ניסינו את קורס הנהיגה הספורטיבית של AMG מרצדס בג'ראמה

מרצדס SLS AMG... די גחמה

מרצדס SLS AMG... די גחמה

מדהים! אין מילה אחרת שמתארת ​​טוב יותר את הצגת המדיה ש"ניסיון בטיחותי אקטיבי" של מרצדס AMG. בחסות מישלן, קורס הנהיגה הספורטיבית של AMG מעמיד לרשות התלמיד כמעט כל הדגמים בטווח AMGכולל המרהיב מרצדס SLS AMG 571 כ"ס.

קסדות סיבי פחמן לבטיחות מירבית

קסדות סיבי פחמן לבטיחות מירבית

לגבי AMG

בשלב הזה בחיים כולם מזהים את AMG עם מרצדס. לא חסר סיבה, שכן 100% מהון AMG נמצא בבעלות מרצדס. למרות זאת, היא נחשבת כחברה נפרדת שיש לה 750 עובדים ו-45 שנות היסטוריה. אגב, ראשי התיבות מייצגים Aufrecht Melcher Grossaspach, כלומר, שם המשפחה של שני המייסדים והעיר שבה התיישבו בתחילה (Grossaspach). בנוסף ל לייצר מלפפונים כלי רכב ומנועים, הוא גם א מגוון גימורים בתוך מרצדס-בנץ (מכוניות עם מכניקה סטנדרטית אך פרטי ספורט)

מרצדס AMG נסחפת

קצת להיסחף כדי להתחמם...

על הקורס

הרעיון ניסיון בטיחותי אקטיבי, היא להכשיר נהגים טובים יותר, בטוחים יותר ובעלי יכולת גדולה יותר ליהנות מהרכב שלהם (ללא קשר למותג). קורס AMG זה ברמה גבוהה והוא מתמקד בסוג של ציבור שכבר מחזיק או מתכוון לרכוש AMG, למעשה, המשתתפים מוזמנים על ידי החברה עצמה רשת סוחרי AMG. למכוניות בהן נעשה שימוש בקורס יש מנועים מ-422 עד 571 כ"ס, אז זה קצת מחוץ למשתמש הממוצע. לכן, מרצדס בנץ יש סדרה של קורסי נהיגה עם מכוניות רגילות יותר שבו אתה יכול ללמוד בקלות רבה יותר מבלי להזניח את הכיף. אתה יכול לראות אותם באתר זה של מרצדס או ב-Conductasunexperto.com.

מרצדס SLK AMG Michelin Pilot Supersport

מצב צמיג מישלן בסופו של יום... יש עוד הרבה מה לשרוף

על ה-Michelin Pilot SuperSport

נותן החסות של חווית הבטיחות האקטיבית הוא מישלן, מותג שתמיד היה מחויב לבטיחות. במקרה זה כל הרכבים מצוידים ב צמיגי Michelin Pilot Supersport. היצרן הצרפתי משוכנע שלצמיג זה יש משך זמן רב על המעגל והוא עובד קשה כדי לפרסם אותו לציבור. למעשה, אפילו לא לפני שבוע היינו בפנים אירוע נוסף בחסות Michelin Pilot SuperSport… לאחרונה חיי מוקפים במכוניות-על, אני לא יכול להתלונן. לקחתי את הזמן לבחון את הצמיגים של המכוניות לאחר הקורס ו נראה שהם באמת מחזיקים מעמד יותר מהרגיל...האם יהיה טריק?

מרצדס AMG V8 ביטורבו

V8 ביטורבו... זה נשמע טוב

פיתוח הקורס

כרגיל, ברגע שאתה מגיע ל- מעגל ג'ראמה ולראות את כמות המלפפונים מרצדס AMG שיש חונים ליד הדלת, הדופק של כולם מואץ. "זה מבטיח" זה הדבר היחיד שעולה לי בראש.

אנחנו מתחילים עם שיעור תיאוריה קצר אך אינטנסיבי על ידי מנהל בית הספר RACE ו אנדרס מורנו מבית הספר מרצדס-בנץ. כאן נזכיר את התיאוריה הפיזיקלית של הנהיגה ומעל לכל (נקודה חשובה מאוד) עם דגש מיוחד על הטעויות האופייניות של הנהג הממוצע בכביש (כן, הנהגים האלה שהם כמוך וכמוני למרות מה שאנחנו מאמינים אחרת). השגיאות הללו הן:

  • צייר בצורה גרועה את הקימורים, בדרך כלל נכנסים לקודקוד מוקדם.
  • לוקח את המבט לא נכון, בדרך כלל קרוב מדי או לא לנקודה הנכונה בעקומה.
  • נהיגה עם מעט חלקות ועדינות, חיונית לנסיעה מהירה אך בטוחה.

בסך הכל זה כמעט שעה של תיאוריה שאחריה אנחנו הולכים לתרגול. בואו נזכור שקורס AMG אמור להיות לאנשים שכבר יש להם רמה מסוימת ולכן אנחנו הולכים ישירות לעניינים רציניים.

החלקה של מרצדס AMG

  • בקרת החלקה

זה מורכב "פשוט" ב צייר מעגלים מתמשכים בהיגוי יתר מבוקר סביב כיכר חלקה מוצף (יאללה, להיסחף). אני אישית חשבתי שזה הולך להיות הרבה יותר קשה, כי זה תמרון שכבר עשיתי יותר פעמים ללא תוצאות טובות. האצילות של המכונית, הבאס הטוב של המנוע והכיוון המהיר של ה מרצדס C Estate שאיתו בוצעה הבדיקה הקלה מאוד על המשימה. מצחיק מאוד ודי מרהיב.

