רעש מנוע הנגרם על ידי תנועות הידראוליות

רעש מרים הידראולי של מנוע

מקובל שבעת התנעת הרכב שומעים א רעש מוזר המגיע מהמנוע. צליל זה עשוי להפסיק לאחר מספר שניות, אך לפעמים הוא נמשך זמן רב יותר. אפילו במצבים הכי גרועים זה אף פעם לא עובר. אם אחד מאלה חל עליך, אחת הסיבות הנפוצות ביותר היא ברזים הידראוליים. נקראים גם dumpers.

בעת התנעת המכונית, הרעש המופק על ידי הברזים הוא בדרך כלל א דפיקה הנגרמת מחוסר סיכה. משהו שכיח מאוד כשהמנוע קר, וזה מחמיר אם הוא נשאר עומד במשך מספר שבועות (ימים בדגמים מסוימים). חומר הסיכה התנקז בעיקר אל עוּקָה ומשאבת השמן עדיין לא שלחה אותו עד לראש המנוע.

ללא קשר לדגם שיש לך, הרעש שנוצר על ידי הברזות ההידראוליות זה לא נורמלי אם זה נמשך יותר מכמה שניות. ברגע שהמנוע מתחמם מעט והברזים מתמלאים בשמן, הרעש אמור להיעלם, ואם לא, ישנן מספר בעיות שעלולות לגרום לבעיה.

מדוע נשמעות צלצולים הידראוליים?

טפח

יש א מספר רב של סיבות מדוע הברזים ההידראוליים של מנוע יכולים לעשות רעש. אנחנו הולכים לתאר אותך הנפוץ ביותר מסודרים לפי הקלות שבה הם נבדקים. כי זה לא יהיה אותו דבר לסקור את שמן מנוע, מאשר לשלוח אותו לבית מלאכה לתיקון, או אפילו להתחיל לעבוד בעצמך, אם אתה חובב מכונאות.

חוסר שמן או עודף שמן

הדבר הראשון שעלינו לעשות הוא לבדוק את מפלס השמן להשאיר אותו ברמה האופטימלית. רק אז נוכל לשלול שמדובר בעודף או חוסר שמן במנוע, שיכול לשנות את פעולת מערכת הסיכה בצורה כזו שתיצור רעש. השלבים שיש לבצע הם:

  • שים את המכונית במצב אופקי כדי למנוע מדידת שמן כוזבת. שיפוע, אפילו קל, יגרום להצטברות השמן בצד אחד, ויגרום לכך שלא יסמן את הגובה הנכון על המקל.
  • המתן עד שהמנוע קר. זה יעבור את הזמן הדרוש לחומר הסיכה להחליק מטה אל בית הארכובה. אחרת ייראה שלמנוע יש פחות שמן ממה שיש לו בפועל.
  • משוך את המקל מהמנוע, נקה אותו עם פיסת נייר או בד ולהחזיר אותו. היזהר לא להשאיר מוך, פיסות נייר או בד שעלולים להיכנס למנוע. כל זיהומים שאתה מציג עלולים להזיק למנוע.

נקה את מקל המנוע עם מטלית נטולת מוך.

  • משוך את המקל בחזרה החוצה וראה עד כמה השמן הכתים.. זה צריך להיות בין שני סימני המינימום והמקסימום שהיצרן חרט עליו. אם השמן חדש מאוד, ואתה לא יכול לראות היטב כמה רחוק הוא מגיע, הכתמי בו את הבד או הנייר. זה יהיה הרבה יותר קל לראות על רקע לבן.
    • אם מפלס השמן הוא מתחת למינימום, הטען מעט על ידי שפיכתו דרך פקק השמן.
    • אם אתה מעל המקסימום תצטרך להסיר מעט שמן עד שהוא בין הרמות המתאימות. מה אתה יכול לעשות דרך בורג הארכובה, עם משאבת יניקה או לקחת אותו לסדנה.
  • אם אתה רוצה לדעת יותר על מדידת שמן וכיצד להוסיף או להסיר אותו מהמנוע, עיין במאמר כיצד לבדוק את מפלס השמן. בו אנו מספרים לכם כיצד לעשות זאת בצורה נכונה, בנוסף להסבר על שיטות נוספות שקיימות כאשר למנוע אין מדדי שמן.

מלא או הסר שמן כדי למנוע רעשי טפט

שמן משומש מאוד

סיבה נוספת לכך שבזרם הידראולי יכול ליצור את הרעש הזה היא זו השמן כבר במצב רע. לחומרי סיכה יש מספר מקסימום קילומטרים ו פרק זמן שבו הם שומרים על נכסיהם. אם יחרגו מהגבולות הללו, השפלתם תהיה כזו שהם לא יוכלו למלא את משימתם והקולות יישמעו.

