קבוצת רנו חווה רגע עוויתי. היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות באירופה כולה, אבל למרות זאת, המשבר פגע בה מאוד. המשקה הקשה ביותר הגיע מרוסיה על כך שנכנעה לסחיטה של ממשלת פוטין נאלץ להיפרד מ- AvtoVAZ. אבל עם שותפיה לברית, הדברים לא זורמים כמו שצריך ואנחנו יודעים את זה כי לפני כמה ימים הם הודיעו שהם בשיחות חדשות.
מה יקרה לעתיד ברית רנו-ניסאן-מיצובישי אנחנו עדיין לא יודעים, אבל הם לא הפסיקו ועושים צעדים קדימה בלעדיהם. ההוכחה לכך נמצאת בהודעה הרשמית שהם פרסמו רנו וגילי לפני שעות. לוחות תיצור מיזם משותף ליצור ולייצר דור חדש של מנועים ICE, היברידיים ו-Plug-in היברידיים (PHEV) בעלי פליטה נמוכה. אבל יש עוד הרבה הפתעות.
קבוצת רנו, מעתה ואילך, תחלק את פעילותה סביב חמישה "עסקים" שונים...
אם תעשה קצת זיכרון אתה תזכור את זה לפני מספר חודשים סיפרנו לכם על אסטרטגיית ה- Renaulution של קבוצת רנו. ובכן, הנהגת הקבוצה הצרפתית החליטה ללכת ל"מהפכה" הכוללת כדי לחלק את המבנה הפנימי שלה לחמישה עסקים עצמאיים אשר, בתורו, יזון מבנק טכנולוגי משותף לכולם אך עם ניהול עצמאי. לפי ההודעה לעיתונות, עסקים אלה הם כדלקמן:
- אַמְפֵּר- נגן EV ותוכנה הטהור הראשון שנולד מהפסקת OEM.
- אלפיין: מותג עולמי יוקרתי, אפס פליטות, עם ייחוס מרוצים. דגם נכס-לייט ייחודי בשילוב טכנולוגיות קנייניות.
- לגייס: נבנה סביב חברת שירותים פיננסיים מובילה כדי להיכנס לשוק של שירותים חדשים מבוססי נתונים, אנרגיה וניידות.
- העתיד הוא ניטרלי: החברה הראשונה לכלכלה מעגלית ב-360° בתעשיית הרכב ממעגל סגור בחומרים ועד למיחזור סוללות.
- כוח- הליבה המסורתית של קבוצת רנו תמשיך לפתח רכבי ICE ורכבים היברידיים בעלי פליטת פליטה נמוכה תחת המותגים רנו, דאצ'יה ורנו LCV, כל אחד עם ארגון וממשל ייעודיים משלו.
חטיבת אמפר היא ה"חדשנית" ביותר כי עד עכשיו לא ידענו שזה הולך להתקיים. ואל תתנו לשמו להטעות אתכם, שכן הוא לא יותר ולא פחות מהפורמליזציה של אסטרטגיית רנולושן לפיתוח וייצור רכבים חשמליים. בנוסף, אנחנו כבר יודעים מה יהיו הדגמים הראשונים שלהם ומתי הם יגיעו. לפני שנת 2030, ה 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric ועוד שניים שטרם פורסמו.
לבסוף, איננו יכולים להתעלם מכך קבוצת רנו התחברה עם קוואלקום טכנולוגיות ועם גוגל לשני אזורי עסקים חדשים. ראשית, לפתח פלטפורמות מחשוב בעלות ביצועים גבוהים המבוססים על שלדת Snapdragon Digital, ושנית, ליצור פלטפורמה עם תוכנת אנדרואיד. לבסוף, Alpine תהפוך למותג חשמלי בעל ביצועים גבוהים ו דאצ'יה תשפר את הרווחיות שלה...
מקווה שהמהפכה הזו תוציא את קבוצת רנו מהשפל...
מקור - קבוצת רנו
מידע נוסף על דגם זה
- פלאצות 5
- כוח 130 - 220 כ"ס
- צריכה 15,5 - 16,1 ליטר/100 ק"מ
- הערכה 4,3