נעילה מרכזית: התקנה, מחירים, סוגים ותפעול

מנעול מרכזי

El נעילה מרכזית של רכב היא מופקדת על פתיחה וסגירה של כל דלתות הרכב באמצעות שלט, כפתור או הפעלה מכנית של אחת הדלתות. זהו אחד המרכיבים שהכי מאשימים את חלוף הזמן ברכב, במיוחד כאשר נעשה בו שימוש אינטנסיבי מאוד לאורך השנים.

בהתחשב בכך, במאמר זה אנו הולכים לתת לך את מקשים כדי שתדע איך זה עובד, איך לתקן את זה, אם אפשר להתקין נעילה מרכזית אוניברסלית ברכב ישן שאין לו וכיצד לעשות זאת.

מהי נעילה מרכזית?

נעילה מרכזית זה לא רק מנגנון חשמלי שנפתח ונסגר כל הדלתות לנוחות. זה בעצם א מכשיר אבטחה לרכב שפותחת אוטומטית את הדלתות במקרה של תאונה חמורה או נועלת את הדלתות בעת חריגה ממהירות מסוימת.

אמצעי אבטחה אלו הם לא כל כך מוכרים בקרב המשתמשים, שרואים בנעילה מרכזית רק תכונת נוחות.

מנעול רכב נעילה מרכזית

פתחו והפעילו מכונית ללא מפתח כאשר היא אינה מזהה את המפתח
Artaculo relacionado:
כיצד לפתוח ולהתניע רכב כאשר הוא אינו מזהה את המפתח

סוגי נעילה מרכזית

ישנם סוגים רבים של נעילה מרכזית, אם כי מכוניות מודרניות נוטות לקבל מערכת אחת בלבד בשל הפשטות שלה. למרות זאת, ניתן לסווג אותם לפי נקודות מבט שונות:

לפי מספר הדלתות

לרכבים מודרניים יש נעילה מרכזית לכל הדלתות ולתא המטען. עם זאת, בנעילה מרכזית אוניברסלית, יש יותר מגוון. מנעילה מרכזית של 2 דלתות ועד 5 דלתות.

בכל מקרה, הנפוץ ביותר הוא שנמכרות ערכות עם 4 מפעילים. כלומר, רק לדלתות הנוסעים. אם יש צורך בשניים בלבד, פשוט אל תתקין את המפעילים הנוספים.

נעילה מרכזית אוניברסלית ל-2 דלתות עבור האיביזה הזו

ללא שלט רחוק, עם שלט רחוק ו'ללא מפתח'

ללא שלט רחוק הם כבר לא מוצאים בקלות, כי מכוניות נמכרות עם מפתחות מסוג שלט רחוק כבר עשרות שנים. יתרה מזאת, נעילה מרכזית אוניברסלית מגיעה גם עם פונקציונליות שלט רחוק, מכיוון שהזולה של רכיבים אלה הפכה אותה למשתלמת ביותר כבר שנים רבות.

הן המערכות פתיחה והתנעה ללא מפתח ללא מפתח אלה שעושים את ההבדל היום. הם מתפשטים יותר ויותר וקל למצוא אותם גם ברכבי שירות, אם כי לא בגימורים הבסיסיים ביותר. שמירה תמיד על מערכות מכניות קונבנציונליות לפתוח את הדלתות כאשר הוא לא מזהה את המפתח.

השלב הבא בפתיחת נעילה מרכזית ללא מפתח עוברת שימוש במערכות NFC כמו זו שנמצאת ברובן טלפונים חכמים מודרני

מכוניות עם נעילה מרכזית ללא מפתח

לפי סוג המפעילים

בקטגוריה זו ניתן למצוא נעילה מרכזית אלקטרו-מכאנית וחשמלית. הראשונים עובדים עם מפעילים המורכבים משני אלקטרומגנטים, אחד לפתיחה והשני לסגירה. האחרונים הם כיום הנפוצים ביותר בשל פעולתם חלקה ופשטות רבה יותר. המפעילים שלו עובדים עם מנועים שמניעים בורג תולעת לשני הכיוונים, על מנת להיפתח או לסגור לפי הצורך.

