ה-DGT מסווג מכוניות על סמך זיהום עם תוויות צבעוניות

תווית DGT ECO

תוויות סביבה הן מציאות. מדבקות צבעוניות אלו, המקודמות על ידי מנהל התנועה הכללי עם התוכנית הלאומית לאיכות אוויר 2013-2016, מאפשרות לזהות מכוניות בקלות על סמך פליטתן המזהמת. אז זה? בעיקר להעדיף מדיניות עירונית במטרופולינים גדולים כמו ברצלונה או מדריד.

מערכת סיווג זו לכלי רכב באמצעות תוויות צבעוניות תאפשר, בין היתר, לשלוט בגישה למרכז של ערים גדולות כמו הקודמות. הודות לתגים אלו, יכול להיות יעיל להגביל את התנועה של כלי רכב מסוימים עקב אירועי זיהום גבוה, חניה באזורי מגורים או מרכז, גישה למרכז העיר...

עד היום, עדיין ישנם נהגים שאינם מודעים לכל המידע מאחורי המדבקות הצבעוניות הללו: האם הם חובה? איזה מהם מתאים לרכב שלי? איך אני משיג את זה? הם בחינם? לפני שנענה על שאלות אלו, בואו ננתח את המרכיבים של התוויות הסביבתיות של DGT.

אנטומיה של תוויות DGT

חמשת האלמנטים משותפים לכל התוויות; בהתאם לתווית, המידע בכל סעיף משתנה.

  1. מזהה רמת פליטת יורו או קטגוריה. במקרה של תוויות אפס פליטות, רק המספר 0 מופיע.
  2. קוד QR. הוא מראה לנו את המידע הבסיסי של הרכב שלנו: שנת רישום, יצרן ודגם, דלק, קטגוריה ואוטונומיה חשמלית, רמת פליטת האירו והכוח הפיסקאלי.
  3. מספר תווית וברקוד
  4. מספר רישום רכב ודלק (משתנה בהתאם למדבקה):
  • ב אפס פליטות ו-ECO לוחית הרישוי ומקור האנרגיה המשמש את הרכב מופיעים (BEV, REEV, PHEV, FCEV או HICEV במקרה של אפס פליטות ו-PHEV, HEV, LPG, CNG או LNG, במקרה של ECO)
  • ב ג' וב', איסוף לוחית רישוי וסוג הדלק (דיזל או בנזין)

5. לוגו DGT ו- FNMT

לאיזו מכונית כל תג מתאים?

תוויות פליטת DGT

תווית אפס פליטות

התג הזה הוא מה שמזהה רכבים פחות מזהמים. מה שנקרא תווית ZERO, או כחולה, מתאימה לכלי הרכב ה"ירוקים" ביותר, או מה שזהה, הכי פחות מזהמים. אנחנו יכולים למצוא את זה בטוסטוסים, תלת אופן, quadricycles ואופנועים עם סוללות חשמליות; מכוניות נוסעים; טנדרים קלים, כלי רכב עם יותר מ-8 מושבים וכלי רכב להובלת סחורות המסווגים ב-DGT Vehicle Registry כרכבים חשמליים במצבר (BEV), רכב חשמלי מורחב (REEV), רכב היברידי פלאג-אין (PHEV) עם אוטונומיה מינימלית של 40 קילומטרים או רכבי תאי דלק.

לפי האגודה ANFAC, הרישומים של רכבים חשמליים והיברידיים בעשרת החודשים הראשונים של 2018, נרשמו בסך הכל 73.752 unidades, המהווה עלייה של 41% בהשוואה לאותם החודשים של 2017. מדריד מובילה את הדירוג של רישומים, ואחריו ברצלונה, אנדלוסיה והקהילה ולנסיה.

נהגי רכב מסוג זה נהנים חופש תנועה מוחלט בערים, ללא הגבלות גישה בפרקי זיהום והם יכולים לחנות במרכז בחינם [במקרים מסוימים].

