s
פלחי שוק קטנים יותר נמצאים בסכנת "מוות". חשמול תחום הרכב ו"השלכותיו" יהפכו מכוניות קטנות לבלתי ניתנות לביצוע. הסיבות הן שתיים ופשוטות מאוד להבנה. מצד אחד יש לנו את עלות הפיתוח הגבוהה שתגרום למחיר מכירה לא משתלם במיוחד. מצד שני, יש את העובדה שיש, לפחות בטווח הקצר והבינוני, אוטונומיה הוגנת מאוד.
אפילו, ביונדאי וקיה מחויבים ללקוחות שאינם יכולים לגשת לנישות גבוהות יותר. מכאן שלפני מספר ימים הפך רשמי שבטווחים שלהם ימשיכו להיות דגמים מקטעי A, B ו-C, אם כי לעת עתה הם לומדים כיצד להעמיד את האסטרטגיה הזו על הרגליים. לכן אנחנו יכולים להניח את זה לקיה ריו עדיין נותרו עוד "מהדורות חדשות" באירופה והעיבודים האלה נותנים כמה רמזים למה שיכול לבוא...
לקיה ריו האצ'בק ולסדאן יש עתיד מובטח, אבל לא באירופה... היא יכולה לעבור מוטציה כדי לשרוד...
אם תעשו קצת זיכרון תזכרו שלפני כמה ימים אמרנו לכם את זה מחזור החיים של קיה ריו הכהה בבריטניה ובאירופה. הסיבה ל"נפילה מהחסד" הזו נבעה מירידה בהיקף המכירות, שעלה בהרבה על ידי אחיו SUV Stonic. ובכן, המצב הזה אינו זהה בכל אזורי העולם מאז הנהר נהנה מבריאות מסחרית מצוינת באזורים כמו מרקוסור.
מכאן שכאשר כולנו חשבנו שהקיה ריו עומדת למות, המותג מופיע עם דגם מבחן. וצלמי ריגול לקחו על עצמם לצלם סדרה של תמונות שמעידות שזה לא יהיה כך. הודות לחומר הזמין, צוות Kolesa יצר את צמד העיבודים האלה שמראים איך תהיה גרסת ארבע הדלתות הבאה של הדרום קוריאני העירוני. ואחרי שראינו את זה, בלי לדעת אם זה סוף סוף יהיה ככה או לא, אנחנו אוהבים את זה מאוד...
מלכתחילה, זה נראה כמו אבולוציה ישירה של ריו הנוכחית. החזית משתנה באופן מהותי עם אופטיקה דקה יותר לצד גריל אטרקטיבי יותר. הלוגו של המותג מתנוסס עליו באזור התחתון של מכסה המנוע, ומפנה את מקומו לפגוש שהוטבע לאחרונה עם פתחי אוויר גדולים יותר. המבט מהצד דינמי יותר מכיוון שלמרות שמדובר בגרסת סדאן, הוא מציג נפילת גג בולטת מאוד שמקרבת אותו לדגמי קופה.
לגבי החלק האחורי, האופטיקה מחוברת במרכז על ידי פס לד דק. עם זאת, איננו יודעים אם בסופו של דבר הגרסה הזו תראה את האור. מה שכן מכעיס אותנו הוא שנראה שאירופה לא מגיעה. מפעם לפעם…
מקור - קולסה
