El סינכרון תיבת הילוכים זוהי תת-מערכת מרכזית שכן הם מכוונים את המהירויות של הצירים ומיישרים את ההילוכים בעת העברה כך שהמעביר מיושר עם ההילוך הבא.
בדרך זו, ההילוכים בתיבת הילוכים ידנית מסוגלים להתיישר במהירות וביעילות במהלך תהליך ההחלפה. הסנכרון על ההילוכים הוא זה שעוזר לנעול את ההילוכים בצורה חלקה. מטרתו של סנכרון היא לוודא שלגלגלי השיניים המתקרבים יש מהירות דומה לזו של הרכזת המסונכרנת.
חלקי סינכרון
El סנכרון זהו אחד המרכיבים החשובים ביותר בתיבות הילוכים ידניות שכן, במידה רבה, הוא אחראי על הפעולה החלקה והחלקה במהלך החלפת הילוכים. קחו בחשבון שבמהלך פעולת תיבת ההילוכים כל הפינונים נמצאים בסיבוב רציף, אך רק אחד יהיה ננעל לציר עליו היא מסתובבת, השאר יסתובבו בצורה רופפת על הציר הזה. הסנכרון אחראי על נעילה או שחרור הפפינים מהקופסה אל הפיר. בנוסף, הסנכרון אחראי על השוואת המהירויות בין הפיניון לציר ואז הוא יתחבר.
סוג נפוץ מאוד של סנכרון הוא הבורג וורנר, שלו partes צליל:
- פיניון: הוא מותקן חופשי על הפיר ויש לו חרוט חיכוך זכר ושיננית המובלעת.
- טבעת סנכרון: יש לו את חרוט החיכוך הנשי ואת החריצים כדי לאכלס את המפתחות או הטריזים.
- ניתן לביטול: אחראי על צימוד הציר לציר דרך הרכזת.
- בוש: הוא מקובע לציר באמצעות שיניים פנימיות, ומאפשר למחוון להחליק עליו. הוא מכיל גם מעיינות וטריזים.
- טריזים וקפיצים: הטריזים אחראים לדחיפה ישירה של טבעת הסינכרון כאשר המחוון פועל. בזמן שהקפיצים מפעילים לחץ על הטריזים כדי לדחוף אותם על המחוון.
פעולת סינכרון תיבת הילוכים
Un סנכרון עוזר לתיבת הילוכים ידנית לעבוד בצורה חלקה יותר, כך שחילופי הילוכים קלים יותר וההאצה מהירה יותר. הסינכרון מכוון את מהירות הסרנים ומיישר את ההילוכים בעת העברה, כך שמנופי ההילוכים משתלבים בהילוך הבא. הסנכרון מכוון את מהירות צירי המוצא כך שמערכת ההילוכים מתיישרת מהר יותר בעת העברה.
עבור תהליך סנכרון, מצמד משופע, בעל עד שלושה משטחי חיכוך, משמש להאצה או להאטה של פיר פלט ומערכת גלגלי שיניים, בעלי מהירויות סיבוב שונות. מסנכרנים משמשים כדי לשמור על מהירויות הסיבוב של ציר המוצא ושל גלגלי השיניים מסונכרנים, מה שמאפשר החלפת הילוכים חלקה.
לסינכרון קונוס משולש יש משטח חיכוך חרוטי נוסף על הטבעת הפנימית שנמצא במגע עם משטח חרוטי על גלגל השיניים. ההחלקה מאלצת את טבעת הסינכרון לדחוף את חרוט הסינכרון מחובר לציוד, ובשל החיכוך המוגבר שנגרם על ידי החרוט הרחב יותר, הוא יכול להאיץ את ההילוך למעלה או למטה, בהתאם למהירויות הטבעת והרכזת הסינכרומית. לאחר מכן מניחים טבעת נעילה על קונוסי ההילוכים, והחיכוך הנגרם עוזר ליישר את מהירות ההילוכים.
פעם אחת מהירויות הם די אחידים, הצווארונים עדיין יכולים להחליק מעל טבעות הנעילה, ולהיכנס ישירות לתוך הקונוסים המתרחבים, ואל גלגלי השיניים, לחבר הכל יחד ולשלוח כוח לגל ההינע. כאשר מהירויות הציר שוות למהירויות הילוכים, החיכוך על טבעת התזמון נרגע, והשיניים החיצוניות של הטבעת מתיישרות עם שרוול טבעת ההחלקה ומאפשרות לה להחליק מטה כדי להתחבר באופן מלא עם שרוול טבעת ההחלקה. מִשׁמֶרֶת.