מעגל קונבנציונלי או מרובה

מעגלים קונבנציונליים מופעלים על מערכת בודדת, למשל: אחד עבור הנעילה המרכזית, אחר עבור החלונות, אחר עבור המראות החשמליות... מה שמצריך מספר רב של כבלים לכיסוי המספר ההולך וגדל של ציוד הרכב.

מעגל מרובה מאפשר לשלוט בכל המערכות הללו עם אותם כבלים. מסיבה זו, במכוניות מודרניות רבות קיימת מערכת נעילה מרכזית החולקת חיווט עם כמעט כל דבר אחר. זוהי מרכזייה (בדרך כלל בדלת) שמקבלת את האות ושולחת את ההזמנה לגורם הנכון.

התקן נעילה מרכזית אוניברסלית

חלקי נעילה מרכזית אוניברסלית

שם ערכות נעילה מרכזית אוניברסלית שניתן לקנות בכסף קטן באמזון, נוראוטו, אליקספרס וכו'. החיסרון היחיד הוא שהתקנתם דורשת מסירות מסוימת וידע בסיסי. עם זאת, ישנם רבים מדריכים שיכולים לעזור מאוד אם נעז להתקין אותו בעצמנו, תאהב את הסרטון שאנו משאירים לך קצת יותר למטה.

ב ערכת נעילה מרכזית אוניברסלית יהיו לך את כל האלמנטים המכניים הדרושים כדי שהמערכת תעבוד:

  • מפעילי נעילה מרכזית או מנועים
  • כבלים
  • מוטות
  • ברגים ומחברים
  • מֶרכָּזִיָה
  • שלטים
  • תרשים של הנעילה המרכזית האוניברסלית

עם זאת, תזדקק לסדרה של כלים כדי להתקין אותו בצורה נכונה: א תרגיל עם מקדחים למתכת, אחד מברג ו מדריך לכבלים או לולאות.

בנוסף לכך, כדי לבצע עבודה שנמשכת לאורך זמן ואינה פוגעת ברכב, אנו ממליצים שיהיו לכם כאלה מגיני כבלים y צבע נגד חלודה. איתם תמנעו מהכבלים להתקלף באזורים בהם הם מתחככים בפח ושהחורים שאתם עושים עם המקדחה מאיצים את השפלה של המתכת.

כל דגם שונה, אבל עקרוני נעילה מרכזית אוניברסלית תואמת לרוב הדגמים. ב וידאו למעלה כל תהליך ההתקנה מוסבר בפירוט רב וללא קשר לדגם שברשותך, זה יכול לעזור מאוד. אם אתה מעז לעשות זאת, אנו ממליצים לנקוט באמצעי זהירות קיצוניים ואפילו לנתק את מצבר לרכב לפני נגיעה בחוטים כלשהם. בתוך ה הסרטון הבא זה מדבר על איך לשנות את המצבר לרכב, אם כי זה יעזור לך לכבות אותו בבטחה.

מחיר נעילה מרכזית אוניברסלית

זה תלוי מה אתה מחפש, אבל כיום כמעט כולם נעים בטווח המחירים של בין 25 ל 40 יורו. לדוגמה, זה שבבית KKMoon, נושא את כל מה שאתה צריך (כולל מערכת ללא מפתח) ונמצא בדרך כלל ב-30 יורו.

אתה חייב להיות זהיר, כי בהזדמנויות רבות חלקי ערכה נמכרים בנפרד. לדוגמה, רק המערכת ללא מפתח, למקרה שתרצו להכניס אותו לנעילה המרכזית שלכם ולכן כבר יש לכם את כל השאר. או למשל גם המנועים, המוטות והמחברים למקרה שתצטרך להחליף את שלך, כמו זה מ חֶברָתִי.

