בלמים קרמיים או פחמן-קרמיים: יתרונות/חסרונות, מחירים וסוגים

בלמים קרמיים

אחד מדיסקי הבלמים הטובים ביותר שאנו יכולים למצוא הם בלמים קרמיים. האיכויות שלו הן הרבה מעל הבלמים המקובלים שרוב המכוניות נושאות.

בין שלו ventajas הם: ההתנגדות הגדולה שלו, המשקל נמוך יותר והעמידות הרבה. למרות שיש עוד הרבה מעלות שרובם לא מודעים להן. לגבי שלו desventajasחוץ מהעלות הגבוהה שלו, מה שאומר שאנחנו רואים אותם רק בחלק ממכוניות ספורט, יש גם כמה חסרונות אחרים שגורמים ליותר מאחת להתחרט על קנייתו.

סוגי בלמים

בלם דיסק

בלם דיסק מורכב בעיקרו מהקליפר ורפידות הדיסק. א בלם דיסק זה יישום פשוט למדי. תפקידו להפוך את האנרגיה הקינטית של התנועה הליניארית של המכונית לחום כאשר היא מוחזקת על ידי הקליפר ורפידות הבלמים (באמצעות חיכוך). החומר המשמש לבניית דיסק חייב להיות בעל יכולת לספוג ולפזר חום, תוך התנגדות מכנית מספקת כדי לעמוד בכוח ההידוק של הקליפר ובמומנט הבלימה. הוא גם צריך לשדר כמות חיכוך ראויה וניתנת לשליטה בעת אינטראקציה עם רפידות הבלמים.

בייצור בלמים ישנם שלושה סוגים, אם כי במאמר זה נתמקד בשניים מהם:

  • מתכתי, עשוי מברזל מלא.
  • קרבוקרמיקה או קרמיקה (מורכבת ממטריקס קרמי)
  • פחמן טהור (בשימוש בתחרות)

יתרונות של פלטות קרמיקה

זה ידוע כי הביצועים של בלמים קרמיים עדיפים על אלו של פלדה. זה לא משנה אם הם מחוררים, שרוטים או עיצובים אחרים כדי לשפר את היכולות שלהם, קרמיקה תמיד תהיה הרבה מעל.

האיכות העיקרית שלהם היא שיש להם א עמידות בטמפרטורה גבוהה יותר, כך שהם לא מראים סימנים של תשישות בשימוש כבד. לכן זה כמעט בלתי אפשרי עבורם להתעקם עקב הלם תרמי פתאומי מאוד. לפיכך, הוא מצויד במכוניות המיועדות למעגל, למכוניות-על או, כתוספת, במכוניות בעלות ביצועים גבוהים. אתה יכול לראות בלמים קרמיים בפעולה במבחן אאודי RS3 סדאן:

מסיבה זו, ובשל תכונות אחרות של החומר שלה, זה גם עמידים יותר מבלמים רגילים. עד כדי כך, שלעתים קרובות אומרים שהם מחזיקים מעמד יותר מ 300.000 ק"מ. עם זאת, נתון זה מטעה כי בהתאם לאופן השימוש בו ולסוג המכונית שבה מדובר, ניתן להפחית במידה ניכרת את משך הזמן שלו. בנוסף, אנחנו אפילו לא מדברים על 300.000 ק"מ במעגל, אלא עם נהיגה רגילה.

כפי שנוסף, משקלו חצי ממשקלו של אלו מפלדה. מה שמביא עוד יתרון נוסף למכוניות הספורט שנושאות אותן, שדווקא צריכות להפחית את משקלן ככל האפשר. יתרון זה מודגש אף יותר במקרים מסוימים, מכיוון שחלק מהמותגים משתמשים בחומרים קלים כמו אלומיניום או טיטניום כדי להפחית את משקלם של חלקים אחרים של הבלם.

גם בלמים קרמיים יכול להפחית את מרחקי העצירה במקרים מסוימים. למרות שזה בעיקר בגלל שהם מאבדים הרבה פחות כוח בלימה כשהם מתחממים.

דיסקי בלמים קרמיים שימושיים מאוד בשימוש אינטנסיבי

היתרון שרובם לא מודעים אליו קשור לאיכות הסביבה. פלטות קרמיקה לייצר הרבה פחות אבק עדין בעת ​​הפעלה. חלקיקים קטנים מאוד שנשארים תלויים באוויר ומשפיעים על בריאותם של אנשים ואף מפחיתים את תוחלת חייהם.

חסרונות של פלטות קרמיקה

תראו שהרשימה הזו קצרה בהרבה מזו של היתרונות, אבל אל תשכחו שגם לפלטה מקרמיקה יש מקבילות. הראשון והברור ביותר הוא המחיר, שהוא הרבה יותר גדול מזה של דיסקי בלם רגילים.

