לקסוס עומדת להיכנס לאחד הפלחים הרווחיים והרווחיים ביותר בשוק. הכוונה היא לרכבי השטח B, שכמעט מבלי להרעיש, תפסו את המקום שעד כה היה אופייני לכלי רכב עירוניים. יתרה מכך, יש יצרנים שעושים מספרים כדי לראות מה הם עושים עם הטווחים שלהם עכשיו כשהמכירות והיתרונות של השניות כה הוגנים. וה הבא לקסוס LBX זה אחד מאלה שיכולים לקבל את הבולטות הגדולה ביותר באירופה.
כמו שאתה כבר יודע לקסוס מציעה הצעת פרימיום נדיבה. אבל זה עדיין צריך לכסות כמה מקטעים כדי להרחיב את בסיס הלקוחות שלה, שכן רבים עדיין שמים את עיניהם על ה"שלוש מארי" הבוואריות. והעתיד שלך חולף למשוך קונים צעירים ודינמיים יותר למי שהיה חושב על ה-LBX החדש. למרות זאת, עד שזה יגיע, זה ייקח זמן מה ובזמן הזה כמה עיבודים שרוצים לקדם את המראה שלהם.
לקסוס LBX בעיבודים אלו מבוסס על הטיזרים הרשמיים של המותג... ועל אחיו, טויוטה יאריס קרוס...
כרגיל, היוצר של העיבודים האלה הוא Nikita Chuiko עבור Kolesa. כדי לתת להם צורה הם התחילו מה טיזרים רשמיים שפרסמה חברת הפרימיום של טויוטה לפני מספר ימים. בנוסף, הבסיס עליו הם נשמרים הוא לא אחר מאשר זה של יאריס קרוס שכפי שכבר ציינו, הוא השיבוט הטכני שלו ומי נותן לו כל אחד ואחד מהחלקים הטכניים. כך יצרו שתי החברות מודל שנראה, יהיה, מאוד אטרקטיבי.
בעקבות הטיזרים ל-LBX יהיו כמה אופטיקה לד בצורת דמעה. בנוסף, כדי להצטרף אליהם במרכז באזור העליון של הגריל יהיה סרגל כרום שמרחיב גם את תאורת ה-LED בשעות היום. חוץ מזה על הפגוש נראה שיהיה גריל טרפז גדול עם דפוס חלת דבש פנימי. אלמנט זה "יאכל" כמעט את כל הפגוש אבל ישאיר מקום לשני וילונות אוויר אנכיים.
אם אנחנו מפגרים מאחור, ותמיד עוקבים אחר העיבודים של קולסה, יש לנו כמה אופטיקה LED מלאה שתופסת את כל רוחב הגוף. נראה שהם יהיו בעלי עיצוב גלי למרות שהטיזר מאתמול לא הראה יותר מאשר קו LED המיקום. בתור קוריוז, מעצב גרפי זה מביא א ספוילר גג קטן שמתאים לגוון השחור שהולך להתאים למראות ועומד בניגוד לשאר הגוף.
האם הם בדרך הנכונה או שיכולה לקסוס להפתיע אותנו...?
ובכן, ככלל, קולסה נוטה להיות בעל עין טובה לעיבודים שהוא מפרסם. על כל פנים לקסוס יכולה לשחק חסר מושג עם הטיזרים שהיא פרסמה ובדרך זו, תן קצת הפתעה. מה שנראה ברור הוא שהטכניקה שלו תהיה זהה לזה שכבר נותן חיים לטויוטה יאריס קרוס. לָכֵן, מתחת לעור שלו תהיה פלטפורמת TNGA-B כמו גם ההצעה ההיברידית שמעודדת אותך. למרות זאת, יש מי שמזהיר כי מכניקה תרמית טהורה עלולה להגיע.
במקרה הזה זה יכול להיות בלוק 1.5 שלושה צילינדרים שעם 125 CV נותן שירות טוב בהאצ'בק של יאריס. במקרה זה הכל באוויר, שכן ספק אם לקסוס תגביל כך את ההיצע של אחד הדגמים החשובים ביותר שלה. לגבי הפנים שלו יש גם ספקות רבים שכן יש קולות שמציעים שהוא ישחרר עיצוב מלבד אחיו הטכני ויש כאלה שמציעים שזה יהיה אותו הדבר אבל באיכות טובה יותר.
מקור - קולסה
מידע נוסף על דגם זה
- פלאצות 5
- כוח 116 - 132 כ"ס
- צריכה 4,4 - 5,1 ליטר/100 ק"מ
- הערכה 4,4