פעולת הנעילה המרכזית פשוטה.

כיצד פועלת הנעילה המרכזית?

במקור, נעשה שימוש בשני סלילים חשמליים שגייסו דיסק פריט באמצעות מתח חשמלי. זה הזיז מוט כלפי מעלה, שבשילוב עם כמה מצלמות, הפעיל את מנגנון נעילת הדלת.

כרגע משתמשים בחלק מנועים חשמליים קטנים הפועלים באופן דומה לסלילים הנ"ל. הפעולה הבסיסית של המנגנון היא פשוטה וצריך להיות ברור אם אתה רוצה לתקן, להחליף או להכניס רכב ישן שלא מצייד אותו.

Un חיישן אינפרא אדום הוא אחראי על קבלת האות מהשלט. כאשר זה קורה, המערכת שולחת את זרם חשמלי דרך כבלים ל מנועים או מפעילים. אלה מצורפים ל מוטות סגירה של כל דלת והם אחראים על הרמה או הורדה של הבריח.

כפתור נעילה מרכזית

נעילה מרכזית לא עובדת, מה אני עושה?

להיות פריט שעושה שימוש רב זה יכול בקלות להינזק עם השנים. אם זה מפסיק לעבוד, עליך לקחת בחשבון:

  • אם הבעיה היא רק באחת הדלתות או בכולן
  • אם הוא אחד בעיה חשמלית או מכנית.

עבור האחרונים, מספיק לנקר אוזניים כדי לדעת אם המנועים שנפתחים ונסגרים עדיין עובדים או לא.

אם זו רק אחת מהדלתות שלא עובדת ו המנוע ממשיך לצלצל, זו תקלה קלה ש אתה יכול לתקן בקלות. מפרקים את הפנל הפנימי של הדלת, כי הבעיה יכולה להיות פשוטה כמו שהמנוע התנתק ממוט הסגירה או שזה המנוע עצמו שהתנתק ממקומו. כלומר, כשל מכני קל.

בריח נעילה מרכזית

במקרה שהמנוע/ים לא נשמעים, הבעיה היא כמעט בוודאות א בעיה חשמלית. במקרה זה, הפתרון הוא לא כל כך פשוט כי אתה חייב לבדוק חיווט כדי לראות אם הוא מנותק איפשהו או כדי לראות אם הבעיה ב- מערכת מרכזית. בכל אחד מהמקרים הללו אנו ממליצים להתערב רק אם יש לך ידע מכני.


עקוב אחרינו בחדשות Google

18 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   Rod_O דיג'ו

    שלום, רציתי לשאול אותך האם אתה יודע איך פועלת הפעלת המנוע החשמלי שאחראי על הרמה והורדה של הבריחים. פשוט עם מתח (12V –> הרמת תפסים, 0V —> תפסים תחתונים) או עבודה עם פולסים (לדוגמה: ______–_–_–_ ). אם מישהו יכול להסביר לי קצת אני ממש אודה לו...

    1.    rubenuga דיג'ו

      שלום Rod_O, המנועים עובדים עם חיובי שלילי, כלומר אם המנוע מקבל חיובי ממסוף אחד ושלילי מהשני, הוא עולה ואם הוא מקבל את ההיפך, הוא יורד.