גלגלי השיניים והקולרים מסונכרנים במהירויות שלהם עקב חיכוך בין חרוט על גלגל השיניים היחיד לבין הצווארון. סנכרון, או סנכרון, מאפשר לקולר ולציוד לסנכרן את המהירויות שלהם כאשר הם כבר במגע, אך לפני שהשיניים של הכלב משתלבות.
El כפול מצמד הוא מייצר חלק מאותן תוצאות כמו הסינכרום, בכך שהוא עוזר למכונית לעבור דרך ההילוכים בצורה חלקה יותר ומפחית חלק מהבלאי של תיבת ההילוכים. הגישה של כפול מצמד זה מסורבל, והעיצוב מגדיל באופן משמעותי את הסיכוי לשבירת הילוכים של תיבת ההילוכים, ולכן פותח סנכרון, המשמש כיום בכל תיבות ההילוכים הסטנדרטיות הנוכחיות.
בעשורים האחרונים, היה צורך להשתמש בשיטת המצמד הכפול כדי להחליף הילוכים במכוניות המצוידות בתיבת הילוכים ידנית; כלומר היה צריך ללחוץ את המצמדים פעמיים, ונדרשת מיומנות מסוימת, כדי לקבל העברה חלקה - בכל פעם. גם תיבת ההילוכים הידנית, כפולת המצמד וגם האוטומטית משתמשת במנגנון הסינכרום, המאפשר החלפת הילוכים חלקה בתוך תיבת ההילוכים, כמו גם תחושת העברה טובה בתא הנהג.
תקלות בסינכרון תיבת הילוכים
בין תקלות הסינכרון הנפוצות ביותר יש בלאי. זה גורם לחלק מהציוד להתנתק ללא סיבה נראית לעין. התקלה הזו מתרחשת בדרך כלל במכוניות שנסעו קילומטרים רבים, שכן לא מדובר בחלק שנכשל בטרם עת. תיקון התקלה הזו של התיבה הידנית הוא די יקר, לא בגלל החלק עצמו, אלא בגלל שיש לפרק את תיבת ההילוכים, וזה אומר שעות רבות של עבודה למכונאי.
כיצד לבדוק אם הסנכרון תקין
בסרטון זה תוכלו להבין עם תמונות את כל מה שנאמר עד כה, בנוסף לדעת איך אתה יכול לבדוק החלק הבסיסי הזה של תיבות הילוכים ידניות. אז, מכיוון שתמונה שווה אלף מילים, הנה הסרטון...
מחיר סנכרון תיבת הילוכים
לא משנה מה הצרכים שלך, אתה יכול למצוא סנכרון של תיבת הילוכים שמתאימה בנוחות ליישום שלך. סינכרוניזרי תיבת הילוכים בסיטונאי עשויים מחומרים חזקים שיחזיקו מעמד זמן רב יותר. מסנכרני תיבת הילוכים זמינים עם מגוון גדלים של פיר פלט וגדלי קדח חלול כדי להתאים לצרכים שלך. לכן, לא נקבע מחיר ספציפי. אבל זה יכול לנוע בין 100 אירו לכמה מאות אירו, תלוי בסוג הנבחר.
תיקון תיבת הילוכים יכול לכלול חלקים שוניםכגון הסנכרון, מיסבים ומוטות בורר. סנכרוניסטים משמשים בדרך כלל בתיבות הילוכים של מכוניות ומשאיות. סנכרוני הילוכים שחוקים משמשים כדי לשמור על המהירויות של שני גלגלי שיניים נעים מיושרים בתוך הבתים.
במהלך משמרות מהירות (במיוחד עם מהירויות סיבוב מהירות), הסינכרונים הילוכים שחוקים הם אינם מסנכרנים את סיבוב הציר והשן. עבור תהליך התזמון, מצמד חרוטי, בעל עד שלושה משטחי חיכוך, משמש להאיץ או להאט את גל ההינע וגלגלי ההילוכים, בעלי מהירויות סיבוב משתנות. לסינכרון בעל שלושה חרוטים יש עוד משטח חיכוך חרוטי אחד על טבעת פנימית שנמצאת במגע עם חרוט על גלגל שיניים.
על מנת לחסום את הציוד בהצלחה במהלך הסנכרון, יש לעמוד ב-TF >T Z. מטרת מחקר זה היא לתאר את התנהגות המסנכרן במקרים בהם הוא אינו מתפקד, כלומר בתנאי הילוכים שונים. עם הטבעת המנותקת. לא ניתן להגביל את התוצאות של עיצוב הסנכרון הזה רק למאפיינים של הסנכרון ולחישובי חיים סטנדרטיים.