כבר שנים מדברים על לנפח צמיגים בחנקן. האם זה באמת מועיל או שזו עוד אופנה להשיג תמורה לכספנו?
אם אתה קורא לעתים קרובות ActualidadMotor.com אתה תדע שאנחנו לא אוהבים לשמור דברים "לפי שמועה", אבל אנחנו חווים את זה בעצמנו (כמו המקרה המפורסם של טויוטה שנתקעה מצערת או שזה שווה את זה להשתמש בצמיגי חורף).
במקרה זה, אנו להוכיח את היתרונות כביכול שמציע את לנפח צמיגים בחנקן. התיאוריה אומרת שצמיגים מנופחים בחנקן להחזיק לחץ טוב יותר (הם נמשכים זמן רב יותר נפוחים) ו הם יציבים יותר (הלחץ משתנה פחות עם שינויי טמפרטורה עקב מזג האוויר, המהירות והעומס)
מה שעשינו הוא את הדברים הבאים: החלפנו את הצמיגים ואת השסתומים כדי לצייד חלק מישלן פיילוט ספורט 3 מנופח בחנקן. הצמיגים בצד ימין נופחו בחנקן ואלו בצד שמאל באוויר רגיל.
לקחנו את הלחץ על הציר הקדמי והאחורי (2, 8 ו-2,5 BAR בהתאמה) ואנחנו הולכים לעשות סדרה של בדיקות:
- מדידת לחץ קור לפני תחילת העבודה.
- נטילת לחץ לאחר שנתנו לו הרבה מיץ בכביש מפותל במהלך קטע ארוך יחסית.
- לוקח לחץ אחרי נסיעה ארוכה בכביש המהיר בקצב טוב ועמוס במלואו.
- לוקחים לחץ פעם בשבוע במשך חודש, כדי לראות איך הם מאבדים לחץ.
לאחר נטילת הנתונים הללו, נציג את המסקנות שלנו לגבי יתרונות לכאורה של שימוש בחנקן במקום אוויר רגיל.
המשך יבוא…
מתי יהיו להם תוצאות הבדיקות, אני מעוניין
הם בדרך, השארנו עוד קצת כדי להיות חד משמעיים יותר. נפרסם אותו בקרוב.
ברכות!
כאילו הזמן שלהם עבר קצת... איזו רצינות... ג'הה
מה סאפ
אני רוצה לדעת אם זה נורמלי שהמנוע שלי לא מרעיש בנסיעה בעיר וגם כשאני מדליק אותו הוא עושה זאת מהר ולא בצורה שערורייתית, וכבר יש לו יותר מ-16 שנות חיים
לגבי
בקרוב נפרסם תוצאות. זה נושא מעניין.
הם עדיין בודקים כנראה.