- מתלה מיוחד להתאמה לשטח, עם קפיצי נסיעה ארוכים.
- כלוב התגלגלות מלא לבטיחות נוספת על הרכב המלאי.
- היגוי הידראולי.
דוגמה ל-Formula Off Road
לבסוף, אני משאיר לכם את הסרטון הזה כדי שתוכלו לראות את הפורמולה Off Road בפעולה. אני מקווה שאתה אוהב את זה. ודרך אגב, יש תחרות דומה שמתקיימת בין צוותי אוניברסיטאות, עם אבות טיפוס שהסטודנטים מעצבים בעצמם. הוא מאורגן על ידי SAE International, ומכונה באחה SAE.