החיסרון שחלק מהקונים לא מודעים אליו כשהם בוחרים להתקין בלמים קרמיים הוא זה הם חורקים בתדירות מסוימת. צליל שיכול להיות קצת מעצבן במכוניות שמשמשות למשהו אחר מלבד מירוצים. למשל בקו RS מבית אאודי או מדגמי M מבית ב.מ.וו.

בלמים קרמיים של ב.מ.וו M4 F82

ממה עשויים פלטות קרמיקה?

למרות שהם נקראים לעתים קרובות פלטות קרמיקה לפשטות, נכון יותר לקרוא להם דיסקים מרוכבים קרמיים. המילה קומפוזיט מתייחסת לעובדה שהחומר הקרמי, סיליקון, משולב עם סיבי פחמן כדי להגביר את ההתנגדות שלו. מכאן הם נקראים גם בלמים קרמיים מפחמן.

ליתר דיוק, סיבי הפחמן נדחסים במידה רבה, אך הוא משאיר כמה נקבוביות שדרכן נכנס קרביד הסיליקון המותך, ויוצר בתוכו מטריצה ​​קרמית. התוצאה היא תרכובת קשה במיוחד ועמידה בפני שחיקה וטמפרטורה.

איך הם עשויים

ליצירת פנים הדיסקים הקרמיים סיבי פחמן מעורבבים עם שרף, מכניסים אותו לתבניות בצורת דיסק ו זה מהדק עם עיתונות בכוח של 20 טון mientras מחומם ל-200ºC. בכך, סיבי הפחמן נדחסים והשרף הופך לפלסטיק.

לבלמים קרמיים יש את המראה הפחות מבריק מאשר לבלמים מפלדה בגלל האופן שבו הם עשויים

לאחר קירור הדיסקים, חלקים גסים מוסרים ויוצרים חורי אוורור, כדי לחמם אותם מיד שוב בתנור למשך יומיים. שם הטמפרטורה שלו תעלה ל-1.000 מעלות בהדרגה לייצר שינוי כימי הממיר את הפלסטיק לפחמן.

השלב הבא הוא הוסף אבקת סיליקון עדינה לדיסק ומחזירים לתנור לעוד 24 שעות. שם יתחמם בהדרגה עד 1.700ºC, להמיס אבקת סיליקון עדינה לסיליקון קרביד. חומר קשיח במיוחד שמחלחל דרך המיקרו-נקבים של הדיסק.

עכשיו זה הזמן לעשות קצת חורים נוספים מבפנים, שם תוכנס הכוס הדרושה כדי שניתן יהיה להרכיב אותם. מאוחר יותר, מתווספת שכבה של צבע מגן לבודד פחמן מחמצן באטמוספרה. צעד מכריע, המונע מחמצן לאפשר לפחמן לבעור בטמפרטורות גבוהות. הצבע מתרפא בתנור אחר ומשאיר אחריו אבקה לבנה.

בלמים פחמן-קרמיים או קרמיים הם מילים נרדפות

לבסוף, רובוט מצחצח את פני הדיסקים ומצלמה מנתחת את הדיסק ברמה מיקרוסקופית כדי להבטיח שאין פגמים. לאחר השלמת בדיקת האיכות הזו, הכוס מתווספת כך שניתן יהיה להרכיב אותה על המכונית. כפי שאתה יכול לראות, זהו תהליך ארוך שבו כל השלבים שנוספו יחד עולים על שבוע לייצור אצווה של דיסקים.

סוג זה של חומר נקרא סיליקון קרביד מחוזק בסיבי פחמן (C-SiC), שתרגומו לספרדית הוא סיבי פחמן מחוזקים בסיליקון קרביד.

סוגי פלטות קרמיקה

כמו בהרבה מערכות והמצאות בעולם המוטורי, כל מותג נותן לו שם אחר כחלק מקמפיין השיווק שלך. עם זאת, במקרים רבים ההבדלים המהותיים בין זה לזה הם מינימליים או לא קיימים מבחינת תפעולם ובנייתם.

בלמים קרמיים או פחמן-קרמיים זהים

זה המקרה עם בלמים קרמיים, שמקבלים שמות כמו חומר מרוכב קרמי (CCM), מרוכב מטריקס קרמי (CMC) או בלמים קרמיים פחמן (CCB). אפילו שמות ספציפיים יותר הכוללים את המותג כמו פורשה בלמים מרוכבים קרמיים (PCCB). אבל, בעצם, אנחנו עוסקים באותו סוג של בלמים המבוססים על הטכנולוגיה שתוארה לעיל: סיליקון קרביד מחוזק בסיבי פחמן (C-SiC).