תווית ECO

כלי הרכב עם ייעוד ה-ECO עקב מדבקות DGT [חצי ירוק, חצי כחול] הם מכוניות נוסעים, טנדרים קלים, רכבים עם יותר מ-8 מושבים ורכבי הובלת סחורות המסווגים במרשם הרכבים כהיברידיות פלאג-אין עם פחות אוטונומיה בחשמל. מצב ב-40 ק"מ, להיברידיות ללא פלאג-אין (HEV), למכוניות המונעות בגז טבעי דחוס (CNG) כבר גז נפט נוזלי (גפ"מ).

למרות הסיווג שלו כאחד מכלי הרכב הנקיים ביותר, ECOs עשויים להיות מושפעים מהגבלות גישה וחניה בערים בפרקים של זיהום גבוה בהתאם לתרחיש שבו זה נמצא. עם זאת, ככלל, לנהגים ברכבים אלו לא יהיו בעיות תנועה או הגבלות תנועה, שכן אירועים אלו מתרחשים לעיתים רחוקות ובמקרים חריגים.

DGT Eco Label ECO - אפס

תווית C

התווית הירוקה עם האות C מכסה מכוניות בנזין וטנדרים קלים הרשומים מינואר 2006 ודיזל החל משנת 2014, כלי רכב עם יותר מ-8 מושבים והובלת סחורות, בנזין ודיזל כאחד, הרשומים החל משנת 2014. הייחוד הזה משפיע על יורו 4 , תקנות 5 ו-6 בבנזין ובדיזל יורו 6.

במונחים של הפחתת גישה, חניה או הגבלות, יהיה תלוי בתרחיש שבה הוא נמצא, בהיותו פחות מתירני משתי הקטגוריות הקודמות. לאור תרחיש ההתראה, תיאסר תנועת כלי רכב ממונעים, לרבות טוסטוסים, ברחבי העירייה, ולא יוכלו לחנות, בנוסף למוניות בחינם.

תווית B

התווית הצהובה B תואמת את המכוניות המזהמות ביותר שנכללים בקטלוג זה של ה-DGT. הוא יישא על ידי מכוניות בנזין וטנדרים קלים הרשומים מינואר 2000 ודיזל מינואר 2006, וכן כלי רכב עם יותר מ-8 מושבים ורכבי הובלת סחורות, בנזין ודיזל, הרשומים החל משנת 2005. עליהם לעמוד בדרישות תקנות יורו 3 ודיזל עם יורו 4 ו-5.

מכוניות עם תווית B -בצבע צהוב- הם הכי לא נוחים יימצא מבחינת צמצום תנועה וחניה בעת הפעלת הפרוטוקול מול א פרק של זיהום, תמיד תלוי ברמה.

DGT Eco Label B - C

האם חובה לענוד את התג?

עד היום, הצבת התווית הסביבתית ברמה הלאומית זה בהתנדבות. עם זאת, זה עדיין מומלץ מאוד, שכן אם לא נעשה זאת, אנו עלולים לאבד יתרונות במונחים של תפוצה או חניה של הרכב שלנו. ה-DGT עצמו מציין כי "הצבת התג היא מרצון. עם זאת, מכיוון שהוא מקל על זיהוי מהיר של כלי רכב פחות מזהמים, אנו ממליצים להצמיד אותו לפינה הימנית התחתונה של השמשה הקדמית".

איפה לשים את המדבקה?

ה-DGT לא דורש שהמדבקה תוצב במקום מסוים, אבל כן ממליצים לשים אותה על הפינה הימנית התחתונה של השמשה הקדמית, אם זמין, או אם לא, בכל מקום הנראה ברכב.

הם יקנסו אותנו אם לא ניקח את זה?

כן, במקרים מסוימים. בתוך מדריד, החל מה-8 באוקטובר 2018, הפרוטוקול החדש נגד זיהום נכנס לתוקף, מה שאומר שאי הקניית תג זה עלולה להוביל לקנסות.

ביחס ל ברצלונהמה שנקבע הוא שבאזור הפליטות הנמוכות שנכלל בכבישי הטבעת של ברצלונה, שכולל את הבירה, כמעט כל השכונות L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, והשכונות de Cornellà ו- Esplugues de Llobregat, שנמצאים בתוך היקף כבישי הטבעת, כאשר הג'נרליטאט מכריז על אפיזודה של זיהום, רכבים לא רשומים עם ההבחנות השונות בגלל הזיהום הגבוה שלו, הם לא יוכלו להסתובב בזמנים המצוינים.