  2.   וילמר ריברה דיג'ו

    יש לי בעיות עם האזעקה שלי כבר ימים, זה מותג יוקרתי, אני נותן לו את פקודת הנעילה והסולנואידים לא יורדים, הם רק נפתחים ולא ננעלים, ובשעות זה עובד רגיל, והפרט השני הוא שכשהדלתות ננעלות, האזעקה מתחילה בטירוף להישמע צפצוף ברצף שונה מאוד מהרגיל מי יכול לעזור לי במקרה הזה

    1.    צ'צ'לופז דיג'ו

      בדוק את הכבלים שעוברים מהאזעקה לכפתורי הדלת, צריך להיות חתך אחד. בדוק גם את הכבלים המגיעים למנוע המרכזי

  3.   רוגליו דיג'ו

    שלום. יש לי את ה-sg. בעיה עם אזעקת המפעל שלי ניסאן סרינה משנת 2002. ההגה הוחלף, כאשר הסרתו עבדה היטב, הוא ננעל ופתח את נעילת ארבע הדלתות עם השלט (מנורת טייס, סגרה את ארבע הדלתות והמראות המתקפלות) אך הצופר לא נשמע בפתיחה רק עם המפתחות ( הצפצוף נשמע אבל הצופר לא נשמע) ואז ראיתי שכבל משוחרר וכיוונתי אותו, זה עבד כמו קסם (אבל זה נמשך רק זמן מה) ואז זה לא עבד יותר (אור טייס, מראות וכלום נשמע בכלל, לא צפצוף או צופר) גם כפתור הנעילה בצד הנהג לא עובד יותר (כפתור סגירה מוחלטת כן. צד הדלת) וגם נורית קבלת הפנים בעת הכנסתם למצב DOOR. בדקתי את הנתיכים השקופים בשתי רגליים ואין כאלה שהתפוצצו. יכול להיות שנשרף ממסר אחר? תודה.

  4.   נילקסון קרדנס דיג'ו

    שלום, אני נילקסון, יש לי בלייזר גדול 99, המקרה של המכונית שלי הוא שהדלתות הקדמיות היו חסומות אבל לא האחוריות. המנעולים לא נפתחים עם בקרת האזעקה, וגם לא בלחיצה על הכפתור הפנימי, אפילו ניתוק הסוללה, וגם לא הכנסת המפתח לפתיחה בכוח, האם כדאי לנתק את המחשב כדי לשלול שהסולנואידים חסומים בהוראתה? אם אני לא מצליח לפתוח את הדלת איך אני מגיע לסולנואידים האם יכול להיות קצר שבו הקדמיים נשרפים אבל לא האחוריים?
    תודה מראש.

  5.   אנדרס פינטו גונזלס דיג'ו

    שלום, התייעצו, כשאני מכניס את המפתח לפתיחת הדלת הוא לא נפתח אבל כשאני מסובב אותו לסגירה הוא נסגר, זו נעילה מרכזית ללא כפתורים, רק עם המפתח אני עושה את כל הביטוחים או שם אותם. מה יכול להיות

  6.   פרננדו פרננדס דיג'ו

    היי.
    יש לי קרוואן 2011 x, לקחתי אותו לסוכנות לשירות רגיל (החלפת שמן ומסננים), וכשהחזירו לי אותו מנעול דלת הנהג לא עובד, למעשה אני צריך לנעול את הדלת הזו עם המפתח התלוננתי בפני הסוכנות שהם עשו את זה, כיוון שלמשאית שלי לא הייתה שום בעיה בעניין הזה, ואמרו לי שהם לא עשו לה כלום ושאני צריך לתקן את זה בעצמי, כי היא נשברה במקרה שם למטה.

  7.   ריקרדו פרננדס מקורדובה ורובאיו דיג'ו

    בוקר טוב לכולם. יש לי מדחס של מרצדס slk-200. מסתבר שכשאני מתחיל את הנעילה המרכזית של הדלת השמאלית. הוא מופעל ונסגר בכל מהמור. רק בדלת הזאת השאלה שלי היא. מה יכול להיות? איך לפתור את זה?