מרצדס S קלאס

איזה גוי!!

  • התחמקות אקראית

מבחן זה די אופייני, הוא מורכב מ מתקרבים לרמזור במסלול חלקלק מאוד ועמוס מים. הרמזור יגיד לנו לאיזה צד עלינו להתחמק מהמכשול (קיר גומי קצף). זה די קל לעשות את זה במהירות נמוכה, אבל ככל שהדברים עולים הדברים מסתבכים... לצורך הבדיקה נשתמש בלא פחות מאשר מרשים מרצדס S קלאס היברידית מעל 300 כ"ס. המכונית הזו כבדה למדי ולגרום לה לשנות כיוון במסלול החלקלק יכול להיות מסובך, אם לא נעשה בעדינות אלא בנחישות.

מרצדס CLS-AMG

ה-CLS AMG היא לא המכונית הקלה בעולם, אבל היא החזיקה מעמד

מיקי מאוס

מבחן מצחיק שמורכב מ להסתובב מהר ככל האפשר באמצעות שני מעגלים סגורים במיוחד של קונוסים המוכנסים לחלב רע. אחד המעגלים הוא על אספלט יבש והשני משלב אזורים חלקים מאוד עם אחרים על אספלט יבש. אם אתה נוהג בסדר ובזהירות אתה עושה זמנים טובים יותר מאשר להיות פתאומי ולנסוע במלוא המהירות... זה נכון. מדובר תמיד בהסתכלות רחוקה ככל האפשר, לצפות את כל הפניות ולהשאיר את המכונית מוכנה לפנייה הבאה. במבחן זה הרכב שלנו הוא א מרצדס CLS-AMG y מרצדס C AMG קופה, אז אין צורך לומר שאנחנו צריכים להיות קלים על המצערת, נכון?

תסתובב!! לחזור על המתיחה שוב ושוב

למד לשלוט במעגל ג'ראמה (בחלקים)

בתרגילים האלה נחלק את הג'ראמה ל-3 חלקים ונלמד את הסודות של כל חלק בעזרת המוניטורים. לאחר מכן נחזור על הקטע מספר פעמים בהגברת המהירות כדי לראות כיצד הטמענו אותו. כל uצי דגמי AMG עומדים לרשותנו לתרגיל זה (C קלאס סאלון, C קופה, E, CLS, SLK, SL 350, וכו.). מעניין מאוד לכמות המידע המיוחס שמתקבל ממקור ראשון ממדריכים וטייסים. בנוסף, זה עוזר לך "להדליק" ואתה מצפה להתחיל להסתובב סביב המעגל.

מרצדס AMG Jarama

קראוון נחמד...

סיורים מודרכים בג'ראמה

עכשיו מדובר ב"הצטרפות לכל הקטעים" והשלמת הקפות של מעגל ג'ראמה. תמיד מסתובב מאחורי צג ומחובר ברדיו, המהירות עולה ככל שאנו שולטים בנקודות הבלימה, המגע עם הפנים והיציאה של כל עקומה. תענוג לאוהבי נהיגה ספורטיבית...

טנדאס אל ג'ראמה

לאחר האכילה, ה קורס AMG מגיע למעריך המקסימלי שלו. אנחנו מרכיבים את קסדות סיבי הפחמן שלנו ומתכוננים לעשות סיבובים של הקפות סביב ג'ראמה. ליתר ביטחון תמיד ניסע מאחורי מדריך ולעולם לא נוכל לעקוף אחד את השני, אבל הפעם הקצב ממש מהיר... אני מתכוון למהיר לפחות עבורנו, נהגים ממוצעים גרועים

מרצדס AMG SLS קופה

האקסטזה של טנדות מגיעה כשאחד המדריכים מגיע עם הנחשק מרצדס SLS AMG 571 כ"ס. בכנות, אני כל כך מתרשם מכל מה שחוויתי במהלך הקורס עד שאני כמעט לא מופתע מהנוכחות שלו. כשאני יושב בשליטה שלו ונותן את האצה הראשונה אז זה משנה את הפנים שלי לחלוטין...

הערכה וסגירה

כמו כל מסיבה טובה האורגיה של AMGs מחוממות יתר על המידה וצמיגי מישלן מותכים מגיעה לקיצה. כולנו נפגשנו בחדר התדריכים כדי לחלוק את החוויה ולמלא מבחן קטן על מה אהבנו ומה לא אהבנו, ובנוסף נתנו לנו את התעודות המקבילות שמאשרות אותנו כנהגי AMG.

מרצדס SLS Minichamps

זיכרון נחמד מהיום

ועוד הפתעה אחת לתלמיד הטוב ביותר של היום הם שמרו פרט קטן, לא פחות ממרצדס SLS AMG בקנה מידה 1:18, יופי ממוזער שהתמזל מזלי לקחת הביתה. רמת המשתתפים בקורס (בלוגרים ועיתונאים מוטוריים עם הרבה יבלות) הייתה מאוד גבוהה, אני עדיין לא מבין למה לקחתי את זה...

הנה כמה תמונות וסרטונים מהקורס, בקרוב נפרסם חומר נוסף ונבצע ניתוח קצר של כל המכוניות שנבדקו היום.


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.