סטלנטיס רוצה להמשיך לשלוט במרקוסור ולשם כך יש לה את פיאט. ועם סיטרואן מעתה והלאה שכן הבית הצרפתי יעביר את המגוון שלו להיות אטרקטיבי יותר בעיני הלקוחות הללו. כפי שאתה יודע היטב, החברה הצרפתית היא נכס חשוב עבור הקבלן הזה, אבל, כמו במקרה של החברה האיטלקית, ההתאמה שלה לאירופה הולכת ומורכבת. אז כדי שלא יצטרכו לקבל החלטות קשות, הם יבחרו בדגמים כמו ה סיטרואן בזלת.
אם תעשה קצת זיכרון אתה תזכור את זה כבר דיברנו איתך על סיטרואן בזלת. לפני מספר ימים יצא טיזר ראשון שהראה חלק מהעיצוב של החלק האחורי שלו. עם זאת, דיברו על זה כבר זמן רב מאז הדגם הזה זה השלישי במשפחת C-Cubed ולכן היא תהיה אבן מפתח עבור המותג במרקוסור ובהודו. האישורים שאיתם הוא מוצג מאשרים זאת אך אנו שואלים האם מכירתו באירופה תהיה הגיונית? אולי.
העיצוב של רכב השטח סיטרואן בזלת ויז'ן קופה מערבב תכונות של טווח ה-C4 וה-C3 האירופאי ממרקוסור והודו...
כפי שניתן לראות, האסתטיקה של רכב השטח החדש של סיטרואן בזלת ויז'ן קופה (זה שמו האמיתי) מושכת ומוזרה באותה מידה. בחזית ברור שהוא משתמש באותו קוד אסתטי ש- C4 ו-C4X וכל מגוון ה-C3 במרקוסור ובהודו. עם זאת, כדי להבדיל אותו ישנם אלמנטים חדשים כגון התבנית של האזור הפנימי של הגריל או ה לוחית כרום זה הולך על החלק התחתון של הפגוש המדמה להיות הגנה.
המבט מהצד אטרקטיבי מאוד מכיוון שהוא אינו חושף את גודלו והפרופורציות מושגות היטב. זה לא הולך להיות אחד מרכבי השטח B היפים ביותר בשוק, אבל הוא נמצא ממש למעלה עם רנו ארקנה. במישור הזה יש עקבות של C4 ועוד חדשים כמו קו גג או עיצוב עמודי "C". עם "Clip Color" בצבע מנוגד. תחתית המרכב מעוטרת בפיתוחי פלסטיק שחורים ומרווח הקרקע נראה גבוה יותר לנסיעה בשטח.
עם זאת, נראה כי נפילת הגג והצבת עמוד ה"C" אינם פוגעים בכושר המגורים של המתחם. לגבי החלק האחורי האופטיקה שלו מקורית מאוד עם סגנון דומה לזה של ה-C4. שילוב הכרך השלישי מבחינתו כמעט מושלם וכך גם החריץ בדלת שמצטרף באופן סימולצי לאופטיקה במרכז. לבסוף, ישנו פגוש פלסטיק שחור המשלב מפזר כרום אטרקטיבי מאוד באזור התחתון.
בעזרתו, משפחת C-Cubed מתרחבת, ומותירה אי ודאות אם היא תוכל להגיע לאירופה...
אין תמונות של הפנים אבל זה אמור להיות דומה מאוד ל-C3 ו-C3 AirCross שנמכרים כבר בהודו ובמרקוסור. לכן, הוא צריך להציע שטח גדול עם איכות ביצוע נכונה כדי להגיע לסוג של לקוח שמודאג יותר ויותר מאבטחה וטכנולוגיה. עם זאת, סיטרואן מסרה מידע על הטכניקה שלה, שכפי שכבר ציפינו, מקובל אצל אחיה להיות זול יותר למכירה.
לפי המותג Baslat מבוסס על פלטפורמת Smart Car שאנחנו כבר יודעים. מדובר בשלדה מסוג רב אנרגיות שתתקני לא רק בסיטרואן אלא גם תגיע לפיאט. בזכותו ניתן לגוון את המנועים שלו עם גרסאות חשמליות שיכולות להגיע לשווקים כמו אירופה. הכרת סוג המנועים שיהיו זמינים עדיין מוקדמת אך צריכה לבוא עם 1.2 PureTech 100 כ"ס.
נצטרך לחכות למחצית השנייה של השנה, אז היא תעלה לראשונה לראשונה. אנחנו יודעים ששם המכירות שלו יהיה בזלת, כך שזה יהיה הדגם הראשון של המשרד שישבור את מסורת ה-C מזה זמן רב. הספק שצריך להבהיר הוא אם זה יגיע לאירופה או לא כי זה יהיה יריב מושלם להפחיד את רנו ארקנה. ימים יגידו אבל יש לנו באף שהדגם הזה יכול להפוך להצלחה גדולה באירופה, אתה לא חושב כך?
מקור - סיטרואן