  8.   חופי פול דיג'ו

    לילה טוב,,, יש לי פיאט סיאנה 1.4 וכשהוא עובר את המהירות של 20 קמ"ש הדלתות נסגרות,,,,, מישהו יכול להגיד לי איך אני יכול לבטל את מנעולי הדלתות כדי שאחרי 20 ק"מ הדלתות לא יסגרו לנעול דלתות?? תודה

  9.   פרנסיס קורדובה דיג'ו

    שלום, יש לי בעיה, אם אתה יכול לעזור לי, המכונית שלי לא אגם או הזכוכית עולה או יורדת, לכן היא לא מקבלת חשמל. תודה על המענה מראש.

  10.   Martial Urdaneta דיג'ו

    לילה טוב ברכות מוונצואלה, יש לי ניצוץ 2011, לפני כמה ימים כשנכנסתי למפתח, הוא העלה את המנעולים של 3 דלתות בלבד, זו בצד הנוסע ושתי האחוריות מלבד של הנהג, אני חייב מרימים את המנעול ידנית ולפעמים זה הפוך כשסוגרים אותו דרך הבקרה המנעול של טייס המשנה היה למעלה, עכשיו לפני שלושה ימים הדלתות האחוריות לא נפתחות הכפתורים לא עולים כשאני מכניס את המפתח או לוחץ הכפתור בבקר אני אפילו לא יכול להרים ידנית את מנעולי הדלת מאחור, אפשר לשמוע את הסולנואידים מופעלים, אפשר לשמוע איך כמה מנועים קטנים מרימים את הכפתורים, אבל כשהסולנואידים מסיימים להישמע, הכפתורים יורדים מעט הדלתות האחוריות לא נפתחות, רק זו בצד הנוסע עובדת טוב, האם תוכלו לעזור לי בבעיה זו בבקשה מראש תודה אלוהים יברך אתכם

  11.   אדוארדו דיג'ו

    שלום, מישהו יכול להסביר לי במקרה של מנוע מפעיל 2 חוטים ולאחר שהופעל, מי מנתק את הדופק הנתון הזה עם המפתח או עם הבריח? במקרה שלי זה מטרה של 2006 ששלוש הדלתות ננעלות ונפתחות חשמלית מדלת הנהג שאין לה מנוע ורק פקודה. אני לא מוצא אף יחידת בקרה שמנהלת את המערכת הזו ובגלל זה אני לא מבין למה היא מנתקת את החשמל למנועים ברגע שהם מופעלים או מושבתים. אחרת הם תמיד יישארו עם זרם עד לקבלת ההזמנה הבאה. תודה רבה לך

  12.   פרנסיס אנטוניו אורטיז דיג'ו

    יש לי בעיה בהתקנה של החוסמים האוטומטיים של גבול ניסאן. שנת 2005

  13.   ריקרדו דיג'ו

    שלום, ברצוני לדעת מה יכולה להיות הבעיה עם הנעילה המרכזית של ברלינגו 2008 שכן בהיותי סגור נכון עם הדלתות נעולות, אני מפעיל את כפתור הפתיחה והוא פותח את הדלתות ואת דלת תא המטען בצורה נכונה, אבל כשאני סוגר הדלתות נשארתי לסמן את הדלתות בלוח המחוונים פתוחות ואי אפשר לסגור אותן כי סוגרים ופותחים זה נמשך בערך 5 דקות ואז אם הדלתות הפתוחות נעלמות בדשבורד אפשר לסגור את כל הדלתות כמו שצריך..תודה למידע שאתה יכול לתת לי כדי לראות אם אני יכול לפתור את זה Y

  14.   מיגל אנג'ל ולז דיג'ו

    איך קוראים למכשיר המפעיל את המנעול המרכזי לסגירת הדלתות בעת חריגה ממהירות מסוימת?

  15.   יום ראשון דיג'ו

    המידע הזה נהדר תודה על השיתוף.

  16.   יוסף רומרו דיג'ו

    יש לי מיצובישי אאוטלנדר אינטנסיבי הנעילה המרכזית נסגרת מעצמה, היא יוצאת משליטה, עם המפתח היא עובדת מצויין אבל היא נסגרת מעצמה כל הזמן