לכך יש להוסיף את זה שאר החלקים דל מנוע גם לא תהיה להם סיכה מספקת. זה יגרום לבלאי מוקדם של חלקים נעים רבים ולקיצור דרסטי של אורך החיים השימושיים של המנוע. תסתכל על המאמר 130.000 קילומטרים ללא החלפת שמן, כדי לברר מה קורה למנוע נטול תחזוקה.

שמן לא נכון

במקרה זה, הגורם שיכול להשפיע הכי הרבה על הטפטפים הוא צפיפות השמן אינה נכונה. במילים אחרות, אם, למשל, המנוע שלך הוא 1.9 TDI ולפי היצרן הדגם שלך חייב להיות עם שמן 15W40, אתה לא צריך להשתמש בשמן אחר. השימון לא יהיה מספק והמנוע ייפגע קשות. לדוגמה, אם השמן נוזלי מדי, השמן יתנקז לתוך בית הארכובה מוקדם מדי ויותר מדי, וישאיר את החלק העליון ללא הגנה, שם נמצאים הברזים ההידראוליים.

בדוק שהמנוע שלך מכיל את השמן המתאים

לכך יש להוסיף עוד בעיות רבות שאסור שלא יעברו מעיניהם. הנפוץ והנראה ביותר הוא שהמנוע שורף יותר מדי שמן. משהו שקורה כי יותר מזה מסונן ל- תאי בעירה דרך טבעות בוכנה. מה שמורגש מכיוון שלצבע העשן היוצא מצינור הפליטה יש צבע מעט כחלחל.

Artaculo relacionado:
העשן מהמכונית שלנו

Si השמן סמיך מדי, יהיו לך גם בעיות סיכה בגלל לא יגיע נכונה לכל החלקים דל מנוע. כנראה כולל ברזים הידראוליים. שוב, גם בעיות אחרות יצטרכו להיתפס במנוע, מה שיקצר מאוד את חייו השימושיים. אם אינך בטוח באיזה שמן להשתמש, בקר במאמר שלנו בנושא שמן מנוע.

משאבת השמן יכולה להיות הגורם לשימון לקוי ולכן לרעש

לחץ שמן נמוך או גבוה מדי

שוב אנו עומדים בפני סיבה הקשורה לשימון המנוע. לחץ השמן הוא גורם לא ידוע עבור ניאופיטים רבים במכונאות רכב. מעל לכל, כי מעט מכוניות כוללות מחוון שמראה באיזו רמה אתה נמצא בכל עת. רק בחלק מהדגמים עם גישה ספורטיבית, שתוכננו כך שדורשים מהם הרבה, יש את זה באבזור שלהם.

אם לחץ השמן אינו מספק, יכולים להיות שני מקרים עם סיבות שונות:

  • לחץ קטן: מתרחש כאשר השמן שחוק מאוד, בעל צפיפות נמוכה מאוד או ה משאבת שמן זה פגום. אם, כפי שציינו בעבר, כבר וידאת שהשמן תקין והוא מהסוג הנכון, ככל הנראה מדובר במשאבה.
  • הרבה לחץ: הדבר נובע בדרך כלל מהעובדה שהקפיץ של המשאבה המווסת את הלחץ חסום או במצב גרוע. היה צריך לנקות או להחליף אותו. פעולה שעבורה רצוי לקחת את הרכב לסדנה, אלא אם יש לכם ידע מכני מתקדם וכלי עבודה מתאימים.

לחץ שמן המנוע חייב להיות בערכים הנכונים

זרוע נדנדה תקועה או ברז הידראולי

לבסוף, טפחים יכולים להידבק אם נשארים שאריות לכה בין הבוכנה לגוף הברז. במקרה זה, נוכל לפתור בעיה זו על ידי הוספת תוסף שמן למנוע. הם גם יכולים להיות צינורות סתומים של הטפח עצמו מפני שהגיעו אליהם הרבה טומאות.

ברז הידראולי פגום

לבסוף, ייתכן שמרימי המנוע נשחקו. פגום וגורם לרעש להישמע. אם כן, ככל שמשתמשים פחות במנוע, כך ייטב, כי זה יכול להוביל לתקלות גדולות אם תמשיך לנסוע איתו. הנפוץ ביותר הוא שה גַל פִּקוֹת להתפוגג בהדרגה. אם אתה יכול, התקשר למשאית גרר ולקחת את המכונית לחנות. זה ימזער נזק למנוע שלך.

