לפני כמה ימים הייתה לנו הזדמנות לנסוע לברצלונה כדי לנסות את סיאט איביזה קופרה החדשה במעגל של יכול פאדרו בית ספר לנהיגה. Cupra הוא המעריך המקסימלי במותג Martorell. ראשי תיבות זה (CUP racing) מעניקים את שמו לדגמי סיאט המבוקשים ביותר כבר 17 שנים. מבחינה טכנית האיביזה קופרה אינה חדשה, שכן מדובר ברסטיילינג של אמצע החיים, אבל האמת היא שהפן הספורטיבי זוכה לשבח עם החזית המחודשת ויש שינויים קטנים במכניקה.
סיאט איביזה קופרה חלק מהאיביזה SC, כלומר שלוש הדלתות. דגם שלוש דלתות, למרות היותו פחות פרקטי, נראה ספורטיבי יותר, וגם לכנפיים האחוריות יש כתפיים בולטות יותר שנותנות נוכחות, במיוחד במבט מאחור. הפגושים של הדגם ספציפיים והם דיסקרטיים וגם ספורטיביים. את הטון החריף ביותר נותן יציאת הפליטה המרכזית מאחור, למרות שבאמת (וכמו בכל המכוניות שמשתמשות בהן) הוא שקרי ובפנים רואים שני צינורות פליטה. גלגלי ה-17 אינץ' הם חלק מהציוד הסטנדרטי, ובתוכם יש אופציונלי כמה יוצאי דופן בלמי AP Racing אשר נפרט בהמשך. מתחת למכסה המנוע אנו מוצאים מכר ותיק, המנוע 1.4 ליטר TSI 180CV ו-250Nm בין 2.000 ל-4.500 הקפות, העושה שימוש בהגדשה כפולה באמצעות מדחס נפחי וטורבו מסורתי. תיבת ההילוכים היא תמיד א DSG שבעה הילוכים, עם פעולה ללא דופי.
מבחינת ביצועים, ישנם כמה שיפורים עם הגעת הרסטיילינג, אם כי גם הם לא מהמם. אולי הבולט ביותר הוא ה שיפור בתאוצה, המופחת ב-0,3 שניות ל-6.9 ב-0-100. המהירות המרבית היא כעת 228 קמ"ש (+3 קמ"ש). הטוב מכולם הוא הפחתה בצריכה הממוצעת המאושרת ב-0,5 ליטר ל-100. ליטר 5.9 זה לא הרבה בשביל מכונית יעילה כמו זו, אם כי אם אנחנו רוצים להתקרב לנתונים האלה, זה לא הגיוני לקבל קופרה. בין המאפיינים של Ibiza Cupra הוא עדיין הסימולטור של נעילה עצמית אלקטרונית XDS, הפועלת עם הבלמים כדי למנוע אובדן אחיזה ולשפר פניות, לא בלי חיסרון מסוים.
כמה שיפורי אבזור מגיעים גם לסיאט איביזה קופרה החדשה. ציוד הסאונד חדש לחלוטין, ומשלב את מערכת ניידת סיאט. זהו נווט Navigon שמקיים אינטראקציה עם הרכב. יש לה מספר פונקציות אינפורמטיביות ואף מספקת נתונים כמו מהפכות וטמפרטורת המים והשמן, למרות היותה מערכת ניידת, האינטגרציה אינה הרמונית במיוחד עם עיצוב לוח המחוונים. אחרת הציוד הסטנדרטי שלם מאוד.
ציוד סיאט איביזה קופרה
- חיישן לחץ אוויר בצמיגים
- בקרת שיוט
- מתלי ספורט
- פנסי בי-קסנון, פנסי ערפל עם פניות ותאורת LED ליום
- פנסים אחוריים לד
- מראות אחוריות חשמליות מחוממות עם פונקציית חניה
- חלונות אחוריים כהים
- גלגל חלופי בגודל מלא (עם חישוק סגסוגת)
- מזגן יחיד
- הגה עור מתכוונן לגובה ולעומק
- דוושות אלומיניום
- מושבי ספורט מתכווננים לגובה
- מערכת ניידת סיאט
- עוזר להתחיל גבעה
כפי שאנו רואים, הוא מגיע עם כל מה שצריך כסטנדרט, אם כי אפשר לרכוש כמה תוספות כמו גג פנורמי, חיישני חניה אחוריים, אזעקה, בלמי ספורט, מושבים ספציפיים ומשענת ראש שלישית, כמו גם צבעים שונים. המחיר ההתחלתי של סיאט איביזה קופרה המחודש הוא יורו 22.600, שאליו ניתן להוסיף קידום כלשהו, אך לא את תוכנית PIVE.
עכשיו, אם אתם מחכים שנעלה על האיביזה קופרה ונעמיד אותה למבחן במעגל Can Padró, תצטרכו לחכות למחר.
