סיטרואן DS4 – מצגת ומבחן מועמד לרכב האינטרנט האולטימטיבי של BP של השנה (חלק א')

סיטרואן DS4 2011

היום אנו מציגים את אחת מהמכוניות המועמדות ל-CAI, BP Ultimate Internet Car of the Year, סיטרואן DS4. אם עדיין לא הצבעתם, תוכלו להצביע כאן ולהיכנס להגרלה עבור 100 צ'קים של 40 יורו בדלק. אל תפספסו את ההזדמנות להשתתף בבחירת המכונית המועדפת על משתמשי האינטרנט!

במיוחד היחידה שנבדקה היא הדגם Sport HDI 160 6v בצורה מאוד אלגנטית לבן פנינה. זה ללא ספק ניסיון של המותג הצרפתי להיכנס לפלח של קומפקטי פרימיום. מבחינה אסתטית, ל-DS4 אין מה לקנא במתחרות שלה, פולקסווגן גולף, אאודי A3, ב.מ.וו סדרה 1 וכו'... אבל מה לגבי מכאנית, פונקציונליות, מחיר, אבזור? ננסה לענות על שאלות אלו ועוד רבות אחרות במהלך המבחן הזה.

סיטרואן DS4 מלפנים

מאז הודיעה סיטרואן על השקת ה קו DS עוד במרץ 2010, היו הרבה דעות לגביו. רובם מסכימים שזה א כוונון מותג. לדעתי זה היה מבצע מוצלח מאוד של המותג הצרפתי, מצד אחד הוא מאפשר לו לחדש את התדמית שלו ב- שווקים שבו זה כבר מסודר בנוסף לכניסה בכוח פנימה חדש עם צרכים שונים, איך הוא יכול להיות סיני.

סיטרואן DS4 2011 מאחור

סיטרואן DS4 היא קומפקטית הבולטת מאוד אסתטיקה זהירה, איכות הגימורים y נוחות בשילוב עם מגוון מאוד דינמי של מנועים. הדבר הראשון שמושך את העין שלך הוא גבוה בצורה מוגזמת כלומר 1.53 מטר, עם קשת גלגלים בולטת מאוד. זה נותן לנהג א נוחות רבה יותר, בעל תנוחת הנהיגה הגבוהה ביותר, אך נגד מאבד אופי ספורטיבי, משהו שאפשר לצפות לו בהסתכלות על אחיו הקטן, סיטרואן DS3 פורצת הדרך.

למרות שהקו של ה-DS4 עשוי להזכיר את אחיו ה-C4, ה הקונספט שונה לחלוטין, מהרגע הראשון אתה קולט את האלגנטיות, העיצוב המוקפד ואיכות הגימורים שלו מבפנים ומבחוץ.

סיטרואן DS4 2011 ספורט

היחידה שנבדקה הרכיבה מנוע HDI 160 קורות חיים , שני ליטר ארבעה צילינדרים מוטבעים המספק א מומנט מרבי של 340 ננומטר. זה הופך את המכונית למהנה מאוד לנהיגה והיא מגיבה לה נפלא נהגים תובעניים. אחד הדברים שהכי משכו את תשומת ליבי הוא שהצריכה הממוצעת, לאורך כמעט 800 ק"מ שעשיתי איתו, תואמת את המפרט הרשמי וללא תשומת לב מיוחדת ליעילות. המנוע המאושר 5.1 ליטר / 100 ק"מ , שהוא די הדוק לכוח שהוא מפתח, אם כי ברור שלא עבור «היפרמייל".

פנים סיטרואן DS4

לגבי הפנים, מהרגע הראשון את עור כי מכסה הכל לוח המחוונים, המושבים, ידית ההילוכים, משענות היד ולוח המחוונים מעניקים לו את המגע הזה של הבחנה שקיים רק במכוניות סגמנט פרימיום. הצבע הנבחר הוואנה חום היא ללא ספק מחויבות ברורה לנוחות, היא מספקת הרבה שלווה y אבטחה לנהג. לוח המחוונים הוא ברור וקל לתפעול כמו גם הפאנל המרכזי, הרדיו, הנווט ובקרת האקלים.

באשר ל מחיר ds4אולי זה אחד ההיבטים שנמתחו עליו ביותר מכיוון שהוא מייצג תוספת של כ-4500 אירו בהשוואה ל-C4. בפרט היחידה שנבדקה חלק מה- 28.000 € , והולך ל 33.000 € עם תוספות מ ריפוד עור , צבע פְּנִינִיפנסים בי-קסנון, נווט וחיישני קרבה.

בימים הקרובים אעמיק בכל אחד מהמרכיבים של סיטרואן DS4 כדי לתת לכם ניתוח מלא, אבל אדע לכם שזהו מכונית גדולה קומפקטית.

מידע נוסף – סיטרואן DS4 מועמדת למכונית האינטרנט האולטימטיבית של השנה של BP


עקוב אחרינו בחדשות Google

3 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   איניגו אוצ'ואה גומז דיג'ו

    פנים יפה למען האמת (הגוונים). וההגה הזה, שכמו כל הפנים זהה ל-C4, אני אוהב אותו

  2.   אלדיה קבנרו דיג'ו

    ניתוח טוב של המכונית. לאסתטיקה ונוחות תמיד יש מחיר.

  3.   פרנסיסקו דיג'ו

    יש לי אחד, המחיר נשכח.