הוסף תוספים למנוע כדי למנוע את הרעש של הברזות ההידראוליות

תוספים להפחתת החיכוך והעלמת רעשי טפיחה

ישנם מספר תוספים שנוספו לשמן מנוע שהמפתחים שלהם טוענים כי הם מבטלים או ממזערים את הרעש של טפטופים הידראוליים או טפטופים. למשל, אלה של מולי נוזלי, למרות שיש עוד מותגים שמייצרים מוצרים דומים. תפקידם להפחית עוד יותר את החיכוך שעלול להיגרם במנוע, כך שיוכלו להיות יעילים לרעש של הברזים אם הבעיה אינה בהידרדרות החלק.

בכל מקרה, אנחנו אנו ממליצים לך שלפני כל תוסף, אתה מוודא שה מערכת סיכה של המנוע שלך הוא פרפקטו. כלומר, שמן במצב טוב ומהסוג הנכון, משאבת שמן 100% תפעולית ושאר האינדיקציות בכתבה זו. אחרת היית מבזבז כסף.

אם נראה שהרעש נמשך, הדבר הכי מומלץ יהיה לקחת את המכונית לסדנה לבצע את הבדיקות הרלוונטיות. מלבד היעדר שימון, ישנן סיבות נוספות לכך שהחצנים של המכונית שלנו עלולים להיכשל וליצור רעש.

לדוגמה: אם יש לכלוך בשסתום הסימון, ניתן לייצר נזילות פנימיות במחבט ההידראולי. יכול לקרות גם שיש בלאי לא נורמלי בין הבוכנה לבין השטף עצמו, מה שיוצר נזילת יתר הגורמת לרעש בשטף. מכונאי יכול לתקן את הבעיות הללו.

תמונות 3, 5 ו-7 - ננאד סטויקוביץ', אדריאן סמפסון, מארק מורגן


עקוב אחרינו בחדשות Google

15 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   אדוארדו מרטינס ולסקו דיג'ו

    חשוב מאוד שתדעו שלשמן יש תפקיד חיוני מאוד במיכלים הידראוליים. מכיוון שאם הם מתוכננים להשתמש בדרגת שמן ספציפית, למשל (5w-20, 5w-30, 10w-30,10, 40w-XNUMX וכו' וכו'), עליך ליישם את מה שמתאים כדי למנוע נזק נוסף לנושא ההידראולי טנקים, אני מקווה שזה יעזור

    1.    חוסה אנחל הרננדס מדריגל דיג'ו

      תודה, כן, הכנסתי את המנוע לתוכו, ושלחתי אותו לתיקון, הם חדשים והוא היה אמור להיות טוב כשהפעלתי אותו, אבל כשהוולוו התקלקל, הצולל התחיל להישמע.

  2.   מרקו ל. דיג'ו

    שלום, יש לי יונדאי סנטה פה שנת 2011, מנוע 2.4 עם 110.000 ק"מ, לקחתי אותו למכונאי כי הייתה לי בעיה במשאבת הקלאץ' רולימן ואחרי מספר ימים מרגע אחד למשנהו זה התחיל עם צליל שלא מורגש אחרת שנעלם. עולה והוא מופיע ב-2500 סיבובים וכשאני מאיץ חזק יותר הוא נוטה להיעלם ולפי מה שהמוסכניק אמר לי זה מהמדחפים (מצערת). מסיבה זו לקחתי אותו לסדנה והחלפתי מדחפים (טפטים) והוא לא נעלם וממשיך כמו פעם, כשעזבתי את המכונאי המכונאי אמר לי שהקול צריך להיעלם עד שהפרופלורים יכוולים, וזה עולה לי להאמין שכן. מישהו יכול להגיד לי מה זה יכול להיות אם זה לא הדחפים

  3.   וולדו דיג'ו

    שלום, יש לי רעש במנוע, כנראה זה הטנקים. הרעש קבוע ונמשך כשחם, גם בהאצה הוא מתגבר. הדבר המצחיק הוא שהחלפת השמן הייתה ממש לאחרונה. הדבר השני שמושך את תשומת ליבי אם זה יהיה קשור להחלפת המצתים שעשיתי אתמול, שמתי מצתים אירידיום. האם אני חייב לראות משהו או שזה משהו אחר? אודה לתשובתך

  4.   חוליו דיג'ו

    בוקר טוב.
    יש לי טויוטה היילקס 3.0 2015, 60.000 ק"מ. בנסיעה ארוכה לא התקינו את מכסה הרדיאטור וזה המיס את המנוע.
    החלפנו ספינות בלאק, בוכנות וטבעות, מתכות, מוטות חיבור ופינים, הרכבנו את המנוע והתחיל רעש מתמשך כמו שסתומים, החלפנו גם 3 מזרקים. אנו מתקנים משאבת הרמת דיזל ומשאבת שמן והדפיקות נמשכות.
    בבקשה כל עצה; תודה

