משב אוויר "חדש" מגיע לשוק החשמל עם ה-Drako GTE

הפתגם הספרדי החכם אומר "להלביש אותי לאט, אני ממהר". אפשר ליישם את המקסימום הזה כמעט בכל היבט של החיים, אבל תעשיית הרכב לא מסתדרת איתה. בו ניתנות מקדמות במשך ימים ומאחרות בחלקן שחרור, או כניסה מסויימת פלחיכול להיות כישלון אמיתי. עם זאת, ישנן חברות ודגמים שלא נראה שאכפת להם, כפי שקורה לגבי דרקו GTE.

El דרקו GTE הוא הדגם הראשון של חברה קטנה זו שבסיסה ב קליפורניה, ארה"ב. המרשים מכולם הוא שלצוות המהנדסים שלה לקח לא פחות מ-10 שנים להשלים את הפיתוח שלו. בסך הכל, הדבר החשוב הוא שהוא כבר בינינו, עושה את הופעת הבכורה שלו ב- תחרות האלגנטיות של Pebble Beach שהתרחש בימים אלה.

ה-Drako GTE מסתיר את פיסקר קארמה המקורית בבטן

ברמה האסתטית, הכי בולט דרקו GTE האם הדמיון שלו לדגם אחר. אם נעשה זיכרון קטן, נוכל לראות מתחת לשורותיו את המנוח קארמה פיסקר (נמכר היום בשם Karma Revero). זה בגלל שלך שִׁלדָה והאיברים המכניים העיקריים מגיעים מהדגם הזה. עם זאת, לדגם Drako יש אלמנטים משלו, תוך שמירה על ההיבט המעניין ביותר, פרקטי גוף סדאן עם ארבע כניסות.

קארמה רברו
Artaculo relacionado:
ה-Karma Revero ייצא לשוק בסוף מאי

El פרונטלי של GTE בראשות חלק קבוצות אופטיות, עם טכנולוגיית LED, עיצוב קרע. מתחת להם אנו מוצאים כניסת אוויר בגודל נדיב שלצדו שניים הממוקמים בקצוות של פָּגוֹשׁ. מבט הצד זהה לזה של Karma Revero, נראה שונה על חישוקי הסגסוגת. לבסוף, מאחור יש קווים אגרסיביים יותר, המדגישים מעל לכל את ספוילר משולב והקבוצות האופטיות.

מערכת הנעה חשמלית בהספק משולב של 1.200 כ"ס

דרקו GTE

זה ההיבט שבו יש יותר הבדלים בין דגם Drako ל-Karma Revero. ה-GTE מופעל על ידי ארבעה מנועים חשמליים, אחד על כל גלגל. הכוח המשותף, שהם מספקים, הוא 1.200 קורות חיים עם מומנט מרבי של 8.800 סל"ד. פרשים זה מגיע לקרקע דרך כל ארבעת הגלגלים, הודות לאפקטיבי מערכת וקטור מומנט. על פי המותג, ההגדרה שלו בוצעה במעגל הנורבורגרינג הגרמני.

כדי להפעיל את ארבעת המנועים, יש לו א סוללת ליתיום יון קון 90 kWh של קיבולת אנרגיה. ככלל, התכונות של Drako GTE מרשימות, וחותמות על מהירות מקסימלית של 332 קילומטר לשעה. למרות הכל, האחראים לא דיווחו על זמני טעינה או אוטונומיה, הם רק הבהירו שניתן להפיק את העומס עד 150 קילוואט הספק.

אם לוקחים בחשבון את נתונים טכניים, סביר להניח שאתה יכול לחרוג מ- 400 קילומטרים בין טעינה. עם זאת, ולמרות העשור שהם היו צריכים לפיתוחה, דראקו מוטורס משוכנעת באפשרויות של EWG. ההפקה שלו הוכרזה עבור 2020 וממתקנים יעזבו 25 unidades במחיר שיתחיל ב 1,25 מ'. יהיה צורך לראות אם כולם נמכרים ואיזו קבלת פנים הציבור מציע להם.

מקור - דראקו מוטורס


דרג את המכונית שלך בחינם תוך דקה אחת ➜

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.