לסיכום, הם לא יקנסו לכלי רכב שלא מודבק התג, אם לא, כי, יוקעו לאותם כלי רכב ש בשל גילו ופליטותיו, הם אינם זכאים לאחד מהתגים המאושרים, כאשר הם מסתובבים עם פרוטוקול הזיהום מופעל.

זיהום EPA

איך אני יודע מה המדבקה שמתאימה לי?

באופן כללי, נדע לפי שנת ההרשמה של הרכב שלנו. עם זאת, זה נורמלי שאיננו יודעים בדיוק מהי השנה הזו ולפיכך באיזו קטגוריה היא תמוקם. כדי להקל על הנהגים לדעת איזה תווית סביבתית מתאימה להם, ה DGT הפעילו בכם אתר אינטרנט מנוע חיפוש של מדבקות ECO, אז יספיק להיכנס ללוחית הרישוי שלנו כדי לקבל תשובה.

איך אני מבקש את התג שלי?

כשהתוויות הללו הוכנסו למחזור, ה-DGT שלחה אותן בדואר לבתי הנהגים בהתבסס על מאפייני הרכב שלהם. בעוד למכוניות חדשות ניתנת ההבחנה הסביבתית ישירות בזמן הרכישה.

בשל ריבוי הבקשות למדבקות סביבתיות אלו, הושקה מערכת חלופית להשגתן. כרגע ניתן לרכוש אותם ב דואר הצגת אישור מחזור הרכב ותשלום אגרה. בנוסף, הקונפדרציה הספרדית לסדנאות (CETRAA) ומנהלים אדמיניסטרטיביים הם אפשרויות אחרות.

אנחנו יכולים גם לקבל דרך האינטרנט מהדף של מנהל התנועה הכללי.

כמה הם עולים?

נוכל לקנות את התג באינטרנט ובפנים אל פנים.

אם נרכוש את מדבקת פליטת ה-DGT עבור המכונית או האופנוע שלנו דואר, מחיר התעריף יהיה 5 יורו כולל מע"מ.

אם נעשה את זה דרך האינטרנט, במיוחד דרך אתר DGTהמחיר יהיה 6,20 יורו מע"מ ומשלוח כולל ואנו נקבל אותו בדואר בפחות מ 10 ימים.

מה אם הרכב שלי אינו בשום קטגוריה?

הצי הזה הוא זה שנראה המושפעים ביותר עקב הגבלות תנועה ב תקופות של זיהום גבוה. הנפגעים יהיו הבעלים של רכבי בנזין רשומים לפני שנת 2000, רכבי דיזל לפני שנת 2006, טנדרים לפני 1997 ואופנועים וטוסטוסים לפני 2003 שאין להם מדבקה סביבתית שכן הם נחשבים לא עומדים בדרישות לסיווג כ. "כלי רכב נקיים".

תקנה מוקדמת מאוד

בקיצור, עכשיו כשאנחנו יודעים מה הם ואיך אנחנו מקבלים את התוויות הסביבתיות של DGT, עלינו לקחת בחשבון את היתרונות והחסרונות של לענוד אותם או אי-לענוד אותם צמודים לרכב שלנו. כפי שראינו, בהתאם לקטגוריה שאליה משתייך הרכב שלנו, יהיו לנו הגבלות פחות או יותר לגבי תפוצה או חנייה של הרכב שלנו בערים.

עם זאת, תקנה זו מוקדמת מאוד ונתונה לשינויים, כך תמיד להיות מודע למגבלות שנקבעים בכל תרחיש או פרוטוקול הגבלה. כןאם ההגבלה משפיעה על כל כלי הרכב, למעט אלה עם אפס פליטות (תרחיש אחרון מאלה שנקבעו בפרוטוקול במדריד ובברצלונה), פירוש הדבר ששאר הרכבים, גם אלה עם סוג אחר של קטלוג (ECO , C או B), ניתן לדווח במקרה של הפרת ההגבלה.


