המהומה שחווה תחום הרכב כרגע היא עצומה. נראה שהחשמול של המגזר העמיד מותגים מבוססים כבר מול הקיר בהשוואה לאלה ממוצא סיני. למעשה, הקרב למכירה והפקה רווחית של כלי רכב מהדור הראשון החשמלי אבד על ידי יצרניות אירופה. עד כדי כך שקבוצות כמו Stellantis משקיעות בחברות סיניות ואחרות, כמו קבוצת פולקסווגן, מבקשות מהן עזרה.
כפי שאתם יודעים היטב, מכירת רכבים חשמליים באירופה היא כישלון עבור כל המותגים. פחות למי שיש דרכון סיני כי לדגמים שלהם יש מחירי דפוק. ואולי זה ה הסיבה העיקרית לכך שסיאט עדיין תהיה ערך עולה עבור קבוצת פולקסווגן. הם צריכים להוזיל את מחיר המכוניות החשמליות שלהם כדי להתחרות מול סין והכל מצביע על כך שהחברה הספרדית תהיה אחראית על זה. והכל, החל מהשנה הבאה 2035...
סיאט תהפוך למותג החשמל המשתלם של קבוצת פולקסווגן...
אם תזכרו קצת תזכרו את viacrucis שדרכו עובר סיאט. רשמית הם אף פעם לא אמרו לנו שהוא עומד למות אבל היעדר תוכנית אסטרטגית אמר את זה מעצמו. נכון להיום, לא איביזה, ארונה, ליאון או אטקה מתוכנן מחליף. המשמעות היא שהמותג נמצא בקיפאון כי למרות שהוא משיג רווחי שיא, חברת האם שלו עדיין לא סומכת עליו. למרות שמשהו משתנה כבר זמן מה...
הפעם האחרונה שסיפרנו לכם משהו על סיאט הייתה להכריז על כך ה איביזה, ארונה y לאון יהיה להם עתיד. והמפתח הוא שהם יפתחו את הטכניקה שלהם כדי לאמץ גרסאות היברידיות חדשות עם צריכה נמוכה ופליטת CO2. ובכן, עכשיו הגיע הזמן לספר עוד בשורה חיובית שמרחיקה אותו מלהפוך למותג של קורקינטים ואופנועים חשמליים בעתיד. נראה כי בשנת 2035 יהיו לו דגמים חדשים וכולם יהיו חשמליים.
פי ראש סיאט וקופרה, וויין גריפית'ס, העתיד של הבית הספרדי הוא זה...
"העתיד לטווח ארוך של סיאט קשור, כמובן, לחשמל"
אבל איך זה יהיה אז? כפי שכבר אמרנו, להיות ה חברת פולקסווגן גרופ המייצרת ומוכרת את המכוניות החשמליות החסכוניות ביותר וגישה לכל מותגי הקבוצה.
אבל רק בשנת 2035 היא תשיק את המכונית החשמלית הראשונה שפותחה לאחרונה... ותשאיר מאחור את האיביזה, ארונה ולאון...
גריפית'ס הצהיר בפני עמיתיו של ל'ארגוס כי עדיין רואה את הרווחיות של דגמים חשמליים בספק. ולמעשה, הוא מאמין שכדי לתקן את זה הם צריכים...
«עוד פלטפורמה חשמלית וגם סוללות זולות יותר. ברצוני לבחון האם דגם סיאט חשמלי קטן יהיה הגיוני בפורטפוליו של הקבוצה. בתוך הקבוצה פולקסווגן, סקודה ופולקסווגן כבר עובדות על דגם של פחות מ-20.000 יורו עד 2027. סיאט קטן זה ישלים את הצעת הניידות המורכבת מקטנוע ה-Mo, אליו יצטרף בשנת 2025 ה-Minimo quadricycle.
לכן, אם קבוצת פולקסווגן תיתן אור ירוק למכונית החשמלית בפחות מ-20 אלף יורו מפולקסווגן וסקודה הטכנולוגיה הזו עלולה להגיע לסיאט ולמכור את שלהם. בדרך זו, הם יכולים להגדיל את עלויות העיצוב למותג אחר, ובכך להציע מחיר מכירה מותאם יותר. כמובן שתנועה זו לא תהיה לפני 2035, שהוא התאריך שבו אסורה מכירת רכבי בנזין, דיזל וכלי רכב תרמיים היברידיים ברחבי אירופה.
בינתיים, האיביזה, ארונה ולאון ממשיכות להחזיק מעמד עם גרסאות היברידיות ושיפורים אסתטיים קלים. מקווה שהלקוחות לא ישתעממו מהם... יותר חשוב, שהתוכנית יוצאת לפועל כי אחרת העתיד של סיאט הולך ונהיה אפל יותר ויותר...
מקור - ל'ארגוס
