El פיאט Multipla יש לעצמה את התואר של המכונית הכי מכוערת בעולם. אבל כמו שקרה עם רבים אחרים, זה נראה לנו מאוד לא הוגן שהם שופטים אותו כך מכיוון שהוא היה דוגמן מאוד הקדים את זמנו. האם אף אחד לא באמת חושב על כל היתרונות שהוא הציע? ב-4 מטרים אפשר היה להכיל שישה נוסעים ועם תא מטען הגון מאוד. זה לא הושג לפני או עכשיו אבל חוקי לקוח הקצה ומה שהיה צריך לקרות קרה לדוגמנית האיטלקית... זה היה שנוא.
כך או כך צו אל תאבד תקווה בכך הלקוחות עדיין מתגעגעים לשם הזה. אז התוכניות שלהם כוללות השקת דור חדש לשוק, שעם שינויים עמוקים, לוכד מכירות ולקוחות. הכל בתנועה אז יוצא לשוק תוך מספר חודשים אבל עד שזה יגיע, וזה לא יגיע, אנחנו הולכים לספר לך ולהסביר את מה שידוע. במבט ראשון זה אולי לא נראה כמו הרבה, אבל אל תאמין, זה הרבה יותר ממה שאתה חושב. אתה לא מאמין בזה?
פיאט מולטיפלה החדשה תמדוד 4,4 מטרים כמו בני דודיה סיטרואן C3 AirCross ואופל פרונטרה...
בואו נסתכל אחורה. לפני קצת יותר משנה אוליבייה פרנסואה הכריז על תוכניותיה העתידיות של פיאט. ברשימת הפריטים הוא אמר לנו שתהיה מתקפת מוצר חדשה ובראשה פנדה חדשה. זה כבר בינינו אבל היו עוד הפתעות ביניהן ה-Multipla החדשה. ובכן, החל מהעיצוב ה"מרובע" האגדי ממילא של הפנדה המקורית, הם הולכים לעצב את הטווח העתידי הזה והיום אנחנו כבר יודעים איך זה הולך להיות...
לעת עתה אין תמונות של Multipla החדשה אבל כן מדוגמניות שקשורות אליו. לאחרונה Stellantis הפתיע אותנו עם סיטרואן C3 AirCross y אופל פרונטרה. ובכן, ה-Multipla החדשה לא תהיה יותר מעותק מכיוון שהיא תעתיק כמעט את כל הממדים שלה, ובחלקו, תכונות רבות של העיצוב שלה. האם אתה בטוח שתשאל את עצמך את השאלה הזו? איך יכול להיות שאעתיק אפילו חלק מהעיצוב שלך? ובכן, זה מאוד קל...
קודם כל, אתה צריך לדעת שה-Multipla החדש יגדל. המקור נמדד 4 מטר אך כעת הוא יגיע ל-4,4 מטר כי מתחתיו נמצאת הגרנדה פנדה החדשה. זה, בין השאר, נחוץ גם מאחר שאמצעי האבטחה מחמירים יותר וכדי לעמוד בהם הוא צריך להיות רחב יותר. מבחינת עיצוב, הוא יעקוב אחר הקו שהגראנדה פנדה שחררה. אבל גם ה-C3 AirCross ו-Frontera דומות בסך הכל... אתה מבין...
הדגמים הצרפתיים והגרמניים מרובעים מאוד עם חזיתות מאוד אנכיות וקווי גג ודלת תא המטען אנכיים מאוד. הדלתות פשוטות ללא קווי מתח גדולים בנוסף לעמודים ללא נטייה. טוב אז, ה-Multipla "תספוג" את אופטיקה הפיקסלים, הגריל ושאר אלמנטים של המראה של הפנדה והוא הולך להוסיף אותם לאלו של בני הדודים שלו. כך ייוולד רכב השטח האיטלקי החדש עם הוצאה כלכלית כמעט מינימלית על פיתוח.
ומסיבה זו, ההיצע המכאני שלו יהיה Mild Hybrid וחשמלי...
סיבה נוספת להבין שה-Multipla החדשה תגדל היא בגלל הפלטפורמה החדשה שלה. השתמש במכונית החכמה שהם יצרו ב- Stellantis עבור דגמי ה"גישה" שלהם. זהו בסיס מאוד פשוט שניתן לקחת ממפעל אחד למשנהו בעלות קטנה ומציע צדדיות רבה מבחינת מנועים. הוא לא יכלול את הטכנולוגיה החדישה ביותר במגזר, אבל מספיק להציע דגמים "מגניבים" במחירים הוגנים פחות או יותר.
צדדיות מכנית תהיה אחד הנכסים הגדולים של Multipla החדשה. הבסיס שלך יאפשר לך מציעים מנועי בנזין מיקרו היברידיים עם 100 כ"ס ו-136 כ"ס יותר ממספיק כוח לשימוש "רגיל". גם לא יהיה חוסר גרסה חשמלית אשר יהיה 114 HP כפי שהוכרזו על ידי בני דודיו C3 AirCross ו-Frontera. בנוסף, גם הפנים שלך ירוויחו מכך להציע שבעה מושבים למרות שאלו בשורה האחרונה הם "צעצועים".
כעת נצטרך לראות כיצד הם בונים את המגוון שלהם ובעיקר את המחירים שלהם. יהיה המפתח לראות אם הוא עומד כעת במה שהשוק מבקש. יותר עכשיו מאשר מותגים סיניים מהמרים הרבה על פלחי השוק החסכוניים ביותר. סטלנטיס הולך קשה...
מקור - ליד ההגה
תמונות | פיאט – סיטרואן – אופל