עקוב אחרינו בחדשות Google

14 תגובות, השאר את שלך

השאירו את התגובה שלכם

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *

*

*

  1. אחראי לנתונים: מיגל אנחל גטון
  2. מטרת הנתונים: בקרת ספאם, ניהול תגובות.
  3. לגיטימציה: הסכמתך
  4. מסירת הנתונים: הנתונים לא יועברו לצדדים שלישיים אלא בהתחייבות חוקית.
  5. אחסון נתונים: מסד נתונים המתארח על ידי Occentus Networks (EU)
  6. זכויות: בכל עת תוכל להגביל, לשחזר ולמחוק את המידע שלך.

  1.   מיגל ניז סרמינטו דיג'ו

    זה יהיה בעיתונים? האם זו תהיה מדבקה מסוג ITV? הסקרנות יכולה.

  2.   צ'אנקט דיג'ו

    ברגע שהרכבים סווגו לפי רמת הפליטות המזהמות שלהם... מוכנים למיסים חדשים ב-3,2,1... אני יכול לחשוב על הרבה דברים איתם לגבות מיסים ו"לדמם את עצמנו" עוד קצת... מיסים אזוריים על בסיס זיהום, חניונים יקרים יותר בהתאם לתווית, הגבלות תנועה...

    והגרוע מכל, זה שכל השנים עודדו אותנו לקנות מכוניות דיזל, עם פחות מיסים על דלק, עם מס רישום שהעדיף אותם בעליל. ועכשיו, כשיש לכולנו סולר, בגלל שהמעמד הפוליטי העדיף את זה, הם הולכים למחוץ אותנו במסים... ולא יהיה מי שאחראי להונאה הזו?

  3.   jose luis basin לבן דיג'ו

    אני ממשיך עם התכשיטים שלי על גלגלים... כשהם יפסיקו לשרוף הרים ולמדבר את האמזונס ויפסיקו לחטא אותנו עם chemtrails... אז אני אתן אומץ לאליטות המטופשות האלה...

  4.   אמיליאנו דיג'ו

    נחמד מאוד, נתנו לנו לקנות רכב שעומד בתקנות התעבורה והזיהום של הרגע ואז כשמתחשק וכדי להכריח אותנו לקנות מכוניות חדשות הם מגיעים אלינו עם אלה. שהם שותלים עצים שלאט לאט וללא מאמץ ימלאו את הפארק במכוניות חשמליות ורוב האחרים ייעלמו.

  5.   כריסטיאן לזרוס דיג'ו

    אתם עומדים לקנות מכונית חדשה... אני יודע על רכבי בנזין משנת 98 שפולטים פחות מאחד משנת 2006, אז רבותי, תפסיקו להשתמש במדבקות במשך שנים ותראו את ה-ITV, בשביל זה הם מיועדים ואנחנו משלמים עליהם

  6.   הידד דיג'ו

    תתבייש לך רמאי רמאי!!
    כמה זמן יחזיק החשמל? מבלי לזהם את הסוללות שלך?

  7.   קרלוס דיג'ו

    המדינה הזו אבודה...
    זה מביך... אני עדיין צריך ללמוד אנגלית וללכת לזיין את עצמי, בלי להסתכל אחורה.
    רק גנבים... מישהו ירוויח מכל זה...

    האמריקאים מזהמים...אבל שום דבר לא קורה...השמיים שלהם אינם שלנו...הם חיים על כוכב אחר...ג'ג'ג'ג

    שקיות ניילון מסופרמרקטים מזהמות...אבל אם משלמים עליהן הן מזהמות פחות...ג'ג'ג'יי

    הקרטון והזכוכית שנאספים בערים... זה הטבה למי???...לפוליטיקאי התורן...אני לא רואה שיום אחד יגידו...השנה לא גובים על אשפה... .לטובת בית העירייה.

    בכל מקרה…..אני לא מתכוון לתקן שום דבר….אבל אני לא יכול להפסיק לתת את דעתי

    כמו שאומר קרלוס הררה... במדינה הזאת יש יותר טיפשים מבקבוקים קטנים.

    ברכות

  8.   פליקס מטיאס רודריגז דיג'ו

    שלום בוקר טוב לכולם:

    ההונאה הגדולה ביותר הגיעה מהרצון להציל את כדור הארץ באמירה שמכוניות חשמליות אינן מזהמות ושיש להן אפס פליטות.

