El החמרה בתקנות הפליטה חונק את תחום הרכב. ההשקעות שעל היצרנים לבצע הן כה גבוהות שבמקרים רבים לא משתלם להן למכור דגם. יש לנו מקרים של משיכה ממכירה מכל הסוגים, המשפיעים על חברות כלליות ועל עולם הפרימיום. כזה הוא המקרה, שאתה חותם בתור פורשה, פרארי או בנטלי מהמרים על פיתוח דגמי BEV.
הסיבות לכך שהמנועים התרמיים ננטשים, בנוסף להיותם כלכליים, קשורות בצורך להתקרב אל היעד שלהם. לקוחות שיכולים להרשות לעצמם רכב מסוג זה לרוב אינם מתנגדים לכך הרבה להוציא כסף נוסף כדי לנקות את מצפונך. הדגם האחרון להיפטר ממנועי חום הוא ה פורשה מקאן נוֹכְחִי. כמובן שמצבו שונה מזה של רבים מיריביו...
הפורשה מקאן EV, אם הכל ילך כשורה, אמורה להופיע לראשונה בשלב מסוים ב-2022...
כמו שאתה יודע, המחזור המסחרי של פורשה מקאן הנוכחי יסתיים בקרוב. בית צופנהאוזן כבר מפתח את מה שיהיה מחליפו, אבל ההבדלים בין דגם אחד למשנהו יהיו מעבר לעיצוב. כן בגלל המקאן החדש יהיה חשמלי במאה אחוז. יש כמובן גם השערות שלמגוון שלו יש גרסאות היברידיות או פלאג-אין היברידיות. והשינוי הדרסטי הזה יהיה זה שיכתיב את סופו המסחרי, ב-2014.
ככל הנראה, האחראי על מטווח מקאן, סבסטיאן סטייגר, אמר מתי מכירת הגרסה התרמית של המקאן הנוכחי תיפסק. על פי מילים שנאספו על ידי אוטוקאר...
"יש הרבה גורמים מגבילים בפרויקט רכב. אחד הגורמים הללו, כמובן, הוא חקיקה. ה חוקי פליטות מהווים גורם מגביל נוסף. היום לא התקבלה החלטה סופית, אבל אנחנו מניחים ש-2024 תהיה השנה".
ואתם עשויים לתהות מדוע פורשה תמהר כל כך לחסל את המקאן התרמי? ובכן, פשוט מאוד, כי תקנת יורו 7 נכנסת לתוקף בשנת 2025. לכן, אם לוקחים בחשבון שזה הרבה יותר מגביל מיורו 6, לא משתלם לעדכן מכניקות תרמיות מסוימות. לפיכך, האחראים על המשרד, בתוספת קבוצת פולקסווגן כולה, ממקדים את כל המאמצים ההנדסיים והכלכליים שלהם בפיתוח המכוניות החשמליות החדשות שלהם.
עם הכל, אנו יודעים ש- Porsche Macan EV החדש יוצג מתישהו בשנת 2022. המכירה שלו תתבצע בשלב מסוים בשנת 2023, רק בסוף המחזור הנוכחי. בנוסף, תהיה לו הגאווה להיות ה- הדגם הראשון של הקונסורציום שהשיק את פלטפורמת ה-PPE שהם פיתחו בין פורשה לאודי. בינתיים, אם אתה רוצה מקאן מסורתי, כי אתה לא בעניין של אווירה חשמלית, מהרו...
מקור - אוטוקר
