דור אחר דור, המוסטנג ממשיכה להשאיר אותנו פעורי פה עם הביצועים, העיצוב והנאמנות שלה למיתוס הקלאסי. אם כבר היינו מאוהבים לגמרי בגרסת ה-Dark Horse עם יותר מ-450 HP, ה חדש פורד מוסטנג GTD מה שאתה רואה מעל השורות האלה מבטיח להפוך את השיניים שלנו אפילו יותר...
ואנחנו מדברים על סיכום ספורטיביות מעולם לא נראתה בעבר ב-a מכונית שרירים… והרבה פחות נראה קודם בקטלוג של מַעבָּרָה.
גרסה זו, שתהווה את פסגת סדרת המוסטנג החדשה, בולטת בין כל האחרות בשל שפע של אלמנטים ספציפיים המעניקים לה אופי דינמי גדול יותר. ביצועים גבוהים בהספק מרבי.
פורד מוסטנג GTD, המלך של כל המוסטנגים
פשוט תסתכל על זה כדי להבין שזה לא סתם גרסה: רכיבי פחמן בכל מקום, מערכת אווירודינמיקה אקטיבית, ספוילר אחורי מתכוונן במצבים שונים, גלגלי אלומיניום מחושלים עם אפשרות להרכבת גלגלי 20 אינץ' העשויים מגנזיום, יציאות חום בלעדיות בכנפיים הקדמיות ושורה ארוכה של מאפיינים שעוצבו על ידי ולהפוך אותו לכל דבר. מכונית על.
יש לו גם התאמות משלו למרכב, מכיוון שלא יכול להיות אחרת. בנוסף לשימוש בבולמי קשיות משתנה, הותקנה מערכת בלימת זעזועים על הסרן האחורי. השעיה מוט דחיפה (קפיצים ובולמי זעזועים ממוקמים באופן אופקי כמעט) אשר בתורו מחובר לתת-מסגרת צינורית. כמובן שכדי לחסוך כמה שיותר במשקל, הגוף כולו עשוי מסיבי פחמן.
כדי להיצמד לאספלט הוא משתמש בכמה רולים במידות 325/30 מלפנים ו-345/30 מאחור שהם, באופן ספציפי, הטובים שבטובים: Michelin Pilot Sport Cup 2 שמגיעים כסטנדרט.
V8 Pulsations: God Bless America
כעת, בעיצומו של עידן החשמל, מה שממשיך לעשות אותו כל כך מיוחד ונחשק הוא ה-V8 בנפח 5,2 ליטר עם טעינת-על, שבמקרה הזה מצהיר על עצום. הספק של 815 כ"ס ומומנט של 900 ננומטר. כל הכוח הזה עובר לגלגלים האחוריים דרך תיבת שמונה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים המיוצרת על ידי המקסיקנים ב-Tremec.
אם אתם מתלהבים כמוני, כדאי שתדעו שנשאר פחות ופחות לראות אותו בכבישים... למרות שכן, מי שרוצה יצטרך לשלם כ- 400.000 יורו. דברים טובים משלמים.
תמונות | לַחֲצוֹת