    השאלה שלי היא:

    נניח מפעל תרמי דיזל שמסוגל לספק 100 מכוניות חשמליות עם ביצועי כוח זהים ל-100 מכוניות דיזל. מי מזהם יותר על ידי ביצוע אותם מסלולים של 100 מכוניות חשמליות או 100 מכוניות דיזל?

    והתשובה היא 100 המכוניות החשמליות.

    למרות שבמציאות אנחנו יכולים לעשות חריגים עבור משתמש שמטעין את הרכב החשמלי שלו עם פאנלים סולאריים שאיתם הוא מייצר חשמל, זה בחיים האמיתיים זה דבר נדיר במקרה כזה אם הם יהיו אפס פליטות, מצא לי אזרח בודד שהם מכירים מי עושה את זה....

    בחיים האמיתיים, לא הדוגמה הראשונה ולא האחרונה, כאשר מתבצעת טעינה, חשמל נצרך מרשת החשמל והאנרגיה הזו מגיעה לסוללות של הרכב החשמלי.

    כמה זה יזהם עבור ההטענה הזו?

    ובכן, זה תלוי במיקס האנרגיה של הרגע, אבל תמיד יש מרכיב של תחנות כוח תרמיות עם פליטות, תחנות כוח גרעיניות לא ייכללו שם, חברות החשמל יודעות את זה, ואז אני באמת מתגעגע לחקיקה ההונאה הזו, שכאשר רכב חשמלי נטען, זה לא שהם לוקחים את הנתונים שלך, רישום וכו' ושהפליטות התואמות לאותה טעינה שהיא אקולוגית אין בה כלום.

    ובדרך זו לשלוט על סוג זה של רכבים מזהמים שצורכים נפט מרחוק, ומכיוון שאותה אנרגיה מועברת דרך רשת החשמל רק בדרך, אבדה 40% מהאנרגיה שסיפקה את הטעינה של המוכן, כך סבורים. לא להיות מזהם.

    ומכיוון שלשר או שר שווה את זה חסר התיעוד הראשון שעובר ברחוב, מישהו יחשב לנו בדיוק ולפי מה שאני אומר מי מייצר יותר פליטות, אם מכונית חשמלית או סולר דומה אחר מאלה שהם אומרים. כל כך גרוע, .

    ולסיום, שיהיה לך יום טוב ואל תתבאס ששום דבר הוא מה שהוא נראה. (סיפור שלושת החכמים לילדים)

    שלום רב ותודה רבה שהבנת אותי.
    פליקס

  9.   אנה רובירה גרסיה דיג'ו

    בוקר טוב, כבר הדביקו לי את הדבק הסביבתי לבולם הזעזועים של האופנוע והוא ירד, והאובדן שגרם לו. האם אני צריך לקנות עוד אחד בדואר לקחת את התיעוד של האופנוע או רק לבקש אותו כי הם כבר יודעים שקניתי אותו?

    איפה אני צריך לשים את המדבקה הזו על האופניים? אלה של ITV לא ממריאים...

    תודה,

  10.   רידא דיג'ו

    שלום ,,
    אני מברצלונה, יש לי רכב שנרשם ב-2013 עם מדבקה (B), בחלוץ השבוע כתוב שב-2022 יזמינו גם את כל המכוניות שנרשמו בין 2006 ל-2013, אפשר לנהוג רק עם מדבקה (C). מעניין אם למישהו יש מידע נוסף. תודה

  11.   אריק פוג'ול דיג'ו

    מדהים, מרתק מזעזע, מדהים נאמן אצילי רגש יקר, יוצא דופן, פשוט יצירת אמנות

  12.   אריק פוג'ול דיג'ו

    מדהים, מרתק מזעזע, מדהים נאמן אצילי רגש יקר, יוצא דופן, פשוט יצירת אמנות

  13.   מריו צ'אז-בריונס דיג'ו

    אם המכונית שלי היא דלק ובנזין?
    3433kpj

  14.   חוסה דיג'ו

    כבר קניתי אותו, בעוד כמה חודשים הם יהיו חובה בערים רבות:

    תוך יומיים היה לי אותו בבית מוכן להדביק אותו על המכונית