פרארי הפכה את זה לרשמי שהיא תשווק את הרכב החשמלי הראשון בתולדותיו בשנת 2026. מבטיח שמוצר זה יציע א חווית נהיגה תואמת למה שכל לקוח של המותג האיטלקי היה מצפה. המצגת תתקיים מתישהו בשנת 2025, קצת לפני השקתה, אשר, כצפוי (לא בטוח), תתקיים גם בספרד.
בתחילת חודש פברואר, בעת פרסום תוצאותיה הכלכליות בסוף שנת הכספים 2022, הודיעה פרארי כי יביא בסך הכל חמש עשרה מכוניות לשוק העולמי מעכשיו ל-2026. למעשה, הוא כבר אישר ארבעה דגמים חדשים במהלך שנת 2023. לקראת סוף אותה תקופה, ה תחילה עם מערכת הנעה חשמלית של 100%. (לפני כן, יהיו כמה כלאיים, כמו הזרם 296 GTB y SF90 סטראדייל או ל-פרארי שכבר הופסקה).
ה"BEV" הראשון בתולדות פרארי כיצרנית מכוניות ספורט יסמן אבן דרך באסטרטגיית התאגיד לקראת ניידות בת קיימא, אשר לדברי המנכ"ל שלה, בנדטו וינה, לא ישפיע כלל על הערכים המסורתיים של המשרד וגם לא לנהיגה הנעימה, היוקרתית והמהנה שלשמה מתאפיינים הרכבים שלהם. במובן זה, החברה הנודעת ממראנלו צופה שעד 2026, 55% מהמכירות שלה יתאימו ליחידות היברידיות פלאג-אין (PHEV) ו-5% לחשמל מלא.
כמו כן, המנהיג העליון של הבית מבטיח כי הכניסה לעידן החשמלי שתעשיית הרכב חווה ישאיר את פרארי ואת המהות שלה בחיים. עבור Vigna, הרגש בפקדים של מכונית ספורט תלוי בשילוב של גורמים שונים כמו יכולת תאוצה, צליל, החלפות הילוכים או ציוד בלימה. כל זה יישאר במכוניות החשמליות שלהם. לגבי החלק השמיעתי, פרארי עובדת על א מערכת שתאפשר לרכבים החשמליים שלך לקבל צליל אופייני, אבל דומה לזה של מכונית עם מנוע בעירה.
הנשיא המדובר אופטימי לגבי השקה זו ובטוח שהדגם שיראה אור בעוד לא יותר משלוש שנים יתקבל היטב על ידי המעריצים, בדיוק כפי שהיה רכב השטח הראשון של החברהקרוי פורוסנג. למרות שחלק מהמעריצים דחה אותו ככפירה, המוצר הזה זה כבר רב מכר ויש לו רשימת המתנה עד 2024 (רק כדי שניתן יהיה לבצע את ההזמנה במפעל).
מקור - פרארי