    לגבי
    יולי

  5.   ביירון דיג'ו

    בוקר טוב.
    יש לי את הבעיה הבאה עם משאית מאזדה b2200, היא תוקנה במלואה והמיכלים נשמעו, עשיתי את הסקירה והם לא הועמסו בגלל זה בחרתי להחליף אותם בחדשים, אבל כאן מגיעה אותה בעיה עם הטנקים עדיין נשמעו אבל בהבדל שיש מקרים שבהם הם עובדים רגיל (ללא פגיעה) ובאחרים לא, חזרתי לעשות סקירה נוספת ואני מוצא את עצמי עם ברזים מסוימים ללא טעינה (כאשר היה נשמע). אודה להנחייתך

  6.   יורי ארדונדו דיג'ו

    יש לי בנזין Sang Yong משנת 2008 ואטם הראש התפוצץ, הם צחצחו את היצירה ואת מושבי השסתום, בנוסף להשבת השסתומים הללו..., הם החליפו את אטמי השסתומים ושימו 20-50 שמן ומצתים חדשים.
    כשהם התניעו את האוטו זה נראה כמו טנק ממלחמת העולם הראשונה, המכונאי אמר לי שהטנקים יתטענו עם הימים אבל הם לא עשו, אז המליצו לי לשים שמן עדין יותר 10-30 וזה השתפר קצת, אבל בקור זה רעשן וכבר חם לפעמים זה נשמע ולפעמים לא... מה לעשות? מישהו יכול לעזור לי?, כי להחליף אותם עולה יותר מאשר לנסוע לאורלנדו-פלורידה
    תודה

  7.   ישו קארוצ'י דיג'ו

    יש לי Dogge Ran 2500 שנת 2008 עם רעשים בטנקים לפעמים לפני זה

  8.   אלקסיס דיג'ו

    יש לי דודג' דורנגו 2013 שיש לו רעש דומה לזה של טנק שנשמע יותר כשהמנוע מתחמם. אשמח לעזור לי בייעוץ. תודה

  9.   אלפונסו זלצלחו דיג'ו

    היי, יש לי פיג'ו 307 2.0 16v שנת 2008. עשיתי עבודה על המנוע. שמתי הכל נכון לנקודות הזמן המקוריות. עכשיו אני מנסה להפעיל אותו אבל הוא לא נדלק. השאלה שלי היא שמכיוון שלא שמתי שמן למנוע, המיכלים נפרקים. תהיה אופציה אני אומר.. מי יכול לעזור לי

    1.    יונס דיג'ו

      כאשר אתה שם את המיכלים הם צריכים להיות ריקים משמן סיכה אם שמת אותם מלא זה לא יתחיל.נסה לבדוק את גלגלת גל הזיזים אם היא מכוונת היטב ואז אתה צריך לוודא שהרצועה במצב טוב אם לא אתה צריך לקנות אחד חדש מכיוון שהמחצלות האלה הרבה ושום דבר שאתה מסיר לא חייב לשנות אותו ישירות. אני מקווה שזה שירת אותך.

  10.   aurimar דיג'ו

    הסבר מצוין, תודה רבה

  11.   חוסה אנחל הרננדס מדריגל דיג'ו

    החלפתי את 12 החלקים לפורד מאזדה 94 B4000 4×4 שלי אבל כשהתנעתי אותו בפעם הראשונה זה נשמע טוב אז נשבר השמן וולבו וכשהחלפתי אותו החזרתי שמן וצולל התחיל להישמע רוצה לשמוע את דעתך תודה

  12.   חוסה אנחל הרננדס מדריגל דיג'ו

    תיקנתי את המנוע של הפיק UP שלי, שיניתי הכל כולל 12 צוללנים, כשהלכתי לבדוק זה נשמע אחיד ויציב רק המנוע מושך ב-100 אבל לפני שמסרתי לי את השמן וולבו ניצוץ וכשהם העבירו לי את זה, זה כבר נשמע צולל אני חושב שהמוסכניק שם עליו את אותו שמן מזוהם כי ככה נשמע הצולל והם ממליצים לי לשנות את זה או פשוט לשים עליו את התוסף תודה על הערות ותודה על הבהרת הספק שלי bemdicones

  13.   אנטוניו חימנז דיג'ו

    כאשר מחט הטמפרטורה עוזבת את האזור הכחול, הרעש מוסווה. לפי דרישה זה לא מפתח כוח.
    מתחיל טוב מאוד