למותג צופנהאוזן יש תחרות כאחד מעמודי התווך המהותיים שלו, וכל מה שקשור אליו מבחינה היסטורית מטופל בדרך כלל בצורה נשגבת... זו עוד דוגמה: באמצעות תוכנית Manufaktur Exclusive, פורשה עיצבה 911 GT3 בלעדי RS מבוסס על דמותו של ג'ו סיפרט האייקוני, נהג כוכב של תוכנית הסיבולת שלהם בסוף שנות ה-60 ותחילת שנות ה-70.
שם המשפחה Siffert יוכר רק על ידי הפנאטים ביותר מבין האנשים motorsport, אבל בוודאי ה שם פורשה 917 עכשיו זה יישמע כמו הרבה יותר אנשים. אנחנו מדברים על לא פחות מאשר הזוכה הראשונה של פורשה ב-24 השעות של לה מאן ועל אחת ממכוניות הסיבולת המצליחות בהיסטוריה.
מי זה ג'ו סיפרט?
ובכן, רגע לפני שה-917 האדום-לבן האגדתי של פורשה זלצבורג החל בשושלת שאין שני לה בלה מאן, האב-טיפוס הגרמני השיג את ההצלחה הגדולה הראשונה שלו בתחום מרוץ 1.000 ק"מ הראשון של זלטוווג בשנת 1969, עם ה-Swiss Siffert בפקדים. ג'וזף, שמו האמיתי של הנהג שזוכה היום לכבוד, כבר הצטיין בפורמולה 1, עבר קבוצות כמו לוטוס, בראבהם, מרץ או BRM ואף זכה בכמה GPs, כמו באליפות העולם בסבולת, שם הוכתר כמנצח לצד הנס הרמן ב-24 12 שעות של דייטונה ו-1968 שעות של סברינג על גבי פורשה 907.
המזל הרע היה שבסוף אוקטובר 1971, חודשיים בלבד לאחר הזכייה השנייה שלו בפורמולה 1 גרנד פרי (אוסטריה), פרצה השריפה ב-BRM שלו לאחר התנגשות ברוני פיטרסון במסלול ברנדס האטץ' (אנגליה) - שם בדיוק שלוש שנים קודם לכן הוא השיג את הניצחון הראשון שלו ב-F1 - ישאיר אותנו בלי הכישרון של סיפרט, ש נפטר בגיל 35.
כעת, כמעט 55 שנים לאחר הקריירה הבלתי נשכחת של זלטוווג, היצרנית משטוטגרט המציאה את ההתאמה האישית המרשימה הזו ל-GT3 RS. מזכיר את ה-917 עצמו מ-69' ואת ג'ו סיפרט עם פרטים שונים כמו צבע הגוף, הווינילים והצלחות הפנימיות והרקמה ששומרים בזיכרון של מישהו שיום אחד נתן את המיטב שלו על ההגה של פורשה.
יחידה זו תתגלגל כעת מתערוכה לתערוכה כדי לעבור אליה הגרלה את זכותך לרכוש אז בין המתעניינים בשוויץ.
תמונות | פורשה