סוג הבלמים שאיתם לא להתבלבל עם בלמים Carbon-Carbon (C/C).. הם משמשים באווירונאוטיקה, תחבורה רכבת ו פורמולה 1, כי הם אפילו יותר עמידים. עם זאת, טמפרטורת הפעולה האופטימלית שלו גבוהה מכדי להפעיל את הבלמים של מכוניות הרחוב. כפי שהשם מרמז, הם לא בלמים קרמיים כי יש להם רק טיפול בפחמן בצורה מאוד ספציפית, שלוקח עוד יותר זמן לייצור.

האם כדאי לשים פלטות קרמיקה?

הבלמים הם אחד האלמנטים החשובים ביותר של המכונית שלנו השייכים לבטיחות אקטיבית. בלמים טובים מאפשרים לנו לעצור את המכונית מוקדם יותר ובהתאם למקרה למנוע תאונה אפשרית. לכן, לפי נימוק זה, פלטות קרמיקה יהיו החלטה טובה אם יש לך תקציב. עם זאת, זה לא חייב להיות ככה.

לאור איכויותיו, זה רק הגיוני לשים בלמים קרמיים לרכב אם ייעשה בו שימוש אינטנסיבי מאוד. כלומר, ריצה על מעגל ותרגול נהיגה שעם חומר חלש אחר יגרום להתחממות יתר של הדיסקים. מצב קיצוני שמתרחש בדרך כלל רק בתחרות או בקבוצות מעגל תובעניות מאוד.

בלמים קרמיים הגיוניים בתחרות

מחיר פלטות קרמיקה

הכי זולים במכוניות הייצור הם הדגמים שניתן להצטייד בהם כתוספת עבור בערך 10.000 יורו. למרות שההוצאה הזו כוללת בדרך כלל חתיכות של בוכנות נוספות, שינויים בשלדה כדי לשפר את ההתנהגות הדינמית שלה וכמה פרטים אסתטיים.

אם נלך לקיצוניות השנייה, אחד הדברים היקרים ביותר במכוניות רחוב הם דיסקי הבלמים הפחמן-קרמיים של בוגאטי כירון. עלויות החלפתם יחד עם רפידות טיטניום מודפסות בתלת מימד והקליפרים יותר ממאה יורו.

בקיצור

בלמים קרמיים עשויים קרמיקה מחוזקת בסיבי פחמן. מרוכב קרמי זה, יחד עם סיליקון קרביד, מציע עמידות רבה בפני שחיקה, כמו גם מספק קשיות רבה.

בלמים קרמיים של פורשה

מקורותיהם של הבלמים הקרמיים מגיעים ממטוסים וגם מתחרות, ומציעים תוצאות טובות מאוד. סוג זה של בלמים מאופיינים בכך שיש להם א עמידות טובה מאוד בפני דהייה ובנוסף, הם יכולים להחזיק מעמד עד פי ארבעה יותר מאשר בלמי פלדה רגילים.

הטמפרטורה שהבלמים יכולים להגיע אליה כאשר אנו משתמשים בהם היא 700ºC, הפחתת יעילותו. למרבה המזל, לבלמים קרמיים אין בעיה זו והם מסוגלים להפיץ חום על פני כל פני הדיסק.

לגבי משקל הבלמים הקרמיים, ניתן לומר שכן הרבה יותר קל מאשר הקונבנציונליים. סוג זה של בלמים יכול לשקול חצי, מה שמספק לנו חיסכון משמעותי במשקל.

בלמים קרמיים של פורשה

עם זאת, לא כולם יתרונות בבלמים קרמיים. לבלמים אלו יש א מחיר גבוה מאוד, מה שהופך אותן למאוד אקסקלוסיביות ורק מכוניות ספורט של מותגים כמו פרארי או פורשה מציידות את סוג הבלמים הזה לרכביהם. העלות של סוג זה של בלמים יכול לעלות יורו 9.000.

ייצור של דיסק בלם קרמי הוא הרבה יותר איטי מזה של רגיל, והוא יכול לקחת כמעט יום שלם לעשות תקליט בודד.

חיי השירות של דיסקי בלמים קרמיים יכולים להגיע 300.000 ק"מ. לכן במקרים רבים לא יהיה צורך בהחלפת בלמים מסוג זה לאורך כל חיי הרכב.

תמונות – טווין-לוק, אנדי דרסט, טראוויס אייזקס, יחיא ס., The359, בן רמירז, ביל אבוט, רזבן אורנדוביץ'


עקוב אחרינו בחדשות Google

היה הראשון להגיב

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.