אתה זוכר את הפרסומת ההיא של מרצדס בנץ שבה הודיעו שמשהו קורה במותג? ובכן, אם נביא את הטריז הזה להווה וניקח אותו לצעירים, עלינו לשאול את עצמנו את השאלה הזו: מה קורה איתם? כן בגלל היום נראה שהצעירים לא מרגישים את אותה תשוקה למכונית שהרגשנו (והרגשנו) את אלה שלפני עשור או שניים. אולי שינוי הפרדיגמה והניידות החשמלית העיבו עליהם...
ההוכחה ש"משהו מוזר קורה" היא זאת מותגים כבר לא מחויבים ליצור מכוניות קומפקטיות עם עוצמה מסוימת וביצועים דינמיים. הונדה סיוויק טייפ R עדיין בפער, אבל נראה ששאר היריבות נפלו מהרווחה. והאחרון שעומד "לישון את שנת הלוחם" יהיה רנו מגאן RS של הדור הנוכחי. לפחות, זה מה שמנהל מוצר מהבית הצרפתי היה מודיע...
הייצור של רנו מגאן RS עשוי להפסיק, ללא הקלה, לפני סוף 2023...
כמו שאתה כבר יודע, רנו מגאן RS היא פסגת הספורטיביות בטווח של בית המעוין. עם זאת, השקת ממסר חשמלי של מאה אחוז שינתה את תוכניות המותג. בנוסף לחוסר העניין מצד קהל היעד, הם היו נאלצים לקבל החלטה קשה: להפסיק את ההפקה שלהם לשנה הקרובה, 2023. לפחות, זה מה שגלן סילי, האחראי על אוסטרליה, רמז על...
לפי הכריז סילי לדרייב האוסטרלי האמצעי...
"Megane E-Tech תגיע בסוף השנה הבאה. אז בעוד שנה"
"Megane RS תיפסק בשנה הבאה. אין לי עדיין תאריך סיום של הפקה, אבל מבחינת הפקה, זה לא ימשיך אחרי סוף השנה הבאה".
לאור דבריהם, נוכל להגיע למסקנה הבאה. מהנדסי רנו היו שמים "ידיים". ליצור גרסה קיצונית עוד יותר של ה- Megane E-TECH החשמלית. יכולת השיפור גדולה שכן הגרסה החזקה ביותר "מסתפקת" במומנט של 160 קילוואט ו-300 ננומטר ול-Mégane RS יש מנוע 1.8 TCe עם 223 קילוואט ומומנט של 420 ננומטר מתחת למכסה המנוע. אבל יש בעיה: פתרון המשקל והאינרציה...
עם הכל, יש לקוות שלפני פרידה תשיק רנו מעין "סיום עונה" בשוק איך הסתדרת איתו Alpine A110R. אנחנו עדיין לא יודעים מתי זה יקרה, אבל זה שה-RS ימות זו עובדה ומציאות שלכאורה אף אחד לא יכול לעצור...
מקור - כונן
